Beiträge von ATAC

  • RS250 Vergaser LDA Modell ab 1998

    Hallo,

    weis jemand die originale Bestückung der Haupt-LUFT-Düse (MAJ) und Leerlauf-LUFT-Düse (PAJ) für die TM34SS Vergaser der RS250 ab BJ1998?

    Sortiere 3 Sets Vergaser, angeblich alle Serie, 2x mal von einem 95-97er Modell, und eines von einem 1998er Modell.

    1 Paar mit je PAJ 1.1 und MAJ 1.5

    1Paar mit PAJ 1.1 und MAJ 1.1

    1Paar PAJ 0.6 und MAJ 1.5

    Ansonsten sind alle 3 gleich bestückt - ital Version ohne Kat, HD270/280, Leerlaufdüsen 27.5, 0-8 Düsenstück, Powerjet 1 35/55, Powerjet 2 (der im Schlauch) 0,7., alle mit den Magnetventilen +Schläuchen für die Luftsteuerung


    Auf allen steht 23D4L, nur weiss ich nicht, welches zu welchem Modell gehört bzw welche für die +1998er ist.


    In der Apr- Repanleitung finde ich keine Bestückung dieser Düsen, bzw. wie ist der Eintrag lt. Bild zu verstehen

    By-Pass 0,6mm

    Pilot-Outlet 0,6mm

    Sind das die Angaben zu diesen Düsen oder die internen Luftkanal-Bohrungen?


    Abschliessende Frage: Sind die Grundkörper des TM34SS von der RGV und RS baugleich oder haben die - unabhängig der Bestückung - unterschiedliche interne Bohrungen?

    Danke u LG

  • RS250 LDA - Werkseinstellung Gabel bzw Hinterreifengrösse

    Zitat von Rs-fahrer

    Was funktioniert denn nicht so also was stört dich?

    Welches 10er Öl wurde den Verwendet?

    SAE 10W ist nur ne grobe Angabe, zwischem dem Dünnsten und dicksten liegt locker Faktor 2,5


    Reifen haben imho auch n Riesen einfluss aufs Fahrverhalten

    Servus, es wurde ein Motul SAE 10 verwendet, die Druckstufe muss voll zugedreht werden, sogar beim Bremsen auf der Strasse wird fast vollständig eingetaucht Die Zugstufe kommt bei fast bzw vollständig geschlosser ZS relativ schnell raus, irgendwie hoppelt das Ganze...

    Eigentlich macht das so keinen Sinn, wenn beide Einstellmöglichkeiten voll zugedreht werden müssen. Das war Original bestimmt nicht so, habe hier ein souveränes Fahrgefühl im Kopf, funktionierte auf der Strasse sehr gut und war auch am Pannoniaring aus der Kiste raus ganz gut brauchbar. Reifen war immer und ist ein 120/60-17 vorne...

    Danke u LG

  • RS250 LDA - Werkseinstellung Gabel bzw Hinterreifengrösse

    Rs-fahrer, vielen Dank für die Infos.

    Im Rep-Handbuch wird ein ein 20er Öl beschrieben.. Ein 10er Öl mit dem Setup (Druckstufe ganz zu, ZS 1,5 offen war vom Vorbesitzer eingestellt, aber das funktioniert nicht so wirklich.

    Wo hast Du das mit dem 10er Öl her, dies finde ich im Rep-Handbuch zwar für das 95-97 Modell, für die LDA gibt es de facto keine Infos über das Werksetting.


    Danke . MfG

  • RS250 LDA - Werkseinstellung Gabel bzw Hinterreifengrösse

    Ich würde bitte Eure Mithilfe/Expertise benötigen, es betrifft die RS250 ab 1998 mit 41 Showa Gabel. Ich komme mit den Daten aus der orig. mitgelieferten Betriebsanleitung bzw. Reparaturhandbuch nicht wirklich weiter, da sich diese tw. widersprechen.

    In der Betriebsanleitung wird lediglich auf eine Möglichkeit zwischen SAE5 und SAE20 (samt Mischöglichkeiten) verwiesen, das Reparaturhandbuch weist im Kapitel 9-12 (Update zu 1998 Modell) ein SAE20 als Standardöl aus. Im Kapitel 9-156 werden eine Füllmenge von 431cc bzw. 98mm Luftpolster genannt..

    Kann es wirklich sein, das hierfür ein 20er Gabelöl zu verwenden ist, in sämtlichen Beiträgen bzw. Erfahrungen zu USD Gabeln bewegt sich die Viskosität im niedrigen Bereich.


    Die Frage zielt insofern dahin, die Aprilia war bei der seinerzeitigen Erstauslieferung 1999 eigentlich sehr, sehr fein zu fahren , nach diversen Wechsel des Gabelöls und verstellen der Zug/Druckstufe des Vorbesitzers ist die jetzige Funktion eigentlich nicht zufriedenstellend. Ich möchte die RS wieder 100% original zurückbauen.


    Habe diesbezüglich 2 Fragen:

    - Verwendet die RS250 wirklich ein so dickes 20er Öl, kann die Verwendung/Werksangabe des Gabelöls so bestätigt werden?

    - bzw. Welche Einstellung an der Gabel (und Federbein) (Zug/Druck/Federvorspannung) waren serienmäßig vom Werk eingestellt. Leider finden sich in beiden Anleitungen die Verstellmöglichkeiten, jedoch NICHT das originale Grundsetting wider.


    Dann noch eine Frage zum Hinterreifen, die Aprilia wurde 1999 mit einem 160/60-17 Reifen Erst-Ausgeliefert, in der Betriebsanleitung UND Rep-Handbuch wird jedoch ein 150/60-17 als Serie gelistet. Mit welchem HR wurde Eure RS250-LDA ausgeliefert?



    Vielen Dank für Eure Mithilfe.

    MfG

  • PVM 3 Speichen Felgen Classic

    @STR500: Ist das Gutachten für einen Umbau auf andere Bremsscheiben? Die PVM Typ 15 für vorne hat hat 6 Schrauben für die Bremsscheibe anstelle der 5 Schrauben für die orig Bremsscheibe/Felge und die hintere Typ12 hat 5 Schrauben statt 4 für BS und Kettenrad...

    Vielen Dank. MfG