Beiträge von RockyFranco

wie kann ich das schwimmerniveau erhöhen ?
da is doch nur ne feder die in nem bolzen gelagert die schwimmer hält
soll ich die leicht biegen ?

überlaufschläuche hängen 3 dran ..... LOL)

was sich auch noch ideal als ansaugtrichter eignet
sind Grabvasen,
ja richtig, ich bin nicht pervers. Das sind so plastiktrichter
mit Kegelform. Werde mir mal nen Ansaugmodul draus bauen, da ich mit der Airbox und den düsen 320 und 330 das net richtig hinbekomme.

Das Problem, das sie mit der 320er bei volllast plötzlich keinen sprit mehr bekommt ist immer noch, woran kann das liegen ? der mikuni hat doch keinen unterdruck anschluß vom tank oder ?

ahoi

die plastikvasen gibts in jedem baumarkt ab 1€ W)

ich versteh nur Bahnhof ROLL)

:-| :-| :-| = LOL) :D LOL) :D

ganz dicht seit ihr alle nicht oder ?
wenns nix mehr zu sagen gibt kann man doch die sinnlosen kommentare lassen oder ?

W)

250sp: hast du keine Arbeit außer auf alle Fragen zu antworten ? ist halt blöde wenn man keinen weiter hat, der ne NSR250 hat......ich hätte auch gern eine..... W)

meine Mito:
-allerdings noch mit Orig.Auspuff samt Carbon-Tüte

der Orig.93er Krümmer und der Polini-Krümmer

und noch von unt. Baustadien...in der Mitte das erste mal mit Motor

PS: die Quali ist ziemlich mies, da ich nur nen billigen Baumarkt" fotoapparat benutzt habe

soooooooooooo,ma wieder was neues ausm Polini-Land:

also nach langer Zeit(da ich wenig Zeit zum Bauen hatte) hab ich nun meine Veränderungen durchgesetzt:

Fußdichtung von 0,9(V 14,6:1) auf 1,6 (V 12,5:1), dabei nahm nat. auch der Quetschspalt sichtbar zu
HD 330 auf 320, LD und Nadelclip 2.von unten wie gehabt
dazu am Anfang mit Schnorchel, das ging aber überhaupt net, dann ohne

Fazit:
man hat nat. subjektiv den Eindruck von weniger Leistung, ist ja auch klar wenn man die vorher mordsmäßige
Verdichtung bedenkt. Auf einer Strecke die ich vorher bis zu 160 fahren konnte erreichte ich nun "nur" 140
und Topspeed habe ich auch kaum über 160 bekommen, vorher 185.
Das Positive: sie dreht viel sauberer aus, dreht locker bis 14000 und das ist für nen Polini"Traktor"Zylinder
net schlecht, hat aber im AS-Bereich wieder nen "hänger", den ich net "weggeregelt" bekommen habe.
Was nicht so gut ist: komischerweise klingelt das ganze nun mehr als mit der größeren Verdichtung.

Und was noch ganz Kacke ist: bei vollgas ca.0,5km plötzl. boooooooooaaaaaaaah, als wenn sie keinen Sprit mehr hätte
klang fast wie ein Fresser, jedoch passierte das ganze anschl. noch 5 mal ohne das die Leistung danach abfiel, also
kanns ja hoffentl. keiner gewesen sein. Bin ich vom Gas gegangen und hab dann wieder aufgezogen gings wieder
ist aber unangenehm wenn man grad ne Kurve mit 12000 U/mins fährt und auf einmal blockiert fast das Hinterrad.

werde wohl die 330er düse wieder einbauen und noch was an airbox bzw. Vergasertrichter machen
müssen, mal sehen ob mir da was interressantes einfällt.
Ansonsten werde ich den Kolben erstmal "verheizen" und dann muss wohl im Herbst mal ein neuer rein.

Noch was anderes:

Passt die RS250 Gabel in die Mito ? weiß da einer was ?
und: gibt es eine Brembo- 6 Kolben-Zange die an die Mito-Aufnahme passt ?
oder anders: passen Ducati-2-Scheibenbremsanlage samt USD-Gabel an mito ?

ich weiß, die mitobremse ist sehr gut, aber wenn man aus "höheren" geschwindigkeiten (also ab z.B. 140) mal scharf
ne Kurve anbremst dann hat man schon ganz schön zu leiern, könnte noch ein bisschen besser sein.

ahoi
FRANCO

das rasseln kann auch von den pleuellagern oben und unten sein
ist bei mir auch so, bes. oben, wenn ich nen neuen kolben samt bolzen verbaue, kommt gleich ein neues lager mit rein

macht geräusche bei 3000 bis 5000

ich will ja nicht überheblich klingen..........
muhahahahahhahaha :D :D :D
aber "FERGASER" hab ich auch noch nirgends gelesen
............ALDER :-| :-| :-|
wie wärs erstma mit schulabschluß machen.........

ansonsten
geiwiz.de
mitomax.de

goetz-motorsport.de

etc.

mh, erstmal glückwunsch zum 35er gaser....

wie schon unter dem polini-thread zu lesen ist, bei mir hatte ich ähnliche probleme
im AS-Bereich mit Stottern und anschließend unsauberen ausdrehen.

bin grade dabei mit größerer Fußdichtung zwecks verdichtung....naja du weißt ja

wollte dabei auch auf 320er düse runtergehen, da 330er zu fett bei originalairbox..aber wie gesagt
für Polini 163ccm !!!

nadel 1.von unten ist eindeutig zu fett würde ich meinen, da ich bei meinem jetzt mit 2er
von unten festgestellt habe, daß das auch leicht zu fett ist, aber ok.
LD werde ich auf 47,5 erhöhen. ich würde dir empfehlen, da auch nicht so weit nach oben zu gehen

ma ne blöde frage: wie stellst du fest das sie im standgas zu mager läuft, zumindest bei kleinen
"nuancen" ? Ich kann da bei kleinsten änderungen an der luftschraube nichts feststellen.

zum Sound: kann mir das gar nicht vorstellen das das "so gut" klingen soll,
wenn ich ohne Schnorchel fahre ist mir das eindeutig zu "röhrig", die rennmaschinen klingen
auch nicht so , obwohl die nat. auch andere airboxen haben...die klingen eher hell
würdest du sagen mit deiner "luffimodi" klingt sie besser als ohne schnorchel ? bzw. net so "röhrig" `?
würde ich das machen müsste ich glaube die 330er drinne lassen, da ja dann wesentl. mehr luft durchkann

ahoi