Ich fahr auf der kleinen TZR den Conti Road Attack als 110/150er in V Kennung. Der Conti hat einen nahtlosen Übergang von Hart in Weich, hält verhältnissmäßig ewig und pappt irgendwie immer.
Der BT 39 ist auch sehr interessant durch seine H Kennung, er ist aber auch schnell wegradiert und es gibt ihn in den kleinen Größen.
Beiträge von griffeldreher
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da reichen 2 Mille nicht. Aber ich geb Dir Recht, nicht das Alter ist zwingend entscheident sondern der Zustand und das Zubehör. Denn nur Moped nutzt auch nicht viel.
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Ne, noch nicht, ich verschließe sie immer nur. Ich kann mir aber vorstellen das sie geschraubt sind.
Entlüftungsnippel sind meist gesteckt und nicht sonderlich fest. -
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die kleinen jungen Schwuchteln sind aber verdammt schnell mit den Geräten und das gänzlich ohne die Playstation Fahrhilfen der MotoGP
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Auch von meiner Seite gute Besserung.
Ich werde nächsten Donnerstag auch operiert, da kommt das Metall aus meinem Fuß wieder raus. Ich wurde letzten Juni von einem anderen Motorrad abgeschossen. Ich war mit der RGV unterwegs. Fuß platt trotz Stiefel und RGV....reden wir nicht drüber. Die Gamma war als erstes heile und meine Saison futsch. -
Habe mit dem 250er Würth schon unzählige 2 und 4 Takt Motoren gedichtet und nie Ärger damit gehabt. Waren bissher alle dicht.
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Wäre auch dafür. Er will aber nicht die alte dort gezeigte 500er nehmen, damit kann er sich bei den 250ern hinten anstellen.
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Gruseliger Apparat, kann man noch so bunt anmalen....
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Ich tippe mal Oleben, oder?
