Beiträge von wwild

keine Ahnung, was sich da in den letzten Jahren getan hat, aber dieser Bericht: https://hartrusion.com/halogen…euchtmittel-im-vergleich/ ist eher ernüchternd

Wenn die RS ne H4 Zweifadenlampe hat, vermute ich, dass du da nicht allzu lange Freude dran haben wirst.

Bei der Bestätigung der Lichthupe brennen beide Glühfäden ja nur sekundenlang zusammen, ob die Lampe bei Dauerbetrieb von beiden Lichtarten die Wärme noch wegbringt wage ich zu bezweifeln.

Zitat von YPVS

Ich bin immer froh,wenn Benzin reinkommt. Fährt dein Bock mit Luft?

Frag für ne Freundin

Holli der Witz ist an dir vorbei

Käthe belüftet den Tank, beim Entlüften ensteht eher ein Vakuum

ja, da gibt es Reparatursätze.

Z.B.: https://yambits.co.uk/tzr125r-…p-repair-kit-p-58676.html

Ich habe hier: https://www.motorrad-koester.de/leistungsinformationen/

schon Rahmen vermessen und richten lassen. Da kannst du dir ja mal ne grobe Kostenabschätzung zusammenbasteln

Hat sich bei mir aber immer auf mehr als 450€ zusammengeläppert.

Laut seiner Aussage sind bei den alten Yamahas die Rahmen schon ab Werk krumm. Wenn ich mich noch recht erinnere ist ein Spurversatz von 1,5 cm noch in der Toleranz :)

Ich kenne nur die kurze Variante.

Wahrscheinlich wird die lange nur für die Ferraris aufgemacht.

Ja, hat genügend Kurven um Spaß zu haben

Hi Atze,

bist richtig informiert.

Das Treffen ist vom 9-11 August

Ich werde dort sein, fahre aber schon Freitags los

Birnchen oder Fassung!

Stichwort Korossion und dazugehörige Übergangswiderstände

Ist in dem Cockpit eine LED Kontrolleuchte verbaut?

Ich tippe auf einen temperaturabhängigen Widerstand.

Der ist am Anfang gut leitend und wird durch den Glühlampenstrom aufgeheizt. Dadurch steigt sein Widerstand an und die Lampe wird dunkel.

Sinkt der Ölpegel, überbrückt der Schwimmer den Widerstand und die Funzel leuchtet wieder.

Hast du da jetzt ne hippe Stromsparlampe eingebaut, funktioniert das natürlich nicht mehr.