Beiträge von Milhouse

Zitat

Original von Faxe
Ich bin bestimmt kein RS125 spezialist, war aber im ostern 2002 zum
renntraining in Rijeka zusammen mit 3 jungs die 3 brandneue RS125
Aprilias hätte.

Am 2. tag ging der erste motor fest, und nach demontage von zylinder
konnten wir feststellen das einen kolbenring gebrochen war, vorsichtshalber
wurden bei die andere 2 auch der zylinder abgenommen, bei der 2. waren
auch schon erste ansätze von zylinderfressen, bei der 3. sahen alles
noch neu aus.

Ich weiss nicht ob es zufall war, aber die probleme sind sofort aufgetreten
als die jungs das von Dänishen Aprilia importör gesponserte IP öl
brauchte, am ersten tag wurde noch mit Castrol A747 gefahren, gleiches
misch verhältnis.!

/ FaxeFumi

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brandneu=nicht eingefahren?

Evtl. musst du ja gar keinen neuen Zylinder haben, sondern nur den alten hohnen lassen und einen Übermasskolben kaufen...

Hab gerade nähere Infos erhalten: Einziger Schaden ist der genannte Klemmer. Verkleidung,Rahmen und Reifen sind i.O. Der Satz ist nicht defekt sondern neuwertig. Ebenso die Membranen & Vergaser. Kilometerstand ist 17000km nicht wie oben genannt...

Würde mich eben schon reizen, dann hätte ich was zum schrauben wos egal ist wenn was kapputt geht oder ich was nicht mehr zusammenbekomme :D

edit: Ausserdem hätte ich ein Ersatzteillager für meine Mito...

Ich könnte für ca. 500 Euro (800sFr) eine Mito 1 von 1991 kaufen. 29000 km, hat einen Motorschaden (Klemmer). Inklusive Polini Satz, Mikuni 35mm, "Tuning"-Membranen.

Ist das ein gutes Angebot? Oder anders gefragt: Kann ich die Teile zu einem höheren Preis wieder verkaufen :D Ich kann es mir nicht leisten das Teil zu behalten RED)

Weisst du zufällig auch ob die Mito 1 in der Schweiz auch gedrosselt wird? Zum Beispiel durch einen unpassenden Auspuff :D hab nämlich einen 2-teiligen Krümmer drauf.

Tja wäre zu schön gewesen :D hahne 30 Euro sind billig, die meisten wollen ca. 70 für ein Set...

Zitat

Original von Semy
@ MAnuel muss mir wohl entgangen sein RED)

Bei den Schweizer spezi. Kat Auspuffanlagen ist der kat vermutlich erst im endtopf weil der endtopf unglaublich heiss wird was ja nicht der fall währe wenn er im krümmer währe

Stimmt, deshalb haben die Schweizer Endtöpfe auch so Hitzeschutzbleche drauf wie die Roller :D Warum haben die eigentlich seit AF1-Zeiten Kat.? Und die Mitos nicht?

Ich wollte mal fragen ob jemand Erfahrungen mit dem Colortune-System gemacht hat. Für die, dies nicht wissen: Das ist eine Art "durchsichtige" Zündkerze bei der man zur Gemischeinstellung die Farbe der Flammenfront betrachten kann.

Funktioniert das gut? Das Prinzip leuchtet ja ein :D

Ist das in ganz Deutschland so, dass ihr so riesige Kennzeichen haben müsst? Ist mir bis jetzt noch nie aufgefallen... Ist ja potthässlich :D

hmm

sind auf dem Krümmer noch irgendwo Nummern? Werde vielleicht mal Bilder machen könnte das weiterhelfen?