Sach ich doch, dann sind die Schlappen warm 
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Ich habe gerade mit Jürgen telefoniert, er wartet auf die Nennungen.
Die Förster-Aprillia wird wohl auch da sein :biggrin: :biggrin: :biggrin:.
Gruß Stullefumi
Beiträge von stullefumi
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Hallo
Ich fahre IGK Serie.
Reifenwärmer sind nicht so wichtig, wir fahren ja zwei Warme Lappen.Gruß Stullefumi
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Optimale Einstellung für ein Sprintrennen!
Wenn du mit weniger Leistung zufrieden bist gibt es viele Möglichkeiten.
Fetter Bedüsen.
Niedriger Verdichten.
Besseren Sprit fahren.(Kostet keine Leistung)
Zündung zurücknehmen.
Größeres Endrohr fahren.Gruß Stullefumi
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Ich persöhnlich kenne keinen Zylinder, der ohne Klemmer gerissen ist.
Da ich aber erst seit 14 Jahren damit fahre, davon 8 Jahre Langstreckenrennen, wird das wohl zufall sein.Gruß Stullefumi
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Hallo,
bei mehreren Rissen würde ich schweißen lassen. Bei mir hat das Beschichten mit Riss immer funktioniert. Allerdings kommt der Riss sofort wieder durch und irgendwann platzt an der Stelle die Beschichtung ab und der Ring hakt ein.
Die Zylinder reißen eigentlich nur bei Klemmern.
Gruß Stullefumi -
1) Amyboy - Thorsten RG 500
2) Stullefumi TDR 380/TZR 250 SP -
Hallo Peter
Arnaud fährt Serienübersetzung, da sollten auch im 6ten 11000 Upm drin sein.
Da fehlen 20 PS, das macht man nicht mit zwei Nummern HD.
Ich tippe auf die Zylinder.Arnaud, welche Zündkurve fährst du?
Gruß Stullefumi
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Hallo Arnaud,
in deinem Motor geht was schief.
Mein RD-Motor drückt mit TM 30, Sonix, Zeeltronic, Boyesen, 58er Welle und MB-Zylindern
67 PS am Rad.
Das reicht für die TDR mit 18-41 und 150/60-17 im 6ten für 11000 Upm. Darauf habe ich den
Begrenzer eingestellt.
Ich fahre einen großen Schnorchel im Lufi und 180 HD/ 60 PJ und einen 6er Stock.Gruß Stullefumi
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Hallo.
FKR kenne ich nicht persöhnlich.
Nordschleife am Wochenende ist geil.
Kann man viel mehr überholen.Porztraining taugt nicht als echtes Training für Rennfahrer.
Zuviele Leute auf der Strecke, zuviel Nummernschilder.Gruß Stullefumi
