Beiträge von Bitaktus_Snellus

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Original von duner

Naturlich kann ich dir diese Alternative anbieten aber das würde einfach bissl länger dauern.
So wie das auf den Bildern aussieht müsste ich mir noch ein Werkzeug fertigen.
Der innendurchmesser ist doch 12 mm oder größer oder??
Mein fertiggestelltes Werkzeug ist für 10mm Bohrung gemacht!
Und Fischer kocht auch nur mit Wasser
Wennt interesse hast einfach ne PN schreiben.

Kann euer aller misstrauen sehr gut nachvollziehen.
Wenn man sich den Motor mal Kaputtgemacht hat glaub man eben nicht mehr was ein anderer erzählt!!

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Ich werde es in kopf behalten... zuerst werde ich nog die 3mm-variante 4000km probieren. Am liebsten wurde ich eine mittlere schieber haben aus einem stuck, aber das wurde eine sehr aufwendige arbeit sein ........

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Original von rgv Peter
Hallo, danke o11i das du die Bilder für mich reingestellt hast. :D :D :D
Schreibt dem duner ne pn, er schickt euch dann seine Telefonnummer, dann könnt Ihr euch mit ihm unterhalten.
Der weiß wovon er spricht und was er macht.:daumenhoch
Kommt mir jetzt wieder nicht mit " du hast ja erst 1000km mit duners Schieber gefahren " an.
Die haben 1000km gehalten, warum sollen sie nicht noch länger halten. :) :) :)

Vier Takte sind zwei zuviel

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Euhm. Mirco's variante hat bei mir nach 1500km auch einwandfrei aus gesehen....

Sieht gut aus... vor Duner.

Ich habe meine schieber ausgebaut. Mirco's verstarkte schieber haben auch bei mir nicht gehalten. Nach 8000km sind alle 4 gebrochen. Schade!

Bis zur Kolbenwechsel (4000km) werde ich wieder mit Mirco's implantat fahren, allerdings die 3mm variant.

Vielleicht habe ich dann die kohle für Fischer oder hat Duner eine gute alternative?

Ich verstehe euere Probleme mit Mirco's verstarkte Schieber nicht. Meine sind eingebaut worden bei 21.500km und halten bis jetzt noch immer. Jetzt sind vast 29.000km auf der Tacho.
Ich werde sie innerhalb die nächtste wochen wieder ausbauen zur kontrolle.
Für die Liebhaber werde ich mal nachsuchen welche loc-tite benutzt ist. Wichtig ist auch die implantate nicht zu fest zu drehen, dan ist das Gewinde schon kaputt for die Motor uberhaubt gelaufen hat.

MfGr.
Johan

Aah... die brechen auch wenn sie sich nicht zuerst lösen?

Habe die Schieber von meinem liegenden cilinder demontiert nach 1500km. Sind Mirco-verstarkt mit neustem lock-tite. Sind noch 100% und auch mit viel (hand)kraft nicht zu lockeren.

Ich werde beide cilinder nog mal kontrolieren bei 4000km. Aber sieht so aus ob die neue lock-tite halt.

Suzuki rgv 250 SP. Keinen Vau 90, aber Vau 70!!! Mehr PS, aber teuer....

Figaroli ??

Piccie?

Welche Ritzel benutzt du? 13 vorne könnte ein zu schwere Belastung sein... oder andere kurzere Ubersetzungen.

Mfg
Johan