Beiträge von General

Ah,danke,jetz brauch ich ned mehr irgendwelche Begriffe erfinden und so schöne Bilder malen;-)
Würds gerne genauer fotographieren,hab aber leider keine Digitalkamera.
Mal sehen,vielleicht bekomm ich irgendwo ein besseres Bild her.
Also Tiefflieger hab ich vermutlich nicht im Brennraum aber kann ja mal schauen ob irgendwo welche rumschwirren :biggrin:

War auch meine Vermutung dass der Kolben an die Kerze schlägt.
Hab leider den Deckel in der Garage,schau ich auch morgen nach.
Auf dem Kolben konnt ich aber keine Spuren erkennen,mach ihn morgen sauber und schau dann mal,
Kerze hat den Ring,Gewinde ist nicht zu lang,is ne NGK BR10EG,die die rein gehört.
Aber der Isolator ist ja nicht beschädigt,nur der kleine Stift.
Is halt schlecht dass ich ned weiß wie das Ding heißt,hier ne kleine Skizze:
http://bilder-speicher.de/Mari…is-foto-hosting-page.html

Das rote Teil ist beschädigt und wie auf dem Bild zu sehen verbogen.
Der Isolator darüber ist aber in Ordnung und nicht verbogen.Weil wenn würd der Kolben ja gegen den Isolator stoßen.

Würde dann ja auch den Druck im Ausgleichsbehälter erklären.
Werd ich mir morgen genau ansehen.
Danke soweit

Und zur Kerze,warum hat sich dieses Teil verbogen?.Evtl. auch aufgrund der leicht erhöhten Temperatur?Kerze funktionierte übrigens einwandfrei.

Ne,die aufm Schlauch,also der Schlauch geht zum Kopf (is praktisch über die Ausbuchtung vom Thermostat gestülpt),aber dürfte dasselbe sein,die Entlüftungsschraube halt.
Aber als ich entlüftet hab kam da Wasser.
Nur gestern nach Öffnen des Deckels vom Ausgleichbehätlters stieg in dem das Wasser.Als ich dann entlüftet hab kam erstmal nur Luft.
Nur warum?
Da ist alles dicht,hatte den Kopf ja schonmal ab,Schläuche sind auch alle dicht,Wasser tritt nirgendwo aus,Schrauben am Zylinderkopf mit richtigem Drehmoment über Kreuz angezogen

Also sicher,hmm.
Hab zigmal entlüftet,auch am Kühler unten,oben auch bis Wasser kam.Dann ne Weile gefahren und wieder,war aber keine Luft drin.
Gestern stieg die Temperatur aber bis auf 80°C,heimgefahren,Ausgleichbehälter auf,und da kam etwas Wasser raus,dann Schraube auf und da kam erstmal Luft.
Wasser wurde aber nicht weniger,bin jetz 1000km ohne Probleme gefahren,am Vortag war die Temperatur noch bei 74°C.
Verdacht auf zu wenig Kühlung?

So,nochn Thread von mir,tut mir ja leid,aber bin halt recht ähm,unbeholfen.
Jedenfalls hab ich seit mittlerweile 2000km neuen Kolben+gehonten Zylinder.
Alles ok soweit,nur kamen gestern wieder leichte Temperaturprobleme.Daher Kühlerdemontage,hab dabei auch nen Blick auf Kolben und Zylinder geworfen.
Zylinder sieht noch aus wie neu,Kolbenbild post ich unten,bitte um ne kleine Analyse falls grad wer Zeit hat.
Was mich aber beunruhigt is die Zündkerze.Kerzenbild is recht eigenartig (auch hier unten ein paar zugegebenermaßen schlechte Bilder ),aber darauf geb ich nicht allzu viel,hab ja gelernt dass das ned allzu aussagekräftig ist.
Das Bild enstand übrigens nach einem Tankstop und gemütlichem nach Hause fahrn bei 5000u/min.Sieht auf dem einen Bild sehr weiß aus,is aber in echt eher gräulich.Kerze ist trocken.
Zur Bedüsung:
HD 135,ich weiß da werden einigen aufschreien,aber ich wollte ein sicheres Setup.Vielleicht isses zu sicher aber die RS stottert so nicht und dreht auch aus.Allerdings war das bei 20°,bei gestrigen knappen 30° stottert sie minimal wenn ich bei 7000 das Gas aufziehe.Werd also mit der Düse runtergehen.Wollte halt sicher sein dass anfangs nix zu mager is.
Clip auf der dritten Kerbe von oben.lld 62,is etwas mager,demnächst test ich mal die 64er.
Bild ist unten,aber unterm Isolator ist dieses "Zäpfchen" (?) nach innen gebogen.Dachte zuerst da is was weggebrochen aber es scheint verbogen zu sein.
Ursache?Isolator hat keinerlei Beschädigung.
Ausserdem waren auf der Kerze teilweise krustenartige Ablagerungen.
Auch hat sich der Brennraumdeckel dunkel verfärbt,vorher war der ganz normal silber.

Deckel:
http://bilder-speicher.de/Rich…is-foto-hosting-page.html

Kolbenboden:
http://bilder-speicher.de/Seph…is-foto-hosting-page.html

Kerze 1:
http://bilder-speicher.de/Krys…is-foto-hosting-page.html

Kerze 2:
http://bilder-speicher.de/Merr…is-foto-hosting-page.html

Kerze 3:
http://bilder-speicher.de/Leat…is-foto-hosting-page.html

Im Hintergrund meine leicht unordentliche Garage,sieht aber schlimmer aus als es is.

Hab natürlich passende Schellen daheim,deshalb hab ich die alten halt zerstört,braucht ja eh kein Mensch,viel zu umständlich sowas.
(ich hoffe du hast das gemeint...)

Danke,habs einfach durchgeschnitten.
Hab mal wieder zuerst gepostet anstatt nachzudenken
Kann geschlossen werden.

Dumme Frage,aber wie geht der ab?
Is ja ned son Schraubverschluss wie bei den andern sondern sone Art Klammer oder was das is?Kämpf seit ner Viertelstunde mit dem Ding

Hallo
Wollte gerade das Kühlwasser ablassen.Hat aber nicht geklappt da die Imbusschraube abgedreht is (auch abgefotzt genannt),sprich ich kann den Imbus ansetzen aber der dreht durch.
Wie bekomm ich die Schraube heraus?Die Stelle is relativ schlecht zugänglich,ausserdem ist die Schraube ca nen halben cm im Motorblock versenkt.
Das Kühlwasser müsste aber dringend raus.
Nur wie?Wenn ich den Schlauch vom Kühler abmach kommt da ja nicht das ganze Wasser das weiter unten im Motor is raus.
Bitte helft mir,Moped sollte spätestens am Mittwoch fahrbereit sein,was aber schwierig wird wenn ich das Kühlwasser nicht ablassen kann.