Beiträge von Hans

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Original von Roland
....
Ich kenne sehr viele Ex-Teamkollegen und Mechaniker die keine Lust mehr haben auf den Scheiss.

.....Solange einige Fahrer, wie z.b. der Steuerhinterzieher aus Tavullia enorm von der Szene profitieren, wird nie eine Auflehnung gegen das System aus Herstellern, Medien und Kohle klappen.
Vor allem, wie sollte denn eine "Revolution" aussehen?

Mit dem ganzen Schmarrn würde sich Casey nur der Lächerlichkeit preis geben, der denkt sich mal schön: Arsch lecken!

Es ist kaum zu glauben wie oft und wie sehr der segelohrige Aussie missverstanden wird.

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da können wir aber froh sein dass es noch Fahrer und Teammitglieder gibt, die "den Scheiss" aus Spass machen, sonst müssten wir alle Fussball schaun

Warum müssen eigenlich immer wieder die Anspielungen aus der unteren Schublade auf VR sein ?

Der Rücktritt vom Stoner ist seine persönliche Entscheidung, die man akzeptieren muss. Aber die Art wie er es jetzt rüberbringt ist tatsächlich etwas verwirrend.
Entweder er meint das alles tatsächlich so abschätzend gegenüber dem Sport, den beteiligten Werken und auch den Zuschauern wie er das sagt, oder jemand versucht das gesagte schön zu reden und sorgt damit für Missverständnisse....

http://www.speedweek.ch/MotoGP…utet-mir-nicht-alles.html

mit solchen Gefühlen bzw. Einstellung wäre es konsequent gewesen SOFORT aufzuhören!

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Original von Roland
Was sollte denn Stoner Deiner Meinung nach machen? So lange fahren bis er sich wie Rossi vollends zum Depp macht......

:roll: muss man jetzt nicht kommentieren.....

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Original von Roland
Aber zu glauben ein Aussie hätte es genauso leicht wie ein Europäer im GP ist schon sehr gewagt.

hat jetzt grad wer geglaubt ?

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Original von Roland
....... Es geht hier um Stoners Rücktritt.

und da sind jetzt eigentlich inzw. alle Meinungen erschöpfend ausgetauscht.....

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Original von Roland
Wie schon gesagt, der Rennsport ist nicht alleine wegen der Technik so teuer, sondern weils z.b. in der MotoGP 18 Rennen sind.

an den Reisekosten lässt sich aber wenig einsparen (ausser evtl. duch 1-Motorrad-Regel)
beim Material hingegen einiges!
Die Teams beklagen sich immer weil sie das Budget wg. der hohen Leasingkosten der Motorräder nicht zusammenbekommen.
Ist doch ein riesen Unterschied ob z.B. das Paket 500.000 oder 3 Mio. kostet!
Genau deshalb funktioniert das momentan mit den CRT`s.

Setz die Fahrer alle z.B. auf max. 200 PS Motorräder,
die Rangliste und die Show bleibt gleich
aber die Kosten deutlich niedriger!

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Original von Roland
Jedenfalls sind das alles keine Gründe weshalb Stoner zurücktritt. Heute in der SW hat er erwähnt das ihm der der ganze Zirkus rundherum auf die Nüsse geht. Termine, Tests, Interviews und, und, und. Er möchte seine Zeit mehr selbst bestimmen.

Der Krampf den Schwantz diesbezüglich abgegeben hat ist immer noch unglaublich. Stoner ist wenigstens mal einer der den Mund aufmacht und Taten folgen lässt. Stoner lässt sich nicht verbiegen und dafür hat er meinen vollen Respekt. Warum sollte er die Schnauze halten, wenn es ihm nicht taugt? Weil er seinen Lebensstandard dem GP zu verdanken hat? Was für ein Quatsch. Schliesslich wurde einem Stoner nix geschenkt.

du weisst doch selbst am besten dass in dieser Liga das Fahrkönnen allein nicht reicht um seine Arbeitsvertrag zu erfüllen.
Die Rechnung zahlen die Werke und letztendlich die Verbraucher und Zuschauer!
Dafür muss ein Profi auch das tun was Stoner nicht (mehr) tun will.
Das führt er jetzt als Grund für sein Ende an, ok ist seine Entscheidung....
aber respektabel find ich das nicht.
Geschenkt bekommt da keiner was

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Original von Roland
Für 100000€ bekommt man nicht mal einen Panigale PR.

genau das ist das Problem !

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Original von Roland
Pa, Du hast schon gemerkt das wir 60 Jahre weiter sind und damals andere wirtschaftliche Verhältnisse hatten?

Immer Deine Vorkriegsgeschichten. Das hat doch nichts mit der Realtität zu wie es heute ist. Es haben sich alle, aber auch wirklich alle Vorzeichen geändert. Das einzige was von damals zu heute noch gleich ist, ist das vorne und hinten ein Rad eingebaut ist. Schwarz und Rund. Mit Loch in der Mitte.

tja, aber Realität damals wie heute:
nur wenige Werksmaschinen und deshalb muss sich irgendwie was ändern damit das Feld bezahlbar wieder voll wird!!
bezahlbare PRs wären da eine Möglichkeit
die Werke müssen kapieren dass sowas wie ein 500.000€-Getriebe absolut kontraproduktiv ist!!

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Original von Wolf61
wenn dem so ist, wie Du schreibst, wäre doch das Einfachste: Einheitsmotorräder in allen Klassen? Aber das willst Du doch allen Ernstes selbst nicht, oder?

wenn es nötig wäre dadurch die WM zu retten und und zu verhindern dass nur noch max. 10 Werksfahrer allein um den Kurs kreisen weil die Privat-Teams alle pleite sind.....
was gäbe es da noch zu überlegen !?
Als vorübergehende Maßnahme ist das selbstverständlich eine Option!

Andere Vorschläge zu einer drastischen Kostenreduzierung ??

wenn die Rennen so grandiose Aktion bieten wie z.B. der letzte SBK-WM Lauf oder jetzt in MotoGP oder immer in Moto2 und Moto3,
dann ist (mir) doch vollkommen schnuppe was da unter der Verkleidung werkelt!
Ob 2t, 4t, Turbo, Diesel......
sieht doch sowieso kein Mensch unter der Verkleidung!
Das Reglement ist einfach und für alle gleich.
Den meisten Zuschauern ist es egal....manchen vereinzelten gefällt es weniger....
Das ist der Unterschied aktuelle Rennserien zu VfV,
bei den einen zählt die Rennaktion, bei den anderen die zur-schau-stellung der Renntechnik

Die Motorenentwicklung bei den Motorrädern wird der bei den Kfz immer hinten nach sein,
weil z.B. der Verbrauch beim Spassmobil Motorrad immer (noch) nicht das ausschlaggebende Verkaufsargument ist!

und um den Bogen zum Thema wieder zu bekommen:
auch der Hr. Steiner sollte wissen dass die MotoGP immer noch in erster Linie eine FAHRER WM ist und sein Motorrad nur sein Sportgerät.

die fortschrittlichste Lösung für eure Probleme wär eine Zeitmaschine!
da könnt sich jeder dahin beamen wo es ihm am besten gefällt
und den Stoner könnt ihr gleich mitnehmen :D

Mr. #34 Kevin Schwantz bringt´s so ziemlich auf den Punkt:

I guess what I don't like the most about Casey and his retirement is, that now he's taking the opportunity to bag a sport, or to ditch on a sport that has given him so much. "Yeah," Casey will say, "but I've given just as much back." Yeah, but we all do. It's something that we love. It's something that's given us an opportunity to make a really good living. But if you just don't want to do it any more, you don't have to have something to beat up on, to be able to give you a reason to walk away. If you're going to quit, just man up and quit. If you don't want to do it any more, then retire. That's your choice. But don't continue to talk trash about a racing series that is the premier two-wheel motorsport in the world, and has a long, long-standing history of great competition, great champions. Tip your hat and walk away from the sport and be graceful about it. Don't talk sh*t.