ZitatOriginal von kawanova
Wenn die Audi Manager schlau sind, geben sie ihm einen Tritt und stellen das MotoGP Engagement komplett ein. Als Feldfüller für die beiden Japsenwerke sollten sie sich eigentlich zu Schade sein.
...um sich gleich am Anfang unbeliebt zu machen und sich´s mit allen in der GP-Szene zu verscherzen!?
AUDI-Schlauheit sieht sicher anders aus !
Zitat
.....um den Titel fahren....
Da ist wie so oft der Wunsch Vater des Gedanken bzw der Aufregung! Die Realität wird dabei vollkommen ausser acht gelassen.
bei einem Starterfeld von 25 Fahrern ist das doch immer bei 24 am Ende der Fall 
ZitatOriginal von Roland
... Das wäre dann der nächste Schuss in den Ofen. Kommt seiner Aussage was die unfahrbahre GP0 betrifft (welche Barbera am Samstag auf P3 stellte) aiuch sehr nahe....
abgerechnet wird halt immer zum Schluß (Rennende/Saisonende) und da ist bisher meist Rossi bester Ducati-Pilot!
hätter/wäre/wenn bei den anderen zählt da nix (den Spruch kennst du ja)
Das mit Barbera und der GP0 ist sowieso eine andere Sache, die fahren das GP0-Teil ja jetzt schon eine Weile (Abstimmung) und wie seine "Leistungen" zustandekommen weiss man ja spätestens seit dem Bradl Interview vom WE
Die Fachpresse schreibt nach Mugello: Ducati im Aufwind
und zur Motorrad-Entwicklung bei Ducati hast du ja sicher auch den Kommentar vom GW letzte Woche gelesen!
nicht vergessen sollte man die Aussage von Hr. Kiefer zum Vergleich Bradl/MN:
Es ist ja nicht so das Max langsamer ist als Stefan. Im Gegenteil, Max fährt heuer einiges schneller mit dem Motorrad als Stefan letztes Jahr! Die Reifen wurden besser, aber nur um ca. 3/10, aber die Zeiten an der Spitze sind jetzt z.T. 1-1,5 sec. schneller als letztes Jahr!!
:shock:
Daran sieht man was sich da für ein "Wahnsinn" an der Spitze abspielt!
Top Zeit für eine 250er "Serien"-Maschine 
scheinbar sauschneller Pilot.... 
[SIZE=7]aber keiner weiss wie schnell der erst mit einem klassentauglichen TOP-4T wäre....[/SIZE] 
drum hab ich ja oben schon geschrieben:
ZitatOriginal von Hans
die könnten doch den MN durch einen anderen Fahrer ersetzen, der das Ok von der DORNA hat!?
ZitatOriginal von Roland
Ganz so einfach ist das nicht. Es geht um Preisgelder, Verträge mit Dorna und IRTA, den Teamplatz und letztendlich die Sponsoren. An der Fahrergeschichte steht und fällt das ganze Team.
die könnten doch den MN durch einen anderen Fahrer ersetzen, der das Ok von der DORNA hat!?
Der Teamplatz in Bezug auf DORNA/IRTA hängt doch nicht an einem speziellen Fahrer.
ZitatOriginal von Roland
Seine Mitgift war vermutlich schon vor Saisonbeginn wegen der kapitalen Crashs aufgebraucht, und ein Folger/Schrötter würden es keinesfalls schlechter machen...
wenn dem mit der Mitgift so ist, dann ist es doppelt verwunderlich warum die Kiefers ihn unbedingt noch zum weitermachen überreden.
Möglicherweise glauben die tatsächlich noch, im gegensatz zu anderen, an sein Talent und eine Wiedergeburt 
Ich würde auch gern mal den Folger/Schrötter auf der Moto2 sehen und bin mir auch sicher dass sie es ordentlich machen würden, aber die haben eben leider, wie wir wissen, kein Geld!
Und sonst gibts aus D leider nix brauchbares für Moto2....
ZitatOriginal von Roland
Neukirchner wäre nach Estoril beinahe zurückgetreten.... Kiefers mussten ihn überreden weiterzumachen!
da sieht man mal welche Hofnungen die in den Kerl setzen
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einen in dieser Leistungsklasse UND Mitgift werden sie nicht finden wenn´s einer aus D sein soll/muss !
