Interessantes Interview mit einem Kalex-Chef, in dem auch das Thema "alternative Fahrwerke" angesprochen wird:
http://www.motorsport-total.co…nn_losgehen_10032502.html
Beiträge von Hans
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Original von Carsten (Aachen-germany)
Up-Sidedown wie bei jederman in der Moto2? Wo ist der neue Vorderbau?
hast du tatsächlich was anderes erwartet?
DIe Luft ist jetzt noch zu dünn für sowas, die müssen erstmal schaun daß sie mit beiden Beinen fest in der Klasse stehen! -
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Original von Gre
Muss immer auf englisch sein....?
stell dir mal vor das Interview wär in Kallio´s Muttersprache
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Original von Roland
Hier die Zeiten von heute, die allerdings auch nicht besonders Aussagekräftig sind, denn es gab nur ein kleines Zeitfenster in dem es komplett trocken war. Und nicht alle Fahrer waren zur selben Zeit draussen."....Die schnellsten Zehn waren ihre besten Zeiten alle am Ende der mit den 125ern kombinierten Session gefahren. ....."
da ging´s bestimmt auf der Strecke zu wie bei den Puplikumsfahrten am Hockenheimring...
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Original von Roland
Stimmt, heute gehts weiter, aber die Wettervorhersage verheisst das es Nass wird die nächsten 3 Tage...
die Trainingsbedingungen in Spanien sind auch nicht mehr das was sie mal waren
eine vielzahl von Strecken, aber was hilfts wenn das Wetter nicht mitspielt.....
naja, bekommen alle mal ausgibig Zeit um ihr Fahrkönnen im Nassen zu verbessern, der West wird sich auch freuen :D
und schließlich haben wir hier auch schon wieder Sauwetter mit Schneechaos!
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Original von michl
Also schaun wir mal einer interessanten GP2 Saison entgegen...
und wie schreibt Hans immer so schön 2T oder 4T egal Hauptsache ......
und ab heute geht´s wieder in eine neue Testrunde....! -
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Original von griffeldreher
Ja genau, untrerm Simmerring sitzt ne Scheibe, darunter ne Gleitbuchse.
Sicherungsring hast ja schon raus, jetzt einen kräftigen Ruck und auseinander ist sie.
diesen Bereich außenrum mit Heißluftföhn vorsichtig erwärmen hilft auch immer -
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Original von stuart
sbk-wm und eurosport 2 übers netz :)player laden=http://88.191.73.231/~cali/tvants/TvantsSetup.exe
das ist aber jetzt nicht ein link bei dem man später plötzlich eine Rechnung von irgendjemand bekommt??
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125cc:
Marcel Schrötter auf Platz 6 !
Er und das Team mit Sepp Schlögl treten den Aprilias sauber in den Arsch mit der Honda die sonst keiner fahren willJonas Folger: sein Team scheint technisch völlig UNFÄHIG!!
Ständig geht am Motor was kaputt! Hoffentlich tut er sich dadurch nicht mal richtig weh, eine Bremse im Kopf gibt das sicherlich.Moto2:
Stefan Bradl entäuscht noch etwas und hat leider scheinbar noch größere Probleme mit der Umstellung auf 4tbtw:
bei einigen post´s hier unter "Racing" gewinnt man manchmal den Eindruck das sich die Schreiberlinge außerhalb dieses Forums eher sehr wenig mit Motorsport beschäftigen.... -
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Original von Roland
... Die Entwicklung geht weiter, form follows design. Je mehr die Massen konzentriert werden, desto weniger Sinn macht ein voluminöses ausladendes Heck. Und auch spielen Handlingsgründe eine Rolle was Seitenwind betrifft.
ob diese neumodernen Mini-Hecks aerodynamisch effektiv sind wage ich mal zu bezweifeln,
aber evtl. haben die Moppeds heute ja soviel Leistung das keine Rolle mehr spielt
und wenn ich mir die selbstgebohrten durchlöcherten Verkleidungen z.B. bei den 125 bzw. 250er ansehe (angeblich wg. weniger Seitenwindempfindlichkeit) dann frag ich mich sowieso immer ob denen jeglicher ingenieursmäßiger Sachverstand abhanden gekommen ist....
