Beiträge von Hans

  • HRC 2011 -> 250 4Takt

    Zitat

    Original von Roland
    Wem das jetzt nicht einleuchtet, hat den Knall nicht gehört!


    Roland lass es gut sein
    es gibt einige hier die sind für sowas taub egal wie laut der Knall ist.... :face_with_rolling_eyes:

  • Moto2 - es geht los

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    Original von nsr-minibike
    ich habe keine Erfahrung mit alternativen Fahrwerken, jedoch mit vielen Leuten zutun die sehr schnell Motorrad fahren oder fuhren und die meinten .....


    genau DAS ist das Problem:
    jeder meint irgendwas und keiner von diesen "Spezialisten" hat es selber ausporbiert oder der Mut es VORBEHALTLOS zu testen weil die bisherigen Lösungen auf der Festplatte im Kopf eingebrannt sind...


    Zitat

    Original von nsr-minibike
    Muss mir auch mal eine Rohrbiegmaschine besorgen :winking_face:


    Zur Grundausstattung fürn Rahmenbau bzw. Konstruktion bracht man keine Rohrbiegemaschine!
    Erstens ist sowas schweineteuer (also nix für den Hobby-Fabrikant) und zweitens gehts auch (und steifer) mit geraden Rohren.
    Bögen sind meist nur für die Optik :winking_face:

  • HRC 2011 -> 250 4Takt

    Zitat

    Original von Lando
    Meiner Meinung nach ist das nur ne Frage der Zeit bis Moto2 annähernd so teuer ist wie die 250er es waren.


    wenn MZ weiter mit ihrem Konzept erfolgreich sind dann gibts bald Production-Racer zum Dumpingpreis :daumenhoch :dafür:
    und die anderen Hersteller haben keine Argumente mehr für hohe Preise :D


    ansonsten ist es müssig über ungelegte Ostereier von 2013 zu spekulieren bevor noch das erste Rennen der neuen Klasse gelaufen ist!

  • Moto2 - es geht los

    Zitat

    Original von Racepa
    Wer aber einen Rohrrahmen einem bestehenden Serienrahmen nachbaut, ist damit im Reglement.


    genau so in der Art hab ich das mit "abändern" gemeint :winking_face:

  • Moto2 - es geht los

    Zitat

    Original von Racepa
    Denn langsam geht die Taktik der beiden Ex-GP-Piloten auf. Die gesunde Basis Honda CBR600 Stück für Stück in ein richtiges Moto2-zu verwandeln.
    Wimmer pflegt dabei zwar weiter den liebenswerten Chaos seiner aktiven Zeit,


    die Taktik ist ganz einfach:
    warum versuchen das Rad immer neu zu erfinden solange es nicht nötig ist!
    Wären sicher auch andere nicht schlechter gefahren (nur billiger) wenn sie ein gutes bestehendes SSP Chassis nur abgeändert hätten.
    Wenn man damit z.B. den KALEX-Aufwand vergleicht... :nuts:

  • Moto2 - es geht los

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    Original von Masterbike
    Hans


    gib mir mal nen Link dazu . :D


    Das das alles in letzter Minute fertig wird ist bei MW normal . Das war mit den Teilen / Fahrrädern hier genauso . Das liegt allerdingst nicht an der Fertigung ......
    DAs hat mir auch hier immer quer im Magen gelegen . Vor allem , das die Sachen nie , und ich meine NIE , vorher getestet worden sind . Die Klemmzet Crew tut mir richtig leid .


    link gibts leider noch keinen, das Bild war in einer altmodischen PAPIER-Zeitschrift :winking_face:


    vorherige ausführliche Test waren bei MZ kaum möglich da die Entscheidung ob sie überhaupt mitspielen dürfen/können ja sehr kurzfristig gefallen ist.
    Von daher Hut ab vor der Leistung, auch wenn man den MW nicht so gern mag... :winking_face:

  • Moto2 - es geht los

    Zitat

    Original von Carsten (Aachen-germany)
    HIer auf Seite 20, kleiner Kommentar zur MZ Moto2:


    hier nicht zu sehen aber in der neuen SPEEDWEEK ist ein Foto der neuen Stahlrohr-Schwinge der MZ
    :respekt: :freak
    freut mich riesig wie endlich mal welche Beweisen, daß man auch heutzutage mit solchen Konstruktionen noch richtig schnell fahren kann.
    Da bleibt einigen "Fachleuten" sicher das spöttische Lachen im Hals stecken :daumenhoch

  • Moto2 - es geht los


    du vergleichst den 1200er BMW-Motor mit einem luftgekühlten 2-Ventiler :nuts:


    Theorie und Praxis:
    wieviele Jahre beschäftigst du dich schon mit dieser komplexen Materie "alternative Fahrwerkskonzepte"?


    nach deiner Theorie hätte es z.B. einen BMW-Boxer-Cup nie geben dürfen, und eine BRITTEN hätte nie ein Rennen gewinnen können, denn die Fahrer wären ja ständig gestürzt... :winking_face_with_tongue: