Beiträge von Hans

  • Neukirchner und MZ

    die Sache ist doch noch lange nicht zu Ende, die Saison für Neukirchner und MZ geht doch erst los :winking_face:
    neuste Infos:
    das beim Test eingesetzte Chassis wird als verstärketes Übergangsmodel bezeichnet
    man wechselt von Öhlins zu Showa
    für die neue Showa-Gabel gab´s aber keine passenden Bremsen...
    und das Showa-Federbein passte erst nach heftigen Flex-Einsatz :nuts:
    aber der neue "Head of Motorsport" von MZ Dietmar Franzen ist, ebenso wie die Fahrer, optimistisch für die Zukunft :dafür:
    Was man jetzt nicht so laut wiedergeben sollte ist das letzte Zitat vom MN:
    "wenn das Grundkonzept passt, traue ich mir persönlich zu die WM unter den ersten fünf zu beenden"
    aha....
    evtl. wissen die ja mehr als wir :D

  • Neukirchner und MZ

    Zitat

    Original von holeshot
    Dem West traue ich da einiges zu, aber wirklich nur wenn ALLES zusammen passt. Ich glaube wenn bei dem eine klitzekleine Kleinigkeit nicht passt hat er selbst keinen Bock schnell Moped zu fahren.


    genau das hab ich bis jetzt auch immer als großes Problem bei MZ angesehen!
    Der kann unbestritten schnell fahren aber ein Motorrad entwickeln eher :nuts:
    da gab´s ja selten was zu hören daß vom Grundkonzept was nicht stimmt, sondern ständig das Gejammere es wäre angeblich alles viel zu schwer und deshalb schlechte Beschleunigung usw. blabla...
    Und das liegt ja eher nicht am Grundkonzept eines Stahlrohrrahmen!


    Heuer haben sie ja nun neue Rohre gekauft :winking_face: und somit einen "leichteren" Rahmen und eine bessere Technik-Crew und mehr Fahrer d.h. Input, da könnte es schon etwas nach vorne gehen.


    Was man an einem Stahlrohrrahmen natürlich nicht so ändern kann wie an einem Alubrückenrahmen ist die Steifigkeit, aber zu diesem Thema denke ich wird oft auch viel heiße Luft abgelassen...
    aber evtl. bin ich hier etwas zu konservativ :nixweiss:


    Und dass selbst die großen Werksteams Probleme mit dem Chassis-Bau haben sieht man an Ducati. Auch die gehen hier eigene Wege. Wenn sich alles so einfach berechnen lassen würde, dann hätten die schon längst ein Fahrzeug gehabt mit dem nicht nur der Stoner schnell fahren konnte!


    Ach ja und wenn Roland meint "die Werke fertigen ihre Rahmen nicht selber" dann denkt er sicher nicht an zugekaufte Rahmen sondern an Auftragsarbeit von werkseigenen Konstruktionen!

  • Wie laminiere ich richtig ?

    hab grade mein Harz nach eine 3/4 Jahr wieder ausm Keller geholt weil wieder was zu kleistern ansteht und jetzt festgestellt, daß das Zeugs deutlich zähflüssig geworden ist...
    kann man das evtl. mit Verdünnung wieder etwas verflüssigen?

  • Neukirchner und MZ

    Zitat

    Original von Roland
    .... Wenn ich sehe, das sich die Alurahmenfahrwerke den Kuchen untereinander aufteilen und ich mit meinem Stahlrohrchassis leer ausgehe muß ich einfach in den sauren Apfel beissen und in die gleiche Kerbe schlagen. .....
    Deshalb kann es m.M. nach keine wirtschaftliche Überlegung gewesen sein mit Stahlrohrrahmen anzutreten.


    Wer sagt denn das sie eine Kleinserie auflegen?


    Das mit der Kleinserie bzw. Kundenmaschinen hat der Wimmer letztes Jahr schon kundgetan!


    Ich denke schon daß neben dem "sich von der Masse abheben" auch wirtschaftliche überlegungen bei MZ für einen Stahlrohrrahmen gesprochen haben:
    Material war da und Personal (Schweißer) war da das beschäftig werden musste.
    Wenn die Rahmenlehre mal ferig ist, dann ist so ein Rohrrahmen sicher deutlich schneller, und dadurch günstiger gefertig als ein Alubrückenrahmen!
    Was MZ im Unterschied zu z.B. KALEX nicht hatte und auch heute eher noch nicht hat sind top-Ingenieure die mit CAD/CAM zaubern können und auch keine 5-Achs-Fräsen usw.!
    Die Art und Weise wie an die Sache herangegangen wird ist eben komplett unterschiedlich! Natürlich gibts dadurch auch eher nur Zufallstreffer....
    Aber ich bin immer noch der Überzeugung dass das nicht an Stahl/Alu liegt sondern an manpower und knowhow!


    PS: hier noch Info zu einer anderen Stahlrohr Moto2
    Die Jungs haben sich auch Gedanken gemacht und das Budget ist ebenfalls nicht so rosig...
    http://www.mrcjustforfun.com/2…t-den-ersten-renneinsatz/
    http://bottpower.com/eng/

  • Neukirchner und MZ

    Zitat

    Original von Roland
    Also bitte, wer so ein Projekt aufzieht macht das nicht weil ein paar Meter Rohre irgendwo rumliegen und deshalb "billig" eine Moto2 bauen kann.


    da wär ich mir in dem Fall nicht so sicher
    irgendwo muss man ja bei knappem Budget mit dem Sparen anfangen;-)

  • Neukirchner und MZ

    Zitat

    Original von Roland
    Inoffizielle Rundenzeiten Moto2, Samstag:


    Roland wo warst du denn die letzten Tage, war ein deutliches Informationsloch GP-mässig! :)
    warst etwa bei alpha technik? :winking_face:


    Zitat


    Das mit Neukirchner wird nix mehr...


    naja, wenn man sieht was da für Fahrer um ihn rum in der Tabelle auch im hinteren Feld sind und wie die MZ`tler schon wieder hektisch rumzangeln besteht ja noch Hoffnung....