Ich war auch noch nicht auf der Rennstrecke L´Annean du Rhin ,aber laut Beschreibung soll die Region mit mildem Klima gesegnet sein ,dachte jemand aus dem Forum war vielleicht schon mal Dort.
Am 30.03.2005 findet aber noch ein Training von Art-Motorsport Dort statt ,kostet ca.€110,- .
Servus ,
kann mir jemand sagen welches genaue Maß ein TZ Kolben mit der Grössenbezeichnung C hat .
Grüße Marc
Hat schon jemand von Euch dieses Renntraining ins Auge gefasst ?
L´Annean du Rhin(F) nähe Freiburg(D) mit Dannhoff - Motorsport am 6.03.2005
freihes Fahren in 3 Gruppen € 140,-
Super Teil die 500er ,wo kann man die beim Fahren bewundern ?
Ich würde auch auf einen Klemmer tippen ,hört sich leider danach an .
Ich hatte mal ein ähnliches Problem aber ohne zischen ,der liegende Zylinder fiel ab und zu einfach aus und rauchte dann extrem ,grund dafür war die Hauptdüse ,die hatte sich gelöst und lag in der Schwimmerkammer.
Klar beim Seriensport kann man sich Motormäßig nicht austoben ,denn bei 67PS ist schluss ,aber das hat nicht nur Nachteile,
die Kosten steigen nicht ins unermessliche und der serien RS/RGV Motor ist mit 67PS Standfest .
Man kann trotz des Reglements einiges austauschen o. umbauen(Radial-Bremspumpe ,Wave.Bremsscheiben ,Alu-Lenker ,Kurzhuber ,Fußrastenanlage usw.) all die aufgezählten Teile gibt es mit Gutachten und sind beim Seriensport zulässig.
Das Reglement im Junior Cup ist ähnlich gestrickt ,da ist Motomäßig auch nicht viel drin ,wegen der Chancen gleichheit .
Sieht man es aus dem Aspekt kann das auch ein Ansporn sein.
Aus Persönlicher Sicht kommt mir Hockenheim und Nürburgring entgegen ,da ich genau zwischen den Beiden Strecken Wohne(120km>Nürburgring ; 100km>Hockenheim) ,davon abgesehen gehören sie zu den schönsten Strecken die wir haben.
Grüße Marc
Handicap scheint für eininge das Reglement zu sein beim Seriensport , das nach der Meinung mancher Leute die 400ccm 4takt Maschinen bevorteilt .
Am Besten selbst mal das Reglement durchlesen und dann entscheiden:
http://www.seriensport.com
Kosten für eine Veranstaltung:
- Arbeitszeit zur Motorradvorbereitung (1/2 Tag, je nachdem, wie talentiert man ist :-))
- Nenngebühr: 140,00 € (2004)
- Transponderleihe: 10,00 € (2004)
- Einmalig: Halterung für Transponder: 5,00€ (2004)
- V-Lizenz (falls keine Jahreslizenz B oder I vorhanden): € 25,00 (2004)
- Kraftstoff
- Je nach Zustand: Reifen, Kette etc.
- An- und Abreise, Verpflegung, ggf. Übernachtung, wenn nicht wie üblich im Fahrerlager
- Jahres B.Lizenz : 141,00 € (191,00 € m.Versicherung)
Gefahren wird 1 Dauerprüfung/Training und 1 Sonderprüfung/Rennen
- in der Dauerprüfung müssen 120km absolviert werden ca 80-90 min.
- in der Sonderprüfung werden 17 min. gefahren ,nach ablauf dieser Zeit noch 2 Runden.
Mit den Biker Dort habe ich bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht ,da hilft man sich auch mal
gegenseitig mit Teilen aus.
Stelle hier mal die vorläufigen Termine der Seriensport Veranstaltungen rein
, ist vielleicht auch für die IGKler mit serien 250er interessant ,da Einige mit den Veranstaltungsorten wohl nicht so glücklich sind ?!
Neue Termine Seriensport für 2005
Nach langem Warten sind die Termine nun endlich (zumindest vorläufig) da:
24.04.2005 ADAC Westfalen Nürburgring kleiner Kurs
14.05.2005 MSF Sauerland Oschersleben
19.06.2005 DMV Hockenheim kleiner Kurs
??.07.2005 AMC Schleizer Dreieck Schleizer Dreieck
30.07.2005 MSC Heidelberg Hockenheim GP-Strecke
28.08.2005 DMC Nürburgring kleiner Kurs
25.09.2005 MC Ruhrtal Nürburgring GP-Strecke
Ich hab schon schlimmere Werkstädte als deine gesehen .
Hab an meinem Roller in Spanien die hintere Bremsscheibe gehimmelt so das Diese geeiert hat und musste mir ´ne Neue besorgen.
Da alle Fachwerkstädte die ich aufgesucht hatte mir nicht weiter helfen konnten(keine Scheibe o.keine Zeit) ,bin ich bei einem 70 Jährigen Hinterhofschrauber gelandet .
In der Scheune lagen ca.15-25 Mofas u.Roller in Teilen ,komplett verstreut im ganzen Raum 8o(Alles auf dem Boden) .
Ein Blick des alten Herren auf meine Bremsscheibe 
und er Zauberte ´ne Neue aus seinem Kaos hervor .
Manche brauchen Kaos um richtig Arbeiten zu können !
Da mein Cousin 2 linke Hände hat , darf ich seine RS 125 auch wieder flott machen , zum Glück hat das Teil einen Zylinder weniger:)
Soll übrigens nach dem flott machen verkauft werden ,wie werden die 125er denn gehandelt ?
Ist eine Aprilia RS 125 Chesterfield ;Bj.96 ;km 16300 ;guter Zustand.
