Hi
Sorry, dass ich an dieser Stelle so ne blöde Frage stell, hab leider noch nie ne RS 250 in natura gesehen 
Passt das Heck von einer RS 250 auch an die RS 125?
Oder was müsste man machen damit es passt?
Wo genau liegen überhaupt die Unterschiede von beiden bei der Verkleidung?
Danke für eure Antworten....
Grüße - Tobi
Hätt vielleicht Interesse an der Verkleidung.
Wie viel willst denn dafür?
Mfg - Tobi
In Deutschland gibt es 2 verschiedene CDI. Die CDI mit der Kennnummer 070000-2570 wurde in der Regel in der gedrosselten Version verbaut. In der offenen Version ist die CDI mit der Kennnummer 071000-0910 QCA91 Version verbaut. Diese CDI hat ein Drehzahlloch bei ca. 8.000 U/m um die Abgasnorm einzuhalten. Das heißt, das wenn man offen mit der CDI “070000-2570” fährt kein lästiges Drehzahlloch hat. Aber somit hält man die Norm nicht ein und das ist somit rechtswidrig.
Kennnummern:
071000-0910 QCA91 => CDI für offene RS mit Drehzahlloch zum Einhalten der Abgasnorm
070000-2570 => Normale CDI ohne Drehzahlloch
siehe:
http://www.apriliaworld.de/Sch…die_wahrheit_der_cdi.html
Gruß - Tobi
Tag Jungs!
Wär euch für einige Infos zu Ketten und Co sehr dankbar!
(Brauch ne Kette für ne RS 125 bj. 97; straßenverkehr)
1. Welche Marke ist gut
2. O-Ring, X-Ring oder Quad-Ring
3. Was bedeutet 520 bzw. 525 oder 630
4. Wo kauft ihr eure Ketten
5. Ist es ratsam auch Kettenrad und Ritzel zu erneuern
6. Müssen Ritzel/Kettenrad von einer bestimmten Marke/
Qualität/Material sein?
7. Was hat es mit dem Kettenschloss auf sich?
- ist ein Schloss schon bei der Kette dabei oder muss ich
extra eins kaufen
Hab mich mit Hilfe der Suchfunktion schon ausführlich erkundigt.
Nur wurden meine Fragen leider noch nicht alle beantwortet.
Vielen Dank für eure Hilfe
MFG - Tobi
Is zwar schon länger her, dass ich den Thread erstellt hab.
Wollt mich aber trotzdem nochmal für alle posts bedanken.
Mein Problem mit der RS is mittlerweile größtenteils behoben.
Hab ne kleinere Hauptdüse rein.
Vielleicht muss sogar n 28 Vergaser rein, da ich nen 122er rotax hab.
Werd ich demnächst ausprobieren!
Also danke nochmal :D
Bis dann - Tobi
ZitatOriginal von Dr.Knigge
Wenn du die Forum Suche benutzt Black Hawk, dann findest du GANZ SICHER sehr hilfreiche Beiträge. Es wurde soweit ich mich erinnern kann, schon öfter über die verschiedenen Drosselarten der Aprilia diskutiert.
Schöne Grüße
Maik
Danke für euer posts, aber das zum Thema Suche......
Suchbegriff: Drosselvarianten ---> 1 Eintrag
Suchbegriff: verschiedene Drosseln ---->keine Einträge
Suchbegriff: Drosseln ----> kein Beitrag kann mir meine Frage beantworten!
Kann mir denn keiner ne genaue Antwort geben???
Bin langsam ziemlich verzweifelt
MFG
Tag Jungs!
Meine RS läuft leider nicht ganz so wie sie soll (hoher Spritverbrauch, hoher Ölverbrauch, sehr unruhig, Knattern bei 5000-6000 upm etc.) Hab deswegen jetzt schon ziemlich lang dran rumgemacht (gedrosselte CDI stat offene und auch schon in der Werkstatt gehabt) is aber nicht wirklich besser geworden!
Jetzt hab ich vor kurzem entdeckt, dass bei meiner RS (bj 97, Gasschieberanschlag, Boe/Motorradland BB 06)
n 34 dell'orto vergaser drin ist. In der Mechanikeinstellung steht
aber n Dell'orto PHBH 28 drin. Und die CDI war wie gesagt auch
die offene (QCA91).
Langsam regt sich in mir der Verdacht, dass damals beim Drosseln
der Maschine gepfuscht worden ist. Also nur schnell Drehzahldrossel rein, Übersetzung geändert und alles andere nicht angepasst worden ist. Bin mir hier aber leider nicht sicher,
da mir die Infos fehlen.
Deswegen wär ich euch sehr dankbar wenn ihr mir sagt was beim
Drosseln alles verändert/angepasst werden muss.
- Vergaser?
- Blende im Krümmer?
- Auslasssteuerung?
- Übersetzung?
- CDI
- Zündkerze etc.?
Was müssen für Teile drin sein? Wie ist es bei euch?
Bin wirklich dankbar um jede Antwort.
Gruß - Tobi
