Hallöchen,
also ich hab keine Erfahrungswerte bzgl. der Rissgefahr bei angeflanschten Auspüffen! Ich kann nur berichten, das der Vorbesitzer ca. 500 km so gefahren ist, und als ich das Motorrad nach dem Kauf zerlegt habe, war weder an den Zylindern, noch an den Birnen ein Riss feststellbar.
Wie die Krümmeranschlüsse Original aussehen weiß ich nicht. Jedenfalls sind an den oben gezeigten B
uchsen mit einem Bund angeschweisst!
Wo Rauch ist, ist auch Feuer!
Hallöchen!
Da ich jetzt raus hab, wie das mit den Bildern hier geht, kann ich euch an meiner wieder gewonnenen Vorliebe für die richtigen Motorräder teilhaben lassen! Das Ding sah vorher ganz schön vernudelt aus! Nur am Motor muß ich nochmal bei (hoffentlich ist dann mal ne Zeit lang Ruhe mit den Schiebern) Ich will schon seit Monaten den Boden meiner Werkstatt fliesen, aber seit ich wieder einen Spasstakter habe, komm ich zu nix mehr!
Schönen Dank auch!!
Dann mach ich mich mal an die Reparatur! Wenn jemand aus dem Forum Interesse an den Teilen hat, bitte melden! Ich denke, ich werde sie nicht mehr anbauen, und bevor ich sie den E-bayern zum Fraß vorwerfe, biete ich sie lieber hier mal an!
Hier noch eine Ergänzung:
Hallöchen!
Als ich vor anderthalb Jahren meine RGV gebraucht gekauft habe, waren Rennbirnen montiert. Da das ganze Motorrad in einem smiserablen Zustand war, hab ich erst mal alles zerlegt und gründlich renoviert. Da ich meistens auf öffentlichen Straße fahre, und bei uns die Polente warscheinlich aufgrund der Rennstreckennähe häufig auf der Jagd nach Umbaufreaks ist, hab ich mittlerweile die Originalpötte montiert.
Die Rennbirnen hab ich mal Kunststoffgestrahlt, aber es ist nirgends ein Hinweis auf einen Hersteller zu finden. Die Birnen wiegen ohne ESD ca. 2,3 kg, die Anschlußflansche sind wohl Eigenbau! Hat irgendjemand eine Ahnung um wes für eine Anlage es sich handelt?
Ja ist denn schon Weihnachten? Was für ein Sound! Ich glaub die Engel singen schon! 
Wer jetzt zur kalten Jahreszeit was Herzwärmendes brauch, der besorge sich was zu 
, die neue Motorrad-Classic und geniesse den Bericht über die grünen Werksrenner von Ballington, Hansford und Mang! Echt schöne Bilder!! Ausserdem noch ein guter Bericht über 50 Jahre Yamaha-Motorräder!
Es ist eine dreiviertel restaurierte Cota 247 Bj. 74, für die ich noch Händeringend ein hinteres Schutzblech im guten Zustand suche. Sollte aber unbedingt aus Alu sein. Vielleicht kennt ja noch einer einen, der einen kennt der sowas hat!
Und ich war der allerallerallerliebste! Deswegen hätte ich das Geschenk gerne mit Zulassung!!
Danke, liebes Christkind!!
