Hi,
vom 22-24.056.2006 findet in Poznan PL wieder ein Renntraining statt.
Organisiert wird das ganze vom Desmo-Volk: http://www.desmo-volk.de
Preis is echt i.O (mit Verpflegung 3 Tage fahren 320€)
Ist ne ganz nette Veranstaltung, auch immer einige Zweitakter da.
Ist noch jemand aus dem Forum in diesem Jahr vertreten?
wäre doch schön noch ein paar Geleichgesinnte dort zu treffen.
Gruß
Markus
Moin,
alo nach langen unendlichen Versuchen mit allen Mittelchen bin ich bei einfachen Einweg-Handschuhen geblieben.
Sind zwar nicht super stabil, dafür kosten 100Paar auch nur ca. 4€ (manchmal bei Lidl, Aldi, sonst im Sanitär-Fachhandel).
Gruß´
Markus
Hi,
habe auf meinem alten Käfer nun ein H-Kennzeichen.
Weiß jemand von Euch ne günstige Versicherungsgesellschaft für Oldtimer?
Gruß
Markus
Tach zusammen,
es gibt ja für die Kollegen aus der Crosser Fraktion dieses Magura Hydraulik system zum Nachrüsten (soll die Betätigungskraft der Kupplung signifikant verringern).
Jemand von euch das schon einmal auf ner Gamma verbaut?
Wenn ja, bringt das wirklich so viel??
Für welches Mopped ist das System was für die Gamma passen würde?
Gruß
Markus
jemand schon mal dran gedacht den 350er RD Motor in die TDR einzubauen?
Glaube der Böhmer bekommt sogar Tüv drauf....
Gruß
Markus
ja, der Umbau war meines Wissens vom Marco B.
Motor war auch noch ein bisschen "frisch" gemacht 
gehört hat das Mopped dem Stephan P aus München, ob das Teil noch seins ist weiß ich aber nicht.....
Stefan war mit dem Umbau mal in Poznan und ich konnte mal ne Runde fahren, war nicht schlecht (meiner bescheidenen Meinung nach)...
HeHe,
vielleicht sollte ich den Motor an Modellbaujunkies verkaufen
Im Ernst, nach ca. 15 Runden Rennstrecke waren ca. 200ml weg.....
Hi,
hatte zwichenzeitlich den Zylinder mal gezogen um zu schauen ob evtl. irgendwelche Brühe im Gehäuse steht, war aber ganz normal, kein Unterschied zur anderen Seite die nicht qualmt, deshalb denke ich daß ich wohl irgendwo einen Haarriß im Gehäuse haben muß.....
Hi,
ich habe einfach die Pumpe ausgebaut und die Ölstutzen an den linken bzw. rechten Vergasern durch einen Schlauch miteinander verbunden so dass kein Dreck, Luft usw. eindringen kann.
Pro:
keine versiffte Karre mehr
kein vollgelaufener Motor
Contra: musst halt immer Öl mit dir rumschleppen.....
