Beiträge von Benny

gaszugverteile aber nur weglassen wenn du auch keine hauptluft mehr installiert hast, denn sonst fehlt der gasstellungssensor für die steuerung.

und über den ausbau des hauptluftsystems kann man wie bekannt sehr gut streiten

wenn du eh nur testen willst, dann kauf dir keine esd´s die passen sondern dreh dir einfach zwei adapter um zb deine jolly esd´s an die rgv birnen zu schrauben

es gibt von arrow absorbtions esds passend für die originalanlage.

der sinn dahinter ist mir aber schleierhaft wenn du den umbau nur wegen deinem gewissen machst, denn die arrow müsstest du dann zumindest eintragen lassen, und dann kannst du auch gleich deine jolly eintragen!

da du einerseits nicht den weg der eintragung deiner jolly gehen willst und andererseits schiss vor grün hast solltest du halt deine original esd´s auf absorbtionsdämpfer umbauen und gut ist!

ich nehm diesel immer gerne weil diesel auch schmiereigenschaften aufweist, ist ja bei der kette nicht gerade unwichtig.

ich leg die kette als in warmen diesel ein und helf dann mit ner bürste nach

die oberen kanten der kanäle sind die steuerkanten. gerade die müssen gemacht werden weil sie serie nie alle auf einem niveau austreten. das geht mit gedrehter schablone auch ganz gut und mit handwerklichem geschick auch sauber. angleichen ist pflicht, wenn du andere steuerzeiten willst setzt du die kanten noch nach oben. an der unteren kante ich noch nie was gemacht außer entgratet nach dem beschichten. und ja, wenn du den zylinder unterlegst hast du den selbe neffekt mit den steuerzeiten, aber der auslass kommt eben auch hoch!

nö, stimmt so nicht, sollte sich aber alles per suche finden lassen.

hier mal stichpunktartig:

- gfk verkleidung
- kurzer und anderst gebauter aluheckrahmen der leichter ist
- solfer auspuffanlage ohne kats mit dlr kevlar esd, leistung auf niveau jolly / arrow
- lenkungsdämpfer vorne quer eingebaut
- andere stummel
- gestrippter kabelbaum
- chokebtätigung über einzelnen hebel am lenker

hab bestimmt noch bißchen was vergessen

ich bin letztens ne cr-500 gefahren. bei dem ding brauchts sicher nicht mehr leistung unten raus. das teil hat sowieso ein drehmoment wie ein bulldog und das vorderrad überholt einen schneller als man anfangs glauben kann!

ja, das ist schon viel besser

also scheints zu stimmen dass die challenge nicht den blauen ip-aufkleber und ebenfalls nicht die unteren drei aufkleber an den seitenteilen (dunlop, giannelli etc) trägt

hallo volker

wie bereits gesagt, ich habe den ganzen dekorsatz deiner maschine und kann dir damit einen absolut neuwertigen lacksatz zaubern inkl. toplackierung.

ebenfalls habe ich noch eine sehr schöne rs 250 schwinge liegen und auspufftechnisch kann ich dir auch weiterhelfen.

ich habe dir ja meine nummer geschrieben. solltest du zum entschluss kommen das bike zu richten dann lass es mich wissen.