Beiträge von Raph Camora

Moin,

für die Straße reicht ein gut gewartetes RD-Fahrwerk mit besserer Bremsanlage vollkommen aus. Mit einem RGV-Fahrwerk lässt es sich halt "einfacher" schnell fahren, aber mehr auch nicht.

Nachdem ich am Montag gesehen habe, wie schnell der Peter mit Wibas RD über den Hunsrückring gefahren ist, habe ich mittlerweile meine Zweifel, ob das ganze Gerede vom "Wackelfahrwerk" und "unterdimensioniertem Ramen" stehen bleiben kann. Wibas RD hat die 18-Zoll-Renn-Pneus vom Stullefumi und einen leistungsstarken Motor drin. Gabel, Schwinge und Felgen sind original. Das Moped ist technisch sehr gepflegt. Da eiert und wackelt rein gar nichts. Vielleicht ja bei Könnern, die noch ne ganze Ecke schneller fahren als der Peter.

Auch ich fahre die RD mit RGV-Schwinge und FZR-Gabel. Aber notwendig war der Umbau sicher nicht. Mir reicht die bessere Optik (gewiss Geschmackssache), die größere Reifenauswahl und die Freude am Umbauen als Argument mehr als aus.

Gruß
Raphael

Hallo JCN,

gehöre eher zur "Lahme-Ente-Fraktion" :). Ich kenne mich mit dem RGV-Parts noch nicht so besonders gut aus und daher meine Frage. Dann werde ich wieder auf 5er Gabelöl zurückgehen :daumenhoch.

Mal sehen, wie es dann läuft.

Danke und Gruß
Raphael

Hallo,

mich würde Mal interessieren, wie gut Eure Gabeln (21a) ansprechen. Ich habe am Wochenende leider ein hohes Losbrechmoment feststellen müssen, wobei das Heck sensibel anspricht. Leider taucht damit zuerst das Heck ein und wesentlich später die Gabel, wenn ich mich auf Mopped setzte. Das sollte ja nicht sein. Bei meiner RD sprechen dagegen Gabel und Heck sehr gleichmäßig und sensibel an.

Die RGV-Gabel ist komplett gereinigt, mit frischem Öl (15er für Rennstrecke) befüllt (nach obiger Methode) und hat neue Dichtringe. Die Gabelfedern sind progressiv. Liegts am Öl? Wie fein sprechen Eure Gabeln an?

Gruß
Raphael

Moin,

ich suche eine funktionstüchtige Servomotor-Einheit der RGV 22b für die Auslassteuerung.

Gruß
Raphael

Moin,

kann mir jemand von Euch evtl. die "Base Advance" (Basis Vorzündung) zur korrekten Einstellung der Ignitech-CDI nennen?

Wäre super :freak.

Gruß
Raphael

schöner Umbau :freak. Nur hier und da ein paar Aufklebeber zuviel. Ansonsten .

Gruß
Raphael

...600€ und ich lege noch nen defekten Motor (auch vj21a, Gehäuse ok, Zylinder defekt, Kupplung ok, Welle defekt, Lima ok, Polrad ok) dabei.

Ansonsten steht alles demnächst einzeln bei Ibää drin, oder in der Vitrine :).

Cheers
Raphael

Liebe Leute,

ich biete hiermit den RGV 250-Motor meiner VJ21a zum Verkauf an.

Zur Geschichte: Ich habe den Motor vor ca. 1 Jahr von einem der Mods hier erworben. Seitdem bin ich keine 10km damit gefahren. Der Motor diente laut Aussage meines Vorgängers lediglich als Ersatzmotor seiner VJ21a. Der Motor ist absolut neuwertig (KW tadellos, neue Kolben, Dichtungen etc.) und mein Vorgänger hatte zusätzlich eine Reihe Optimierungsmaßnahmen vorgenommen. Mit abgestimmter Jolly soll er um die 70 PS drücken. Die genaue Laufleistung konnte mir auch mein Vorgänger nicht sagen, da er ihn - wie gesagt - nur als Ersatzmotor liegen hatte. Jeder der den Vorbesitzer kennt weiß, dass er kein Pfuscher ist, siehe folgender Link: RGV250 VJ21 in Teilen zu verkaufen . Ich denke mehr muss ich nicht sagen.

Folgende Motor-Modifikationen basieren auf seinen Infos: "SP Fudis, Gehäuse mit Flüssigmetall aufgegossen, strömungsgünstiger gemacht, Auslaß an Auspuff angepaßt und umgekehrt, das gleiche mit Vergasern, keine überstehenden Kanten, die dämlichen Schläuch im Ansauggummi entfernt, links den Membrankasten an Zylinder angepaßt, Membrankasten strömungsgünstiger".

Ich selber hatte den Motor nie geöffnet...warum auch.

Meine Preisvostellung liegt bei 650€. Das ist der Preis, den ich damals auch dafür bezaht habe. Ich möchte keinen Gewinn- aber auch keinen Verlust machen. Für realistische Angebote bin ich trotzdem jederzeit offen. Ich möchte betonen, dass ich den Motor nicht verkaufen "muss"...da lege ich ihn mir lieber in die Vitrine :).

Wer also ernsthaftes Interesse an einem klasse VJ21a-Motor hat, möge mir eine PM schicken :).

schönen Gruß
Raphael

PS: Weil es ja immer gefragt wird; Den Motor verkaufe ich, weil ich aus der RD-Szene komme und einen RD-Motor in den Rahmen bauen möchte. Daher habe ich keine Verwendung mehr für den Motor.

Da kann ich dem Ärmel nur voll zustimmen! Meine Erfahrung aus der RD-Szene sind, dass weder Jolly noch JL am Standartmotor nennenswerte Leistungssteigerungen bringen. Eher verschieben sie die Leistung in höhere Drehzahlbereiche, wodurch sich dann ggf. die höhere Endgeschwindigkeit und der "Glaube" an Mehrleistung bedingt. Gerade bei käuflichen Anlagen muss viel Abstimmungsarbeit geleistet werden, damit Mehrleistung entsteht.

Bei der 22b meines Kumpels wurden letztes Jahr am Harzring so ziemlich genau 50PS am Hinterrad gemessen (Standardmotor + Jolly Moto). Der Prüfstand war der vom Marco Böhmer. Das passt zu fischrg. Resultat.

Dieses Jahr kommt meine RGV (21a) mit Nagers Motor auf den gleichen Prüfstand. Mal sehen, was mein Vorbesitzer rausgekitzelt hat. Wenns mir zu wenig ist, wirds veröffentlicht :D. .

Gruß
Raphael

Hallo,

ersteinmal Danke für Deine Mühe. Ich bin mir nicht sicher, ob ich es überlesen habe...aber die gemessenen Daten beziehen sich auf die Leistung am Hinterrad?

Und was kosten Deine Auspuffanlagen?

Besten Dank und schönen Gruß
Raphael