Beiträge von str-500

  • Ölpumpe oder Gemischschmierung

    servus,
    mit tts ist der verschleiß vergleichsweise hoch, die wellen und Kolben/Zylinder halten einfach nicht so lange (laufleistung) wie mit anderen, besseren? ölen.


    das hat jetzt nichs mit castrol zu tun, bei meinem rennhobel kommt z.b. nur castrol a747 in den tank, nichts anderes!


    grüße str.

  • Ölpumpe oder Gemischschmierung

    servus,
    1)auf der straße ca 1:50 bis 1:65 ja nach öl und fahrweise.
    von castrol tts halte ich absolut nichts, da kannst du wasser auch gleich reinschütten.
    bei tts würde ich auf 1:35 raufgehen. (erfahrungswert, ich bin die ersten 5 jahre auch tts gefahren, da gabs allerdings fast nichts anderes)


    2)ob schiebebetrieb oder volllast, meine wird immer mit dem gleichen verhältnis geschmiert.


    3) zum tanken, ich hab eine ölflasche mit 2 kabelbindern am rahmen festgemacht, da ist eine bestimmte ölmenge drin, die wird dann in den tank gekippt, und dann wird eine bestimmte benzinmenge nachgetankt, so einfach.



    ClausT, was fährst du für ein mischungsverhältnis? schon mal ausgerechnet, oder einfach ölpumpe auf markierung gestellt?

  • Ölpumpe oder Gemischschmierung

    servus,


    1) wenn du 10 verschiedene ölpumen auf "markierung" einstellst, werden die ölpumpen 10 verschiedene ölmengen fördern (?serienstreuung?)
    d.h. um ein exaktes mischungsverhältnis bestimmen zu können reicht es nicht aus die ölpumpe einfach nur auf markierung zu stellen, sondern das ganze muß ausgelitert werden.
    -öltank und benzintank voll machen, 100km fahren, wieder voll tanken, mischungsverhältnis ausrechnen.


    2)wenn nur straße gefahren wird, dürfte es wenig probleme geben.
    wird zwischendurch auch auf der rennstrecke gefahren sieht das ganze schon anders aus.
    bei rennstreckenbetrieb sollte das mischungsverhältnis erhöht werden, und dann ist man mit ölpumpe wieder am rätseln.


    3) meine auspuffe laufen oben mittig durchs heck, keinen platz für öltank.
    4) ich fahre aufgebohrte vergaser, da fünktioniert der ganze ölpumpenmist sowieso nicht mehr.
    5) wenn du castrol 747 fährst harzen die ölpumpenschläuche zu.
    6) die ölpumpe ist ein mechanisches teil das jederzeit ausfallen kann.
    7) die ölpumpe ist last abhängig, d.h gerade im schiebebetrieb bekommt der motor kaum öl.


    wie gesagt, kann und soll jeder machen wie der denkt.
    grüße str

  • RGV 250 Schinge in RG500

    lass das mit der rgv schwinge sein.
    absolut scheiß fahrverhalten,
    absolut kein grip an hinterrad.
    außderdem paßt ohne modifikationen nur eine 4,5er felge rein.
    schade um die arbeitszeit.