ZitatOriginal von CWAF
Zum Thema. Ich kann mir gut vorstellen, dass der Wassereinbruch wie von Thorsten bereits erwähnt, den Schmierfilm abgewaschen hat usw...
Aber kann Wasser Öl abwaschen? Ich mein wasser ist stark polar und Öl stark unpolar und somit löst sich das ganze nicht. An Öl perlt doch Wasser ab. Auch bei den höhen Drücken, wäscht doch Wasser nicht einfach das Öl ab... Oder liege ich da jetzt falsch?
ZitatOriginal von Mito_LuckyExplorer
ja klar.. was denn sonst?
Ja weil du in der Überschrift stehen hast 24PS Drossel!
Les mal in den FAQ's nach, da stehen die Drosselvarianten dabei!
wenn dann 25kW bzw. 34PS drossel oder?
ZitatOriginal von Benj
Ich hab diesen Text in einem anderen Forum gelesen grüße Benj
"Nenne niemals eine Quelle, alles was du zitierst hätte auch von dir kommen können und damit sind Quellen unnötig!"
sorry aber das passte grad so gut :D (auch wenn es evtl. wieder gegen das besagte niveau thema geht, aber ich konnte es mir nicht verkneifen)
ZitatOriginal von schrauber crack
NEIIIN.... was sind das für hemdsärmelige "fotos von den ebsten stücken" bilder? ich glaube ich weiss warum du diesen NICK gewählt hast!
Keine Sorge normal fahre ich nicht so:D
Ist glaube das einzige Mal überhaupt, dass ich ohne Schutzkleidung unterwegs war. Aber es ist auch leider das einzige Foto von mir auf meiner RS 250, deshalb habe ich dieses gewählt.
Hier auch mal eins von meiner (leider verkauft), aber bald kommt ein neues 2 Takt Luder :D
Also beim Thermostaat ansich kann eigentlich nichts groß undicht werden. Du darfst halt das Gehäuse nicht öffnen, wenn das Wasser heiß ist, also wenn du grad gefahren bist. Aber wenn das Wasser kalt ist, kein Problem, da kann eigentlicht nichts undicht werden.
Aber ich sehe auch kein Zwang darin, ihn zu kontrollieren. Prüf mal ob dein Kühler warm wird, wenn der warm wird, macht der Thermo eigentlich auf!
Racepa, du hast recht, jeder Motor ist anders. Pauschal sollte man so etwas nie sagen. Retten kann ich mich daraus sowieso nicht, klar.
Aber die Erfahrung zeigt mir, dass es gernerell zu fett ist, klar kann es bei ihm passen.
Wenn mans genau nimmt, Kerzen oder noch besser Kolbenbild kontrollieren (falls er Öl hat, das Rückstände liefert), danach abstimmen. Aber sagen wirs so, ich tippe, die 125 wird zu fett laufen und zwischen 5-8 tausend U/min wird die RS125 anfangen zu stottern, bis die Schieber aufmachen
Ok, also die Temp ist normal. Wenn du den Thermostaat prüfen willst, schmeiß in einen Topf mit Wasser und mach dies kochend, schau ob er öffnet.
125 ist definitiv zu fett mit 28er Vergaser.
Fahr sie doch erstmal 5km, bei ner neuen Kerze siehst du gleich schön das Kerzenbild.
Hast du nen Kumpel mit ner RS 250? Tausch die Felge und fahr vor, dann hast du zumindest TÜV oder versuchs in einer anderen Stadt ohne Ehrlichkeit 
