Beiträge von Burnis Papa

"Mensch, geht der Schieber an den RD-Vergasern schwer rein...upps!!!"

ich kann eure Einstellung nicht teilen.

Die GS ist meiner Meinung nach ein richtiger Landstraßenfeger, wenn man nicht auf Bundesstraßenmit200sachenamkniefahren steht. Ich kann mir durchaus vorstellen, mir mal eine GS zu kaufen.
Ähnlich schön finde ich übrigens die ER-5. In die gleiche Kerbe schlägt die RD 350, deswegen habe ich mir ja auch so etwas gekauft.
Da setzt man sich drauf und muss nicht die Schenkel spreizen wie andere auf der Arbeit. Die Motoren sind noch zum Ansehen gebaut und nicht solche Kabel- und Plastikverhaue wie bei "modernen" Motorrädern. Man kann bequem auch mal jemanden mitnehmen, das Motorrad fährt sich dann nicht gleich wie ein Bock in der Brunft.

Und es macht einfach sauviel Spaß, vollverkleidete Papageien mit ihren Reifen, deren Dimensionen auch einem Mittelgebirgsdorfgolf(errari) gut stehen würden, im Knieschluss mit halber Schräglage zu überholen.

BP

Icke liegt richtig.

Der Kolben ist aus einer Mach III. Der Typ hat das Motorrad so verkauft und ein paar Kilometer später hat's Rums gemacht. Der Zylinder ist auch draufgegangen.

Mich würde nur interessieren, ob und wie lange das schon vorher gehalten hat.

Ist eigentlich schon traurig, wieviel KnowHow und Energie drauf verwandt wird, Pfusch zu bauen.

BP

Wieso sollte man nicht die Möglichkeit haben, mit einem passenden PowerCommander die Zündung zu verstellen? Das hat nichts mit der Einspritzung zu tun.

Ist der Chip jetzt ein EPROM oder nur ein ROM oder PROM? Wenn er vergossen ist, kann ich mir ersteres kaum vorstellen.

BP

Sind an deinen Schaltgabeln Zähne? An meinen nicht.

Da ist nur ein Führungsstift für die Walze und eine Lagerbohrung.

BP

Was soll sich da genau verstellen?

BP

also...in der Zündung steckt so viel Potential, aber das ist für uns Amateure eher ein Spiel mit dem Feuer, wenn man über die Standard-Geschichten hinaus geht.

Moritz

bist Du Dir sicher, daß es sich um ein EEPROM handelt? Ich denke, daß da eher ein PROM verbaut ist. Beim Verändern der RGV-Steuergeräte wird auch der komplette Chip gewechselt, sodaß man von einem PROM ausgehen kann. Das wird doch bei der 125er RS auch nicht anders sein.
Oder hat schon mal jemand einen PowerCommander für sowas gesehen?

BP

[OT] Mit welcher Abgasanlage fährst Du in Assen?[/OT]

BP

Ein Bekannter hat mal einen aussagekräftigen Selbstversuch gemacht. Er hat die Trennwand entfernt und aus festem Karton nachgebaut.
Nun hat er den Karton immer ein Stückchen weiter eingeschnitten und immer wieder Fahrversuche gemacht.
Ich glaube, er fährt heute wieder mit der ganzen Trennwand.

BP