Der Stickstoff wird eingefüllt, weil er die Dichtungen nicht angreift. Sauerstoff ist außerdem korrosionsfördernd und das braucht man wohl nicht in einem Dämpfer.
Die Vermischung von Öl und Gas wird durch eine räumliche Trennung vermieden. Das hat mit dem Druck nichts zu tun.
Übrigens muss der Druck aus alten Dämpfern abgelassen werden, wenn man sie entsorgt. Wäre sonst ne schöne Zeitbombe.
BP
Hier kannst Du auch ne 750er Yam kaufen...
Hat der Lesl nicht so eine RG ?
BP
wie sieht's aus mit RF 900?
Zur Grundfrage:
Du wirst TZs wirklich billig bekommen. Und Du wirst wirklich pleite sein, wenn Du mit ihnen fährst.
Meine Meinung:
-Du willst Rennstrecke fahren
-Du bist kein Großverdiener (wer ist das hier schon?)
-Du möchtest ein rennfertiges Mopped, das einigermaßen haltbar ist
Dann kauf Dir einfach eins von den RGVs bzw. RSen, die ,ringfertig umgebaut, in letzter Zeit häufig verkauft werden, da mittlerweile auch die Letzten auf Viertakter umsteigen.
Da hast Du deine Jolly/Arrows, Rennverkleidung, Fahrwerkskomponenten, event. Rasten, Stummel, Halter, Schrauben etc. und brauchst kaum mehr was selbst kaufen.
BP
ZitatOriginal von karsten
ok zum verständnis:
-die angaben mit dem öl stimmen so in etwa. fahre von "wou" jetzt das rizinus und kippe zus. etwas öl in den tank (riecht auch echt geil). bin eben ein echter zylinder und kolbenfreund. LOL)
must du natürlich nicht!
Wenn Du es in den Tank kippst, magert das Benzin-Luft Gemisch ab. Auch ein Grund, warum Motoren in der Einfahrphase hochgehen, wenn der Besitzer dem Mopped was Gutes tun will und "en bissi Öl" in den Tank kippt. "En bissi" ist aber schnell 1:50 und mehr.
BP
ZitatOriginal von karsten
- Verbrauch/100km zwischen 8 und 12l (rechne mit dem Funfaktor also 12l :D )
- Öl für ca. 1000km 1l 9€ oder mehr
Heißt dann entweder 1:80 bis 1:120 Benzin-Öl Gemisch. Unbedingt Pumpe und Einstellung kontrollieren.
BP
Wenn Du an der Wange misst, siehst Du nur Gerumpel auf der Messuhr. Sowas macht man an den geschliffenen Lagerstellen, am besten ohne Lager.
Die Kurbelwelle muss sich nicht verdrehen. Ich hatte da mal was Extremeres als deinen Fall und die Kurbelwelle hat nix abbekommen.
BP
Hatte das Ding mal eine Lucky-Verkleidung und stand beim Fiedler?
Die Beschichtung in den Schieberdeckeln ist Pertinax.
BP
Ablassen, Menge messen: Ist es viel mehr geworden, sehr dünnflüssig und irgendwie gräulich, kommt es mit großer Wahrscheinlichkeit vom Kühlwasser.
BP
ZitatOriginal von RS!
Versicherung ist bestimmt auch teurer(werden häufiger geklaut)
Na Gott sei Dank haben wir immer noch die Einteilung nach Leistung, also nix mit Aufschlag, nur wenn Du so nen Gynäkologikerstuhl aus Ami-Land mit viel Glanz am Zacken und viel Müll im Motor holst, da wollen sie oftmals mehr haben.
BP
