Beiträge von gaskopf

  • Alternative zu Honda und Aprilia?

    ich verstehe es trotzdem nicht. klingt mir zu wohltätig. gebaut, um einen günstigen einstieg zu ermöglichen.


    dann hat man für 15 riesen ein moped auf nieveau der standarthonda und hat noch keine ersatzteile oder räder ect. die muss man dann neu kaufen, weil gebraucht ist nicht.
    zum vergleich eine neue honda kostet mich mit steuer und fracht gerade mal 10 riesen. die 5 tausend dann noch in ersatzteile gesteckt ist man schon gut gerüstet...


    die entwicklung ist schön und das moped auch, aber ich finds einfach unsinnig. bin ja gespannt, wo ich das teil auf der strecke sehen werde.

  • MotoGP Barcelona

    @two,


    deine art zu diskutieren geht mir extrem auf den sa...!!!nicht nur, dass man dadurch ewig lesen muss, wenn man den thread verfolgen will, sondern du greifst jeden(aber ausnahmslos jeden) satz, völlig aus dem zusammenhang heraus und gibst deine meinung (die natürlich frei ist, keine frage) auf recht radikale weise dazu. wir leben nun einmal in einem oder besser gesagt:vielen systemen. mein chef gibt mir geld und bezahlt damit auch meine loyalität. (da dir so viel an früher liegt, es gibt ein altes sprichwort: "wessen brot ich ess, dessen lied ich sing") genau das ist es im gp-sport. die WM, die dorna, jeder rennstall, jeder sponsor und selbst jeder fahrer an sich führt ein Unternehmen, eine Firma. es macht niemand mehr aus spaß am rennen fahren. denn dann könnten die doch ein oder zwei klassen tiefer fahren und nur noch gewinnen. dann macht das spaß. aber sie haben sich für den profisport entschieden und arbeiten dort hart. genauso jeder mechaniker. warum fahren wohl so viele auf montage oder stellen sich ans band? und jeder grüßt seinen chef, wenn er ihn sieht. du lebst in einer echten traumwelt. ich bin mir sicher, du sagst im wahren leben jedem deine meinung und bist extrem erfolgreich im beruf und privatleben. DU wirst sicher nie einem das sagen, was er hören möchte, um einen vorteil daraus zu ziehen, sondern du ziehst lieber konsequenzen. dazu fällt mir nur noch eins ein: "Grobheit ist geistige Unbeholfenheit."Marie Freifrau von Ebner-Eschenbach, (1830 - 1916), österreichische Erzählerin, Novellistin und Aphoristikerin


    die magst du ja :D

  • Steuerzeiten, Verdichtung, Auspuff

    entwicklung = teuer und das geld muss wieder rein, was nur über stückzahlen geht. doch wozu der zauber wenn die 4T-technik da ist?
    das problem sind die verbrennungsmotoren selbst. momentan noch in der überzahl, geht der trend vom benzin/diesel zum gas (erdgas und autoga (propan/butan)) zumindest als zwischenlösung. irgendwann zu wasserstoff, der erst noch evtl. verbrannt wird aber dann später nur noch in der brennsoffzelle zerlegt werden wird.
    zeitraum 10-15 jahre? geschätzt.....


    wozu also noch in den 2takter sooooo viel geld investieren, wenn man die zeit mit den 4takter überbrücken kann. und das gut.....

  • Steuerzeiten, Verdichtung, Auspuff

    na klar kann man sensoren anbauen, jede menge. die messen auch ganz super. wirklich.


    und dann? wohin mit der einspritzdüse (direkt, indirekt, kurbelgehäuse, ansaugstutzen). kontinuirliche oder intermittierende einspritzung? weil zeit ist ja sehr kurz. hohe drehzahl und jede umdrehung.
    dann noch eine variable luftansaugung mit veränderbaren ansauglängen und schon hast du so viel elektronik dran, das kein mensch mehr das ding versteht.
    :nuts:

  • Steuerzeiten, Verdichtung, Auspuff

    Zitat

    Original von 19E-299
    also ne steuerung und keine regelung?


    ja klar nur steuerung. mit was willst du denn regeln? besser gesagt: welche größen sollten denn als hauptgrößen mit welchen sensoren gemessen werden?

  • EWP am Motor anschließen

    man kann das doch mit einer z-diode und einem relais machen. die z-diode kann man ja zur nullpunktverschiebung nutzen und erst einschalten lassen, wenn die spannung über 12,8 v z.b. liegt. was erst erreicht wird, wenn die lima arbeitet. dumm nur, wenn durch einen defekt die spannung sinkt...... dann wirds heiß.



    mal ehrlich, kann man die nicht einfach laufen lassen? wie oft hat man denn die zündung an? ich nur zum fahren.


    oder du baust einen schalter, der mit ausschalten der pumpe den anlasser mit abschaltet.


    pmpe aus, moped springt nicht an. mach den schalter aber eine nicht beim fahren zu bedienende stelle. z.b unter die sitzbank.