Beiträge von gaskopf

na weil der motor so ausgelutscht war, dass er es selbst bergab nicht mit dem 4 gang geschafft hat und dann bis auf den 2 runter musste, damit sie nicht stehen bleibt.

ist 1:50 nicht bissel wenig öl??

na ich weiß ja nicht. fahr mal zum deutschland-gp. wenn ich das so über die jahre beobachte.......
ausserdem ist eine konstante zuschauerzahl bei sinkender wirschaftslage und konjunktur doch schon gut.

man kann das auch nicht nur in zuschauerzahlen sehen. es geht um markenimage und verkaufszahlen.
interessant wäre eine statistik von kundenbefragung (meinung) und verkaufszahlen von 600er und 1000er sportmotorrädern von honda und yamaha vor und nach dem wechsel von rossi zu yamaha und gewinn der meisterschaft. wenn es nur ein paar prozentpunkte sind, lohnt sich das für die firmen.

wenn man es nur in zuschauern sieht. ich glaube auch nicht, dass die zahlen einbrechen, wenn nur noch 4takter fahren, oder z.b. eine klasse fehlen würde. die wollen fast alle nur die gp sehen.
schau dir doch die "biebauchträger mit basecap vom assen-gp 1991" an......

also bei mir ist auf der rückseite de msa nr.23 (30.5. bis 4.6.) suzukiwerbung.

die meisten zuschauer wissen kaum den unterschied zwischen 2takt und 4takt.
fast alle, mit denen man redet, gefällt der 4takt sound besser aus die 2taktsägen. (man darf mal nicht innerhalb eines 2taktforum fragen sondern so auf der straße die leute)

es sind auch fast nur die namen der gp-klasse bekannt. selbst hier bei mir kennt kaum jemand den heidolf, obwohl er fast im nachbarort wohnt. den jenkner auch fast keiner.

setzt mal die rosarote zweitaktbrille. wieviel prozent der leute wollen denn noch zweitakter? ausser uns hier.

es ging ja um die kosten im gp-sport.

und da sind die 4takter unbestritten teurer. die moto-gp-klassse hat es doch schon durch.

dem zuschauer sind 4takter aber lieber und damit zieht es mehr sponsoren an und die hersteller erfreuen sich dem wiedererkennungspotenzial und verkaufen mehr.

schaut euch die rückseite der msa an. (suzuki-werbung)
das zieht. oder warum hat nun jeder rentner auf seinem megane einen aufkleber mit "weltmeister" drauf.
da sind die stolz drauf.

lagersitze auf bohren / fräßen
übermaß-jagerschalen oder mit buchsen wieder montieren.
oder zuschweißen und neu bohren
viele andere möglichkeiten wirds nicht geben.

oder neuer gebrauchter rahmen bei ebay

kann auch sein. der 4takter war ja schonmal weltmeister und dann verschwunden im rennsport

aber nicht immer alles so schwarz malen!!

ich schaue auch gern rennen an und mir gefallen auch die 2takter mehr. aber ich kann nicht behaupten, dass ein rennen von rossi & co langweilig ist. gibt es andere klassen, schaue ich es dann auch an. WM ist und bleibt WM!

und für mich als fahrer macht es keinen unterschied. ich will nirgends mehr hin. ich mache es aus spaß. und dafür wird es immer klassen geben, solange genug dafür bereit sind zu zahlen.
es wird einzig und allein für den nachwuchs schwerer, aber auch das wird irgendwie gehen.
wie haben denn alle bei den crossern über die 4-takter geschimpft? und nun....

die beschlagnahmung geht nicht sooo einfach. da muss schon eine gefahr für die allgemeinheit vorliegen.
bei rollern ist das oft der fall, da die fast das doppelte der eigentlich erlaubten und vorgesehenen geschwindigkeit fahren.

wegen einem zu lauten auspuff eher selten. der ton macht da die musik. (der ton des fahrers)
sie verweigern einem die weiterfahrt. lässt man sich mit krad abholen ist alles ok, oder man lässt sich einen andderen auspuff bringen, baut ihn ran und haut ab.

beschlagnahmung maximal, wenn gestritten wird und sie einem die manipulation einen auspuffs nachweisen müssen. z.b. original auspuff aber megalaut. dann kann von den technikern geprüft werden, ob da ein langer bohrer oder flex und schweißgerät am werk waren......

schaut euch mal auf der motogp-homepage die videos an. speziell das vom red-bull rookies-cup.
da passiert in der 1. runde ein spektakulärer sturz. verglichen mit dem rennbericht auf der website von lucy, war sie das wohl. weiß jemand etwas genaueres?

ich denke die moto-gp ist schon noch eine ganz andere liega.

auf den maschinen treten ganz andere probleme und vor allem in ganz anderen bereichen auf.