Beiträge von Michael.B

ich glaub ich behalt den preis besser für mich :nut: ! bin mal gespannt wie die in most auf der strecke funktioniert! denke das serienfahrwerk wird nicht so der hit sein.mal sehen ob ich vorher noch was an der gabel machen kann.über kurz oder land wird die wohl sowieso einer anderen weichen müssen! mfg michael

war wirklich kein geplanter kauf! die NSR gefällt mir ja schon lange doch für ein schönes modell liegen die preise ja recht hoch.also das hier ist eine 97er NSR250SE. seit 99 abgemeldet und nur ein vorbesitzer im brief.umgebaut für rennstrecke von hans becker(alles mit rechnung über mehrere 1000 euro!
1:RS250R kolben
2 HRC vergaserkit
3:rennauspuff
4:HRC chipkarte
was noch genau am motor geändert wurde weiß ich nicht genau.in der rechnung ist ein typ 3 kit mit ca. 73 aufgeführt.mit dabei ein zylinder,und 2 serienenddämpfer sowie diverse kleinteile und das orginal werkstatthandbuch.kein einziger kratzer oder so im rahmen und sturzfrei!

hatte nur zufällig mal beim verkäufer den preis angefragt und mir das mopped aufgrund dessen dann angeschaut.ihr könnt ja mal schätzen für was die über den tisch gegangen ist. :D
hier noch ein bild nach einer wäsche und mit obligatorischem namensaufkleber!
also was wird getippt?

hallo.da ich jetzt neu in dieser rubrik bin gleich mal ne frage! kennt einer den hier montierten auspuff? der vorbesitzer hat einen kompletten kit mit ca. 73 PS beim hans becker montieren lassen,inclusive dieses rennauspuffes.weiß einer wer die dinger herstellt? sind sie gar von honda?ist nur dünnes blech und vorne nur mit federn am zylinder gehalten. NSR fand ich immer schon faszinierend und daher habe ich jetzt bei diesem extrem günstigen angebot zugeschlagen.ist ne 97er.einziger nachteil ist das sie für die rennstrecke umgebaut wurde. jetzt geh ich sie erstmal waschen und dann trink ich einen auf das schnäppchen! :drink eigentlich war die überhaupt nicht eingeplant bei mir,aber wie das so ist wenn man davorsteht kann man nicht nein sagen.mfg michael

ist schon klar! bräuchte ja nur die beiden innenzüge die aus dem verteilerstück kommen kürzen und neue lötnippel drauf machen.aber dafür brauch ich mir kein orginalteil kaufen,oder?hätte auch noch 2 einzelne da ,die dann direkt zu den gaser gehen.werd mal sehen wo ich so lötnippel herbekomme! mfg michael

hallo. habe mir einen neuen orginalgaszug bestellt.bestellnummer war 17910-NX5-770 fürs 97er modell der rs250r. würde vom computer des händlers auf endziffer 790 umgeschlüsselt.ist ja nix besonders da öfter die nummern geändert werden.aber der beschissene gaszug passt nicht.die inneren züge die aus dem verteilerstück kommen sind ca. 2cm zu lang so das die vergaser nur 2drittel öffnen.habe einen defekten gaszug hier der genau um diese 2cm kürzere innenzüge hat.kennt einer das problem und weiß abhilfe!!! habe orginalen hondagasgriff montiert.mfg michael

sind wieder ein paar teile mehr im angebot! mfg michael

hi peter.tut mir leid sagen zu müssen das das nicht richtig am laufen zu bekommen ist.hat bei mir erst richtig mit der kitsteuerung funktioniert! dreht dann auch über 13000!!! war ein richtig krasser unterschied!mfg michael

habe mich entschossen zugunsten eines anderen projektes meine edel aprilia um einige gute teile zu erleichtern.sollte interesse an irgendwas bestehen bitte mail an mich! auf jeden fall kommt die trockenkupplung raus denn da kann ich am leichtesten drauf verzichten.neuwertiger zustand.komplett überholt mit allen dichtungen und belägen.als extra gibts noch einen neuen satz stahl und reibscheiben sowie alle dichtungen in neu dabei.wird mit getriebewelle fürs seriengetriebe aller rgv und rs250 verkauft.mfg michael

zur info. der 125er rahmen ist nur poliert aber der 250er rahmen ist poliert und dann eloxiert! da bekommt man keine kratzer raus.oder eloxalschicht vom kompletten rahmen abschleifen und dann polieren.mfg michael

ich steht halt mehr auf spiegler.konnte die 8 kolben mit dem 40er abstand sehr günstig samt leitungen und 20er pumpe +4 sätze beläge erwerben.hat aber auch noch technische gründe!wenn du es wissen willst bis most warten oder pn.hänht mit den gabelbrücken von chris gemmel zusammen. aber wenns für die ap nicht genug taler gibt kommen sie eh auf die rennhonda.dann kann ich wenigstens die scheiben mit dem schmalem außenring weiterverwenden.durch die brücken mußten die scheiben 10mm enger zusammen und das ging einfach nicht mit den ap scheiben.mfg michael