Beiträge von Relsev

soo, komme gerade von einer einer meiner zahlreichen testfahrten und was soll ich sagen... mopped geht wie schnitzel :biggrin:

ich hatte gestern nochmal die schieber vom linken zylinder draußen, weil sie meiner meinung nach etwas schwergängig zu öffnen warn, außerdem hab ich die elektronik im hiteren teil (wo die sapc sitz) mal gereinigt, manche stecker waren doch arg vergammelt un versifft...
außerdem hab ich jetzt wieder die schieberentölung dran.
an den vergasern hab ich so weit nix gemacht, hing wohl doch letztendlich an den schwergängigen schiebern, des linken zylinders... naja is ja auch schnuppe, hauptsache das möp rennt wieder wie es soll :)

so, erst mal danke an Peter, dass er mir gezeigt hat, wie man die vergaser richtig synchronisiert und auch sonst noch nützliche tips gegeben hat :)
die vergaser werd ich mir die woche nochmal zur brust nehmen und reinigen lassen.

ich durfte mir im anschluß noch ne moralpredigt von meinem pappi anhören, weil ich ihm bei der testfahrt anscheinend ein bissel flott in den ort geflogen kam. naja ich hab ihn mal lassen... :biggrin:

im stand funktioniert dei AS einwandfrei, auch wenn ich sie im stand hochdrehe, nur während der fahrt macht sie was sie will... naja, vielleicht kann rgv peter mir ja morgen weiterhelfen, wenn er vorbeikommt.

oh ja, ich steh kurz davor!!!!

liegt definitiv an der AS, wenn sie außnahmsweise mal aufmacht, läuft sie ja wie die pest, nur meistens hat sie scheinbar keine lust dazu...

@ röhrich: ja schon, aber manchmal brennt ein feuerwerk ab und manchmal macht sie obenrum schlapp, je nachdem wie die AS lustig is... liegt schon daran...

röhrich: zum einen hab ich auf die stellräder geguckt (zumindest auf das vom rechten zylinder) zum anderen merkt man ja auch, ob sie obenrum feuer hat oder nicht (meistens jedoch nicht )

@ stuart: meine original sapc hab ich leider verkloppt, ich hab nur noch die von der 2000er RS... aber ich werd mir die sapc trotzdem mal genau anschauen.

so, heute hab ich mal die vergaser runtergeholt, konnte aber nix außergewöhnliches festellen, also wieder alles zusammen gebaut und siehe da, sie lief einwandfrei. auf der anschließenden testfahrt liefe sie auch wunderbar auf beiden zylindern.
nur die AS bringt mich noch zur verzweiflung, sie will während der fahrt einfach nicht richtig öffnen, mal ruckelt und stottert sie wenn die AS aufmacht, meistens geht sie aber gar nicht auf.
wenn ich das graue kabel mit masse verbinde, öffnen die schieber einwandfrei nur halt während der fahrt nicht...
langsam krieg ich echt en hals

aaalso, nebenluft ist auszuschließen, zumindest im ansaugtrakt, andere kerzen hab ich probiert, nach getriebeöl riecht acuh nix, es kommt auch nix aus dem schlauch.

pepsi: es fing damit an, dass ich nachem winter den motor wieder eingebaut habe (neue kolben, kit köpfe und sp dichtungen). dann lief se obenrum ums verrecken nicht (ich hatte die as zuüge unterm tank falschrum eingehängt )
so, nachdem ich dieses probelm behoben hatte, wollte die AS aber immer noch nicht so wie ich.
ging nur manchmal auf und nur wenn ich die last langsam steigerte, also im ersten gang bei 6000 u/min gas aufreißen ging gar nicht, weil sie zu schnell hochdrehte, ab dem 2. gang gings dann, aber auch nur wenn man langsam das gas aufzog, manchmal aber auch dann nicht.
ich hab das gefühl die AS macht nur auf wie sie lustig is...

whb hab ich mir mittlerweile zugelegt, bzw. ausm i-net ausgedruckt.

die theorie mit dem sprit hört sich eigenltich ganz passabel an, vielleicht hab ich wirklich beim tank draufbauen den schlauch irgendwo eingeklemmt, ich werds morgen überprüfen und dann bericht erstatten, danke!

hab ich alles schon gemacht, hat aber nix geholfen, zündung funktioniert soweit einwandfrei, hab ich am eigenen finger zu spüren gekreigt :D