Beiträge von MLR

Danke an alle für die bisherigen Antworten!

Zitat von Tante Käthe

Was sind das denn für Reifen?

Gibt's auch Bilder vom ganzen Mopped?

Bild siehe unten. Reifen waren drauf, Felgen sind als "Leichtmetallräder Yamaha, Enkei, J18XMT1" eingetragen.

Zitat von Scanimet

Die hintere Bremsanlage samt Rad ist irgend eine Kawa Felge, sieht man an Bremsscheibe und an den 7 Speichen Felge. Die Schwinge ist selbstgebraten allerdings ohne Verstand.

Zitat von stullefumi

Die hintere Bremsanlage hat bis auf die Farbe des Sattels nichts mit der TZR Anlage zu tun.

Die TZR hat einen Festsattel und der Bremszangenhalter wird an der Schwinge verschraubt.

Das erklärt, dass ich bisher nichts zur Schwinge finden konnte - da, wie ja bereits vermutet, alles Eigenbau zu sein scheint, die Bremsanlage bzw. deren Aufnahme jedenfalls definitiv. zurückverlegte Fußrasten sowie Menani-Bremsbetätigung sind zwar eingetragen, zum Rest steht aber leider nichts im Brief ..

Gibts hier Alternativen zur originalen Schwinge? Denn das hier wird so sicherlich kein Tüv abnehmen ...

Bezüglich Auspuff, Stulle: Haben die TZ-Varianten denn diese typischen massiven Dellen (siehe z.B. zweites Bild), die man sonst üblicherweise bei Originalanlagen findet, egal ob RGv, RD usw., damit diese bspw. an Rahmen, Schwinge etc. vorbeigeführt werden können? Das war für mich ein starkes Indiz, dass es eine umgeschweißte originale TZR250-Anlage sein könnte statt die einer TZ350. Habe allerdings nie eine in der Hand gehabt ...

Guten Abend liebe Gemeinde,

ich habe vor einiger Zeit eine RD350LC erstanden. Ich hatte vor Jahren eine YPVS, mit der LC habe ich mich allerdings erst jetzt wirklich beschäftigt, was Teile-Spezifikation angeht.
Die Maschine war als TZ350-Umbau inseriert - das sie das nicht war, war von vornherein klar. Der Motor ist ein 4L0, auch wenn TZ350 auf der Nummer eingraviert war. Den Umbauten nach zu urteilen, sollte aus einer üblichen 4L0 eine Replica der TZ entstehen...offene Luftfilter, ähnliche Auspuffanlage, Schwinge, hintere Bremsführung etc. Eine Annäherung an die Optik wurde gesucht - nicht an die Technik/Leistung.

Die meisten Sachen, wie Gerstenmeierverkleidung, Fußrasten, Leichtmetallfelgen etc. sind eingetragen. Was allerdings fehlt, ist die Bremsanlage (vorne wurde meinen Recherchen nach eine Doppelscheibe der GSX600F Bj. 88-97, verbaut um die originalen 270er zu ersetzen), hinten bin ich mir absolut unsicher. Scheint eine Eigenbau-Schwinge (auf Grundlage TZR250?) zu sein, da die Führung und Anbringung des Bremssattels ähnlich ist (unterhalb der Schwinge, statt oberhalb).
Die Zweite Frage hätte ich bzgl. der Auspuffanlage: Ebenfalls TZR250? Jedenfalls laufen die Krümmer direkt hinter den Zylindern über Kreuz, und die Dellen im Bereich des Gegenkonus bspw. deuten ebenfalls auf eine Anlage hin, die original ist (aber der der TZ350 nachempfunden, da über Kreuz)... leider finde ich nirengs Typenbezeichnungen/Stanznummern.
Für eure Hilfe bin ich euch dnakbar!
Herzlich
Lennart

Update:

Erst einmal ein Dankeschön an euch für die Tipps und Hinweise!

Wie vermutet waren es die alten Reifen, an die ich anfangs gar nicht gedacht hatte...

Zu den Conti Attack SM Evo (110er und 150er):
Ich finde die RGV in schmalen, engen, direkt hintereinanderfolgenden Kurven ohnehin schon sehr angenehm schnell von der einen auf die andere Seite zu werfen (wenn ihr mal am Edersee vorbeikommt: tolle Strecke! : ) ). Die Evos haben diesen Effekt noch einmal wirklich verstärkt.
Was mich allerdings ein wenig stört ist, dass man - zumindest im Vergleich zum vorhherigen Metzeler - knapp 1cm vorher auf Rand fährt...hatte das schon beim Nebeneinanderhalten der beiden Hinterreifen festgestellt, aber gedacht, dass sich der Conti vielleicht noch etwas wölbt (oder tut er es noch?). Der ist jedenfalls jetzt bereits auf der letzten Rille, ohne dass ich es wissentlich drauf angelegt hätte...

Hi Georg,

genau, das Lager scheint in Ordnung. Da ich allerdings nicht weiß, wie intensiv die Vorbesitzer alles gewartet haben, liegen hier bereits neue Lager und ein Gabelservice-Set.

Zitat

Gönne der Kleinen auch mal paar neue Reifen, dürfte nach 10 Jahren wohl angebracht sein.

Als ich meine RS damals kaufte waren auch sehr alte Sohlen drauf und sie wippte auch in langen Kurven bei Lastwechseln. Schon nach dem Wechsel auf neue Reifen war das Wippen fast weg, Kann für die Straße die ContiAttack SM EVO empfehlen, die funktionieren auf der RS250 und RGV prima.

Genau die Idee kam mir Gesternabend auch und direkt welche bestellt - hatte ich zuvor völlig drüber hinweggesehen ... Dass deine Empfehlung sich mit meiner Bestellung deckt und du zudem eine merkliche Änderung hin zum Positiven feststellen konntest, lassen mich hoffen! Danke!

Das sitzt, wie es soll.
Wie gesagt: Mir gehts erst einmal nur um Rückmeldungen, ob das oben beschriebene Aufschaukeln in der entsprechenden Situation normal ist, oder eben nicht.
Da ich selbst das typische Fahrverhalten einer VJ22B einfach nicht mehr kenne, weil es zu lange her ist, möchte ich also nur sichergehen, ob ich einen tatsächlichen, oder nur einen scheinbaren Fehler suche. ; )
Die Reparatur und Fehlersuche selbst wäre dann für mich nicht das Problem.

Hi Liabei,
das war oben ungenau ausgedrückt von mir.
Also: Habe die Maschine vor 10 Jahren gekauft, bin ein Jahr (allerdings selten) gefahren, seitdem stand sie. Am Fahrwerk ist alles original, soweit ich weiß, wurde aber auch nichts überholt. Hat jetzt 23.000 km runter.
Das Schaukeln scheint im hinteren Bereich zu entstehen ... wie gesagt, es erinnerte mich an die RD-Zeit, da war das (originale) Fahrwerk, insbesondere die Schwinge ja auch immer so eine Sache in schnelleren Kurven, sodass ein geringfügiges Schlingern entstand. Habe die RGV aber im Vergleich fahrwerkstechnisch wie gesagt als absolut stabiles Gerät in Erinnerung...

Geht mir prinzipiell auch erst einmal nur darum, Erfahrungen eurerseits einzuholen, um herauszukriegen, ob ich der Sache auf den Grund gehen muss, oder ob das Schaukeln halt einfach im Bereich des Üblichen liegt.

Guten Abend liebe Gemeinde,
ich bin vor 10 Jahren das letzte Mal RGV gefahren, davor RD350 ... Fahrwerkstechnisch war der Wechsel also ein Höhenflug. Daher traue ich meiner Wahrnehmung nicht ganz und wollte dementsrechend Rückmeldung hier im Forum einholen.
Wenn ich durch langgezogene Kurven fahre (100kmh+, z.B. Bundesstraßen), fängt sie bei leichter bis mittlerer Schräglage (unter Last, keine vorherige Gaswegnahme) an, sich leicht aufzuschaukeln. Fahrbar - wie ich es noch von der RD kenne - aber dennoch ein mulmiges Gefühl, dass etwas im Argen sein könnte, da ich es so nicht in Erinnerung habe...
Fahrwerk ist original und, soweit möglich, auf mein Gewicht eingestellt (wenn ich es richtig sehe, lässt sich bei der 93-er RGV, P-Modell, an der Gabel nur die Vorspannung einstellen?).
Herzlich
Lennart

Liebe Zweitakt-Gemeinde,

mein Name ist Lennart, ich wohne in der Kasseler Ecke Richtung Arolsen, komme gebürtig aber aus Lippe (Nähe Extertal ... beliebte Motorrad-Strecke, vielleicht sagt das Cafe Günters Kurve dem einen oder anderen etwas).
Nach mehr als 10 Jahren ist nun endlich wieder etwas Zeit vorhanden, um mich meiner Jugendleidenschaft hinzugeben.
Los ging es damals mit kleinen 50ern, mit 18 kam dann eine 350er YPVS, etwas später eine VJ22B - geplant war ein RDV-Umbau, jedoch gefiel mir die Suzuki so gut, dass ich beide behielt.

Mit 24 dann ein Unfall und seitdem steht im Grunde alles.
Die RD wurde wenig später verkauft, die RGV hingegen baue ich seit einigen Wochen wieder auf.
Freue mich auf nette Kontakte und gegenseitige Unterstützung, bis dahin ein schönes Wochenende euch allen und

herzliche Grüße
Lennart

Das habe ich in der Eile des Gesuchs vergessen. Danke dir für das Aufmerksam-machen - ihr findet dazu bei nächster Gelegenheit einen Beitrag von mir.

Ob original oder Nachbau wäre mir tatsächlich egal (solange es dem Original weitestgehend entspricht).

Guten Morgen liebe Community,

wie im Thread-Thema zu sehen:
Ich suche dringend die Abdeckung für den Sozius. RGV250 VJ22B, Bj. 93, Farbe und Zustand egal, aber natürlich inkl. der dazugehörigen Metallstreben zum Einrasten ins Schloss.
Wäre klasse, falls noch jemand eine erübrigen kann - ist das Letzte, das mir für den Wiederaufbau fehlt... einfach hier im Thread oder per PN melden.
Danke im Voraus!

Herzlich
Lennart