Gibt es dafür irgendwo Dokumentationen? Ich meine, der Typ bei der Dekra wird auch denken, dass der mir viel erzählen kann wenn der Tag lang ist. 
Wenn ich das richtig verstanden habe, kann man eine Mito quasi auch nur mit dem Auspuff drosseln? Oder müssen dazu noch mehr Umbauten gemacht werden?
Alpha-Technik bietet mir außerdem noch eine Verengung vom Luft-Ansaugtrichter & Auslass an. Könnte ich das ignorieren?
Hi Leute,
ich habe mir eine Esse für meine Mito gekauft. Es soll eine für 11KW sein. (und das soll'se auch)
Auf dem Bild ist das der vordere Auspuff (neu lackiert).
Nun meine Frage: Was ist das für ein Rohr, was an den Krümmer geschweißt wurden ist? Muss das so?
Vielen Dank im Voraus für euren stetige Hilfe. 
Vielen Dank für die schnelle Hilfe.
Und was würdet ihr als Schwimmernadelventil empfehlen?
Dieses hier: https://dellorto-shop.de/ersat…-phbl?number=DEO09436-150
Größe 150 auch ok?
Den BN 270 gibt's bei Stein Dinse.
Und den Vorverstäuber B55?
Also den Idle Diffuser - B55 kann ich auf https://dellorto-shop.de/ nirgends finden.
Was soll das sein, oder gibt es alternativen?
...zumal es den Sprayer - BN270 auch nicht wirklich gibt und ich daher zum DH 270 ausweichen muss. 
Das ist aus dem Werkstatthandbuch von 1999. Rein von den Düsengrößen etc. könnte das für 11kW "passen".
VG
Hallo John.
Ich habe folgendes gefunden: https://hartrusion.com/aprilia…abelle-28er-vergaser/amp/
Ich würde die erste Spalte als Referenz nehmen. Diese weicht allerdings nicht unwesentlich vom Handbuch seitens Cagiva ab.
Welche Werte sind nun also die richtigen, um eine optimal Abstimmung zu finden?
So far so good.
Die Bestellung ist erledigt.
Bleibt nun noch die Frage des Vergasers im Raume stehen.
Zur Zeit ist ein Dell Orto PHBH 28 BD verbaut und dieser ist natürlich auf die volle Leistung getrimmt.
Was würdet ihr als Hauptdüse, Düsennadel, Düsenstock, Leerlaufdüse und Mischrohrdüse empfehlen?
Alles anzeigenVon der 8P hat's doch auch schon werksgedrosselte Maschinen gegeben, oder?
Wenn es eine solche wäre könnte ja auch eine "Rückrüstung in Originalzustand" reichen.
Weiß jemand woran man das bei den 8Ps erkennt?
Hier z.B. ist eine 8P von 2000 die u.U. nur eine Nenndrehzahl von 8000 U/min hat. Das wäre m.M. ein Hinweis auf 11kW.
VG
Ich habe mittlerweile mit einer Werkstatt gesprochen. Die meinten auch, dass eine Rückrüstung in den Orginalzustand in Frage kommen würde.
Nun ist aber die Frage, welche Teile ersetzt und vor allem durch was ersetzt werden müssen.
Ich habe quasi keinerlei Doku darüber, was den Orginalzustand ersichtlich machen könnten. 
Im Netz habe ich von Anpassungen am Vergaser, über irgendwelche Auspuffanlangen, Übersetzungsverhältnisse, Drosseln ohne/mit Geschwindigkeitsbegrenzung, etc. gelesen.
Probiers aus.
Alphatechnik liefert immerhin ein Gutachten mit deiner Rahmennummer, da wird der Prüfer nicht diskutieren, sondern nur Wert auf den korrekten Einbau legen, wenn du selber schraubst, dann den Einbau gut Fotodokumentieren, das der Prüfer den Einbau nachvollziehen kann.
Welche Drossel würdest du probieren? Laut Liste oder den Vorschlag der Tante?
