Beiträge von Markuss

Lass uns doch einfach mal das Setup unserer Italienischen Freunde an meiner RS ausprobieren.

Ich denke die tüfteln auch ständig an ihren Mopeds rum.

Vielleicht fährt es sich ja doch besser.

Bei meiner RM ist soweit alles Serienmäßig ausser halt der Krümmer ist von der der PY. Klar habe ich laut Tacho die 135 abgelesen.

Ich hatte halt durch den PY Krümmer etwas mehr erwartet. Durchzug finde ich soweit super.

Die RM habe ich mit einem Arrow gekauft da lief sie laut Tacho 150, das ganze hat mich aber auch zwei Kolben gekostet.

Ausserdem war mir das doch etwas zu heiß im Falle das doch einmal was passiert.

So weit so gut kann ich mit der RS ihrer Leistung leben, aber die Abstimmung selbst könnte etwa besser sein. Was mich am meisten stört das sie im Schiebebetrieb etwas sehr ruckelt.

August klingt gut. Ich werde bis dahin Schieber und Nadel besorgen und wegen einem Prüfstandslauf fragen. Wir können dann mit mit unseren RS dort hinfahren von Weida aus 15min und mal testen.

Jetzt habe ich meinen zweiten 2-Takter soweit den ich im Sommer auf den Kartbahnen qäule.Auch hier gibt es immer viel zu tun. Gehört zwar nicht in diese Rubrik aber hier mal ein Bild vom vorigen Jahr in Bernsgrün.

Ja diese Vergaser Feineinstellung Vergleiche unter einander welches am besten läuft ist ohne Prüfstand sehr schwierig. Nur die Kurve verrät dir welches Setup am besten läuft.

Das italienische Setup was ich schon einmal erwähnt habe mit dem Originalen Setup wäre ein Anfang. Dort scheint ja alles etwas fetter zu laufen.

Ich aus Weida du aus Öttd. Prüfstand steht in Ronneburg bei Yamaha Radke könnte ich organisieren wenn du Lust dazu hast.

Würde aber erst ab Juli bei mir gehen?

Einen wunderschönen guten Tag,

durch was wurde eigentlich die Leistung der PY von 29Ps auf 24 PS der RM reduziert.

Auspuff ist klar. Habe einen neuen PY Krümmer dran so läuft sie immer noch die angegebene die 135 km/h.

Die PY soll ja wohl 155 km/h laufen.

Sicherlich Vergaser, Zündung aber warum genau?

Super. Danke dir für die Info.

Hallo zusammen. An meiner RM 2009 sind Stahlflex Bremsleitungen verbaut. Sind diese schon Serienmäßig dran gewesen oder hat die mal ein Vorbesitzer verbaut.?

Falls diese Serienmäßig schon dran sind muss man das beim TÜV nach weisen?

Beste Grüße Markus

Zitat von el bodo es loco

Nein, das TPS macht nur ganz wenige grad in der Zündkurve aus und ein Fehlkalibiertes TPS sorgt für die Motor Kontrollleuchte.

Bei meinen Mopeds ist es so, das die EGT nur bei volllast und bei voller Drehzahl am höchsten ist.

Ich meinte wenn ich Vollgas fahre und dann auf halb Gas gehe

und die Drehzahl zwischen 6 und 8k ist z.b Berg runter

geht kurzzeitig die Temperatur über 650 sobald ich dann runter schalte und wieder Vollgas fahre geht auch die Temperatur wieder runter unter 600 Grad.

Zitat von el bodo es loco

Ich weiß von meinem eigenen VHST das der in unteren und mittleren Teillastbereich schlicht zu mager läuft (zumindest für meinen persönlichen Geschmack). Diese Tabelle deckt sich mit meinen Erfahrungen aber ob sie funktioniert, darfst du selber herausfinden.

Ich bin auch der Meinung unten bis Mitte zu mager. Auch die Abgastemperatur steigt in diesem Bereich zu mindestens im mittleren Bereich schnell über 650 Grad. Was mir noch nicht gefällt ist dieses Schieberuckeln beim herunter Touren, könnte da der Tps nicht hundertprozentig eingestellt sein?

Des Weiteren schreiben Sie in der Quelle das es besser läuft wenn der Tps abgeklemmt wird. Regelt der den zündzeitpunkt bei verschiedenen Drehzahlen?

Bzw. Ist der TPS der Grund das der Motor schon bei 10000 u/min vollständig ausgedreht ist?