Beiträge von clz.ink

Einwandfrei, vielen lieben Dank! damit kann ich die originalen Gegebenheiten vielleicht halbwegs nachbauen :)

Hallöchen, ich bin's wieder :)

Ich habe mich die letzten monate wieder etwas intensiver mit meinem projekt beschäftigt und bin inzwischen soweit dass ich mit dem Gehäuse anfangen kann. Dazu wäre es sehr hilfreich 1-2 Bilder zu haben von den Kanaltaschen (sodass man die kontur der "rundung" zum zylinderfuß erkennen kann) sowie ein maß, wie "tief" die kanaltaschen in den block gehen bei der NX5. Anhand meiner Messungen müsste dieses Maß ca. 35-37mm betragen.

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe! Ich hoffe ich kann hier in den nächsten Monaten evtl. etwas aktiver über den progress berichten.

Grüße!

funktionieren tut es ja wie sau, mit einem finger einen stoppie zu machen ist schon lustig 👀

das 12.7mm in etwa 1/2inch hab ich geblickt, aber 9/16? geile Maßeinheit, 10/10 :)

update zum moped: hab mich inzwischen gut damit vertraut machen können. habe inzwischen etwa 205h.

billetron 38 hat sehr geholfen beim spritverbrauch und der Laufruhe im Teillastbereich.

Beringer Bremse ziemlich krass, muss nur wahrscheinlich den master(bro12) überholen da sich wahrscheinlich ein dichtring verabschiedet hat. (Bremse löst nach entlüften gut, liegt nach einigen Bremsungen jedoch immer ganz seicht an, werde bevor ich das rebuild kit bestelle mal mit einem anderen master (bro10) testen den ich noch liegen hab), da kann ich gleich testen welche hydraulische Übersetzung mir besser gefällt da der BRO12 eigentlich etwas zu groß ist für den 4x32mm Kolben sattel (Sollte mit BRO12 etwa bei 19:1 sein während man mit dem BRO10 etwa 24.7:1 hat ) (Beringer benutzt absolut seltsame Kolbenmaße, der BRO10 hat 12.7mm und der BRO12 hat wiederum 14.5mm) Im Anhang einmal die Tabelle die ich benutzt hab dafür, zu finden ist die unter https://www.vintagebrake.com/mastercylinder.htm

Gut Kick!

Gibt es schon ein Update zu dem Geschoss?

Habe für die Honda NX5 eine Auslassklappe, falls Interesse besteht kann ich sie dir mal schicken zum Scannen.

Zitat von Tante Käthe

asoo, dacht schon, du hättest dich erstmal zum Einstieg lang gemacht

naja wenn man direkt vom simson moped auf so eine 300er steigt dann isses garnicht so unwahrscheinlich.

hab inzwischen mehr herausgefunden:

vorbesitzer kauft moped mit 176h

es klemmt bei 177h

neues topend, neuer auspuff, vforce.

übern winter lässt vorbesitzer rahmen schwarz pulvern, montiert fs450 gabel mit xtrig brücke und beringer bremse.

mit ziemlich genau 183h hat vorbesitzer einen massiven Wheelie fail und macht sich bei 120 massivst auf der landstrasse lang, daher der schaden. Gekauft hab ich sie mit 185h bei einem Händler in Bayern.

Zitat von Tante Käthe

ooopssss.... how that?

ich hab sie mit dem schaden gekauft. vorbesitzer hat sie wohl mal hingelegt. gabel ist gerade.

Vordere Felge hat einen ziemlichen Treffer kassiert. Einmal neu oder gibts da noch was zu retten? Felgenring ist von Excel, falls das wichtig ist.