Beiträge von kawatze

.. O:K:

Cool ! -- bezüglich der Lectrons -- sei so gut und gib Deine Ergebnisse hier ein ! Ich fahre die KH mit H2 Vergasern und bin immerhin ( zusammen mit den anderen Modifikationen ) bei 70 Ps auf der Rolle -- so machen die 500 ´erter richtig Spass --- Atze--

.. soll ja auch fahren -- Schöne Variation des Decors!! -- Orginalzeugs gibt`s genug --

Hast Due die K2 Tec anlage rechts geändert ? Die setzt mir zu früh auf !-- hab da einfach was rausgetrennt und wieder verschlossen -- Gabel durchschieben, soweit das geht und etwas längere Stossdämpfer rein , dann kann man ich Kurven auch "mithalten" .

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Nabend zusammen !

Morgen findet an der Solitüde (Leonberg) am Verkehrsübungsplatz das Treffen des AMC Leonberg statt ! Gewöhnlich sind da ne Menge Zweitakter , da auch der Büffelklub da mitmischt!

Von unserer Seite sind etwa 5 -8 Leute dabei . Wir sind so etwa gegen 12.00 dort -- man hört uns . Ich hoffe , man sieht sich auch - vielleicht ist ja jemand aus der Gegend !

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----- das nervt .. der 3. und 4 Takt springt immer raus --

noch die Kupplung - dann läuft die wie geplant - die Dinger sind selten , wenig bekannt und nicht gut beschaffbar -- Ersatzteile sind rar und die Schrauberei im Gegensatz zu den Dreizylindern ein Horror -ausserdem finden sich nur Wenige , die da mit Tipps weiterhelfen können .

Die A7 ist eigentlich eine aufgebohrte 250 (320 ccm ) wiegt unter 150 Kg und hat original schon 41PS gehabt -- erstaunlich für die Mopeds aus den End- 60`zigern . War damals auch im Rennsport immer vorne dabei . Meine hier hat den Vorderbau der S3 400 und deren Schwinge -- Auspuff ist ein Eigenbau aus Edelstahl von Yogi - läuft super - klingt im original auch noch besser - besonders im oberen Drehzahlbereich .

Abstimmung war eine "odyssee" - die Kleine braucht ne Menge Luft --. weshalb ich die Seitendeckel aufgefräst habe und die Deckel von Puderzuckerstreuern eigesetzt habe :D ----------------------------Gruss Atze-------------

... schön , dass Du das sagst -- ich lerne auch noch ----------------------------Atze------------------------

Hallo Wankelnder Zweitaktfreund ! ( Hast du auch was Kürzeres?)

Man soll nicht alles glauben , was man hört ! Nicht der mittlere Zylinder ist das Problem , sondern das ganze Moped - die Triples sind ein Herausforderung in jeder Hinsicht -- wenn die laufen , sind die zu schnell für´s Material -- wenn die nicht laufen eine Belastung für die Nerven ( und den Geldbeutel) -- haben aber ein nicht zu unterschätzendes Abhängigkeitspotential . Man muss die unbedingt wollen , um die zu mögen . .------------------------------------Gruss Atze----------------------------------

Hallo Klaus !

.. gute Wahl -- von den KH 500 kann man gar nicht genug haben -- sind die ausgereiftesten Triples ( von den 400 ´ertern abgesehen !

.... mach doch mal ´n Bild rein .

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Tut mir leid -- da fehlt die Hälfte und gelöscht krieg ich den Beitrag irgendwie nicht mehr !

Der eigentliche Text sollte lauten :

Bewegte Vergangenheit -- hab ich ! Meine Vergangenheit ( Alteisen auf roter Nummer) hab ich heute bewegt . Die Ex Ingolf H2 war heute das erste mal nach Neuaufbau des Motors etwas weiter weg vom Haus -- läuft sehr schön !

Dann war noch die Drehschieber draussen - frische Luft durch die Puderzuckersiebe ansaugen -- alles paletti - nur die Kupplung packt die Mehrleistung immer noch nicht ! da muss ich im Winter nochmal bei ! Hat aber saumässig Spass gemacht , besonders die kleine "Giftnudel"

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anschliessend war noch die Drehscieber daran -- soweit alles o.k. die Kupplung verkraftet die Mehrleistung noch immer nicht