naja, soweit ich weiß, waren doch 4 DL und Aprilia gleich. Rotax halt.,..und gleiche Gaser
Grüße. das denke ich nicht das es ein Rotax 122 ist. Kette ist links und auch der Rest passt auch nicht, habe schon einige Rotax 122 gemacht. Laut Google Bilder ist es ein ganz anderer Motor. Grüße Fiedel
Ich bin echt gespannt auf deine Lösung, Fiedel...
Meine offene 4DL macht exakt das gleiche....
Hi, Yamaha TZR 125 4DL nehme ich an? Was ist dort für ein Vergaser verbaut? ist das Problem exakt das gleiche wie ich es beschrieben habe? Grüße Fiedel
ich habe nichts geändert am 34er
Vergaser mit Getrenntschmierung.
Ausgestattung:
- Gasschieber 40
- Nadel 57
- Zerstäuber 266
- Hauptdüse 160
- Leerlaufdüse 40
- Starterdüse 60
- Schwimmernadelventil 300
- Schwimmer 9gr. Einteilig 01
- Schwimmerkammer 96
- Gaszugeinstellung 37
- Vergaserdeckel 53
- Seilzugchoke 78
Hallo Freunde, ich habe das Problem gelöst. Es ist der Dellorto PHBH 28. Habe 4 Verschiede Vergaser getestet. Sogar einen neuen 28er.
Immer wieder das gleiche Problem. Habe nun einen neuen Dellorto Vergaser VHSB 34 LD gekauft und siehe da es klopft nichts mehr, kann von 12 000 Umdrehungen in den Schiebebetrieb gehen, der Motor läuft richtig schnieke und fein. Juju :)
Hallo, nein noch nicht. Habe noch keine bekommen. Wie gesagt, wenn ich mit offenen Joke fahre. ist das Problem weg. Bei beiden Tuono.
Hallo, Düsenstock ist neu BN266 Nadel X25. Alles sauber und frei. Mischrohrdüse habe ich auch mal weg gelassen.
Alle Vergaser sogar Ultraschall gereinigt.
habe 3 Vergaser getestet. Immer das gleiche.
Richtig, aber im Schiebebetrieb Leerlauf kann es aber auch Mager sein.
Grüße Fiedel
Ich denke es ist ein abmagern. Wollte es nur noch mal von anderen Usern hören.
Wenn ich bei der Aprilia den Joke Hebel auf mache ist das Problem ja auch weg.
Also Magert sie irgendwie ab?!
Ich hatte das gleiche Problem bei einem s51- 90ccm Simson Tuning Motor.
Der hat auch immer beim abtouren von hohen drehzahlen geklopft.
Nach langen hin und her probieren hatte ich den 21er BVF Tuningvergaser gegen einen Mikuni VM20 getauscht da war das Problem weg.. Der BVF hatte abgemagert.
Bin am überlegen mal einen Mikuni TM 28 zu testen.
Die Dellorto sind schon sehr sensibel musste ich feststellen.
es ist laut aussagen von einigen Usern sogar weniger. 1.5 ist ok
Ich baue Simson Rennmotoren von 60 bis 120 ccm. Dort mache ich 0,9 bis 1,2
Hallo, 1,5mm es ist ehr mehr wie 1,5. der 1,5er Lötzinn wurde nicht zusammen gedrückt. Die Zündung vom Rotax ist fix. Kann man so nicht verschrieben. Ich denke das der Vergaser abmagert. im Leerlauf bzw Teillast.
