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-Was hat ein EbayLink mit Professionell Racing zu tun?
-Was hat eine 12Jahre alte 4T Maschine mit Professional Racing zu tun?
-Was hat eine 12Jahre alte Maschine mit der eventuell neuen GP Klasse 250 4T gegen 125er PR zu tun? -
Ich dachte immer der "Rote Bereich" geht bis zum schlagartigen Drehzahlverlust?
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Roman,
der Christian hat den Bereich beschrieben, der auf dem DZM rot gezeichnet ist.
Die Viertakter kann man, vor allem in den Gängen, überdrehen, selbst wenn die Endübersetzung auf max. Drehzahl abgestimmt ist.
Dann kommt es, vor allem im Bereich des Ventiltriebes und der Ventile, zu gravierenden Schäden.
Es wird also konstruktiv eine max. Drehzahl festgelegt!
Bei den modernen Maschinen über einen Drehzahl-Begrenzer bestimmt.
Racepa
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so wie ich den Roman kenne... hat der einen Spass gemacht... :)
soll heissen....
roter breich ist da, wo bei 2T die resonanz im auspuffsystem- und somit die Leistung zusammenbricht...
also am ENDE der Drehzahlleiter :biggrin:
ansonsten stimme ich hier SMOLO zu !!!
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Wenn das Kommt werden woll 4Takt 250 Cross Motoren am anfang hinhalten müssen.
Würde gerne dann Smolo als Testfahrer verpflichten, Da weiss ich dann auch das nichts kaputt geht.
Da er sehr sorgsam mit dem Matrial umgeht.
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Naja wenn ich es auf der Rennstrecke gemütlich und leicht haben will steig ich gleich ins Auto da wirds wohl auch nix mit dem 4T Motor im Motorrad *g*
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die angegebenen drehzahlen sind BLABLABLA....
SC
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mir ging es eigentlich nur drum das es 250er 4T Reihen 4Zylinder schon gab und ich wollte zeigen das diese teile keine stich gegen einen 125er 2T machen, Leistung lag wohl bei 45PS ? und Gewicht um 150kg
vieleicht finde ich das Bild vom Drehzahlmesser wieder
