38er vergaser einstellungen ??

  • hast mich wohl falsch verstanden ....
    mit "fährt = gut...." bezog ich mich auf die aussage vom maik.
    er wollte wissen welche vergaser ich "fahre".
    aber leider bin ich noch nicht viel zum "fahren" gekommen.
    wenns soweit = das ich sie ordentlich bewegen kann werde ich es berichten ....
    beschleunigungsweeeeeeeelies :)

  • morgen alle miteinander,
    sodala jetzt meine fahreindrücke:


    hab sie zuerst mit bissi zusatzöl im tank gefahren wegen fressersicherheit...


    mir ist vorgekommen das sie mit dem schuß öl im tank insgesamt besser ging als dann ohne zusätzliches öl.


    also sie dreht schön bis oben raus --> kein problem mit und ohne zusätzlichem öl


    nur hat sie bei ca.8000 einen fürchterlichen einbruch
    wenn ich gaszudrehe und neu wieder langsam aufdrehe funkt das meistens
    manchmal hat sie mir auch das ganze mit verschlucken quittiert ...


    ich hab das ganze bei verschiedenen gasstellungen probiert
    wenig gas geht normal
    halb auch
    3/4 gut meistens
    voll eher zu viel gemisch


    wenn sie mal den 8000der punkt überwunden hat geht alles problemlos weiter und auch bei volllast geht sie also hd eigentlich i.o.


    ich bekomme jetzt noch einen anderen lufideckel und werde ihr mal mehr luft geben zum atmen hoffentlich mit ein bisschen erfolg ...


    etwaigen tips wäre ich nicht abgeneigt

  • Zitat

    Original von Maxl


    etwaigen tips wäre ich nicht abgeneigt


    was hältst du davon den vergaser vielleicht nach ganz altmodischerweise einfach abzustimmen??
    was sich da so für düsen drin befinden, weiß ja außer dir im moment keiner -genau sowenig wie´s um dein restliches setup bestellt ist.

    Einmal editiert, zuletzt von martin#86 ()

  • vom altmodischen vergaser einstellen halte ich e viel martin ...
    wusste nur nicht genau wo ich anfangen soll


    also hauptdüsen #280 links #290 rechts (hatte mich da mal verschaut als ich dachte das die links und rechts gleich seien @sc)


    hab mal probeweise den lufideckel abgenommen und meine lufimatte (grob) prov. befestigt


    ergebnis:
    das ll (leistungsloch) bei 8000 war weg, sie dreht nun sehr weit oben raus aber mir kommt vor etwas langsamer ...
    muss dazusagen das das jetzt nicht die endlösung ist !


    wollte nur wissen ob meine vermutung richtig war .... das weiß ich jetzt auch
    abstimmen muss ich sie trotzdem noch aber dann eben mit mehr luft


    2tegangweeeeeeelies gibts aber nicht :winking_face_with_tongue:

  • Moin moin


    Nur mal wo am Rande....

    Zitat

    hab sie zuerst mit bissi zusatzöl im tank gefahren wegen fressersicherheit...


    Zusätzlices Öl im Tank erhöht die Fresserwarscheinlichkeit, da der Motor magerer läuft.


    Es grüßt der Frank

  • danke,
    das hab ich danach auch hier gelesen ....


    jetzt ist mir aber auch klar warum sie da ein bisserl besser ging was ich zuerst nicht verstand