Termine - Seriensport

    Stelle hier mal die vorläufigen Termine der Seriensport Veranstaltungen rein
    , ist vielleicht auch für die IGKler mit serien 250er interessant ,da Einige mit den Veranstaltungsorten wohl nicht so glücklich sind ?!



    Neue Termine Seriensport für 2005


    Nach langem Warten sind die Termine nun endlich (zumindest vorläufig) da:


    24.04.2005 ADAC Westfalen Nürburgring kleiner Kurs
    14.05.2005 MSF Sauerland Oschersleben
    19.06.2005 DMV Hockenheim kleiner Kurs
    ??.07.2005 AMC Schleizer Dreieck Schleizer Dreieck
    30.07.2005 MSC Heidelberg Hockenheim GP-Strecke
    28.08.2005 DMC Nürburgring kleiner Kurs
    25.09.2005 MC Ruhrtal Nürburgring GP-Strecke

    müsste man direkt mal eine Gegenüberstellung machen... so fiktiv...


    kosten, fahrzeit, Strecken, anfahrt, Reglement, Wertungen, Ruhm und Ehre...
    Sponsoren, Headhunter, Kollegialität, funfaktor, Kultstatus der Events..
    usw.

    Kann keine PN lesen, sind zwar welche drinn - werden aber nicht angezeigt..

    Handicap scheint für eininge das Reglement zu sein beim Seriensport , das nach der Meinung mancher Leute die 400ccm 4takt Maschinen bevorteilt .


    Am Besten selbst mal das Reglement durchlesen und dann entscheiden:
    http://www.seriensport.com



    Kosten für eine Veranstaltung:


    - Arbeitszeit zur Motorradvorbereitung (1/2 Tag, je nachdem, wie talentiert man ist :-))
    - Nenngebühr: 140,00 € (2004)
    - Transponderleihe: 10,00 € (2004)
    - Einmalig: Halterung für Transponder: 5,00€ (2004)
    - V-Lizenz (falls keine Jahreslizenz B oder I vorhanden): € 25,00 (2004)
    - Kraftstoff
    - Je nach Zustand: Reifen, Kette etc.
    - An- und Abreise, Verpflegung, ggf. Übernachtung, wenn nicht wie üblich im Fahrerlager


    - Jahres B.Lizenz : 141,00 € (191,00 € m.Versicherung)



    Gefahren wird 1 Dauerprüfung/Training und 1 Sonderprüfung/Rennen


    - in der Dauerprüfung müssen 120km absolviert werden ca 80-90 min.
    - in der Sonderprüfung werden 17 min. gefahren ,nach ablauf dieser Zeit noch 2 Runden.


    Mit den Biker Dort habe ich bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht ,da hilft man sich auch mal
    gegenseitig mit Teilen aus.

    Hallo zusammen,


    ergänzend hierzu noch die Info das für 250er die max. Leisungsgrenze 67 PS incl. Toleranz beträgt!


    Ansonsten kann ich Marc W. nur zustimmen. Spaß hat es mir immer gemacht obwohl es schon 10 Jahre her ist....


    Gruss
    Andreas

    das heisst 175,- € für 110 min. incl. Rennen wenn man keine Dauerlizenz hat.
    Dazu das Reglement mit 67 PS und alles an einem TAG.


    Vorteil: kurze Anreise zum NR oder HR je nachdem

    Kann keine PN lesen, sind zwar welche drinn - werden aber nicht angezeigt..

    @Icke
    Wie steht das dann im Verhältnis zur IGK ?
    Fahrzeit/ Kosten

    - Immer schön in Schwung bleiben -

    Eines der größten Probleme ist das man bei den Seriensportveranstaltungen nicht mit einem PR "vorfahren" kann. Außerdem sind wilde "Umbauorgien" nicht gestattet, hier ist das Reglement sehr eng und seriennah ausgelegt. Von daher dürfte das für viele Foren-Member nicht in Frage kommen....


    Gruss
    Andreas

    Reglement ist klar ! bei IGK quasi offen.... bitte nachlesen....
    bei Serie halt fast Serie :)


    Anfahrt, Sprit, Reifen, Verschleiss ist bei allen gleich....
    Wenn ich nach Nürburg fahre, hab ich auch fast 700 km einfach...


    Unterschied ist der Ablauf !


    IGK hat Sammstag schlimmstenfalls nur 2 x 30 min. Zeittraining
    und Sonntags Warmup und Rennen
    Als Member sind das ohne Vorauszahlungsrabatt dann 150,- €
    Bei Lizenzveranstaltung dann auch + Lizenz
    Laptimer ist meist für Lau


    Bei den normalen IGK Rennen im Rahmen von Renntrainings... z.B. bei BikePromotion... hat man mindestens 2 bis 4 x 30. min Training und Mehr am Sammstag und
    manchmal auch 2 x 30 Min oder mehr Training / Warmup am Sonntag.... + Rennen. (ohne Lizenz)


    Bei Seriensport und Lizenzveranstaltungen geht es schon recht
    Zack Zack zu. Da darf man sich nicht vertun ! Auspennen oder was probieren ist fast nicht drinn.... Da muss alles passen - sonst ist man weg vom Fenster....


    Bitte ergänzen oder berichtigen, wenn ich was vergessen haben sollte

    Kann keine PN lesen, sind zwar welche drinn - werden aber nicht angezeigt..

    Klar beim Seriensport kann man sich Motormäßig nicht austoben ,denn bei 67PS ist schluss ,aber das hat nicht nur Nachteile,
    die Kosten steigen nicht ins unermessliche und der serien RS/RGV Motor ist mit 67PS Standfest .


    Man kann trotz des Reglements einiges austauschen o. umbauen(Radial-Bremspumpe ,Wave.Bremsscheiben ,Alu-Lenker ,Kurzhuber ,Fußrastenanlage usw.) all die aufgezählten Teile gibt es mit Gutachten und sind beim Seriensport zulässig.


    Das Reglement im Junior Cup ist ähnlich gestrickt ,da ist Motomäßig auch nicht viel drin ,wegen der Chancen gleichheit .
    Sieht man es aus dem Aspekt kann das auch ein Ansporn sein.


    Aus Persönlicher Sicht kommt mir Hockenheim und Nürburgring entgegen ,da ich genau zwischen den Beiden Strecken Wohne(120km>Nürburgring ; 100km>Hockenheim) ,davon abgesehen gehören sie zu den schönsten Strecken die wir haben.


    Grüße Marc

    Das ist ja noch richtig Zentral...


    Des nächste für mich is der Noris-Ring in Nürnberg :biggrin: :biggrin:


    Gruß Max

    Intelligenz ist jene Eigenschaft des Geistes, dank derer wir schließlich begreifen, dass alles unbegreiflich ist