Perfekter Zeitpunkt! Muss ich am WE auch machen, bitte auch im alle hilfreichen infos!!!
Habe den Motor NICHT ausgebaut und wills auch so wieder zusammenbauen!
Gibts Probleme den 2ten (also wenn man schon einen im Zylinder hat) in den Zylinder zu bekommen! Also wegen den Kolbenringen halt! 
Was man beachten muß, ist das die Kolbenringe richtig montiert werden.Seite mit dem "T" nach oben. Außerdem sind die Ringe unterschiedlich dick und breit!
Wirklich was BESONDERES gibts nicht zu beachten.Ging eigentlcih super einfach.
Hab zuerst den linken ,dann den rechten montiert.Sowohl bei ausgebautem wie bei eingebautem Motor.
Morgen zusammen :)
2 kleine Tips, einen sauberen Lapppen ums ins Kurbelwellengehäuse stecken damit die Clipsenicht reinfallen, und aufpasen beim einführen des Zylinders das die Ringe richtig sitzen und nicht verkannten
Die Laufbuchse ein wenig mit Öl benetzten dann rutscht es besser rein .
Ach ja den, Zylinder mit dem richtigen Drehmoment über Kreuz anziehen !
Let it smoke
Jogi
Hier mal paar Grundsätzliche Tips:
Vorm draufstecken jeweils einen Kolbenclip bereits einbauen und bitte keine Kratzer mit der Zange das gibt kleine Spänne etc. und unebenheiten.
(Wenn es gebrauchte Kolbenbolzen sind mal testen in welcher Richtung sich der Bolzen leichter reindrücken läßt.)
Alle Teile schön mit Öl benetzen am besten einfach ne kleine Flasche mit Öl neben den Motor stellen.
Nadellager von Innen und Aussen und Kolbenbolzen nur von Aussen mit dem Finger einschmieren.
Kolben draufstecken und Bolzen reindrücken natürlich kommts jetzt auf die Richtung an wo der erste Clip schon drinsteckt bei den Serienmopdes kommt man ja nicht von jeder Seite Optimal ran also vorher nachdenken!
Der Bolzen muss freibeweglich sein nachdem beide Clips drin sind.
Sofern der Kolbenring noch nicht drin ist auch schön mit Öl einschmieren und drauf bauen! (Am besten vorher machen und mal kontrollieren ob sich der Ring frei Bewegen kann und die Nut frei ist)
Dann wieder schön den Kolben zusiffen mit Öl ...auf den Kolbenboden brauch ihr natülrich kein Öl drauf zu machen.
Zylinder kontrollieren ob alles sauber ist! Dichtflächen etc. Dann den Zylinder auch mal mit dem Fingerchen rein gehen und bissel rum ferkeln :D
Jetzt bringt ihr noch die Ringe vom Kolben in Position dann einfach den Zylinder langsam draufschieben. Bitte aber nicht den Zylinder verdrehen beim aufstecken.
So das wars glaub.
Bissel Kupfer Paste auf die Verschraubungen und gut is 
Nicht zu vergessen! Pfeil auf dem Kolben muss in Auslassrichtung zeigen!:O
seit Ihr sicher, das Matze das für eine 250'er wissen will... ?
ansonsten..... gibt es nichts hinzuzufügen... Smolo ist unser Kolbenmeister 
also bei RS250 RGV250...
die Kolbenringe muessen frei und locker sein !
T- nach oben und vorher prüfen, das sie frei beweglich in der Nut sind... !
DAS ist WICHTIG
clips noch so verdrehen das kein ende in die nut zum entfernen ragt.
steht jedenfalls so im handbuch.
falls keine orginal fussdichtungen verwedet werden würd ich noch ein wenig temperaturbeständiges silikon um den wasserkanal schmieren und auf die dichtfläche.
die orginalen haben ja eine umlaufende silikondichtung.
das ist bei den nachbaudichtungen nicht der fall.
und schön den wasserkreislauf entlüften.... 
und ölpumpe falls der motor ausgebaut war.
