Naja das kam sowas von urplötzlich, bin mit vollgas nen Berg raufgespurtet, plötzlich zack, ich hör nur noch wie was kratzt, das Ding läuft nicht mehr gescheit.
Verdammt, Motor aus !!!!!
Er war also noch gut 5-8 sec an, nachdem Schaden 
Grrr wir werden sehen, ich geh erstmal das Teil suchen,.....
Naja, 5-8 sec ist schon eine ganzschöne Zeit...
Du sagst es war "Vollgas"; ich geh dann mal von etwa 10.000u/min aus. D.h.:
In der Minute wandert der Kolben 10.000 mal auf und ab, das macht in der Sekunde 166 mal. Rechnen wir das Ganze mal 6 sekunden, kommen wir auf 830 Umdrehungen... Natürlich bist du wohl nicht auf dieser Drehzahl geblieben, aber um die 500 Arbeitstake werden wir schon kommen... Was in dieser Zeit mit dem Stück vom Schieber alles passieren kann, das kann sich ja jeder selbst ausmalen 
ja alles mutmaßungen.
die werden wohl den zylinder ziehen und dann hat die spekulation über das schadensausmass ein ende.
kann von geringem bis heftig viel schwanken.
alles spekulation.
warten wir mal ab.
Jo
Mittelteil hat sich aufgearbeitet-also Stift hing nur noch irgendwie drin
dann isses Oberteil gebrochen und auf den Kolben gerutscht
hat sich dann in kleineren Stücken im Motor verteilt
und nun muß:
Kolben neu(beide-da km-Stand 15800)
1 Schieber neu(besser noch alle 4 verstärken)
Kurbelwelle+Gehäuse reinigen
evtl. Zylinder neuhohnen(müßte man mal auf Ovalität vermessen)
neue Dichtungen drauf-fertig
Zylinderkopf hat 'nur' ganz kleine Druckstellen-die könnte man lassen meiner Meinung nach,aber Kurbelwelle würde ich schon richtig reinigen.Das wird nur sinnlos teuer und soo ein Akt isses eigentlich auch nicht.Halt Motor raus.
Machs richtig Julian-ich rück dann auch nocmal mit'm Drehmomenter an.
Kopf hoch-n' Monat und se rennt wieder 
ZitatOriginal von Pepsi
Machs richtig Julian-ich rück dann auch nocmal mit'm Drehmomenter an.
Kopf hoch-n' Monat und se rennt wieder
Hast mir verdammt gut geholfen !!!
Hätte den Zylinder alleine nie runtergekriegt.
Alleine die Tips, die du mir innerhalb von 1-2 Stunden vermittelt hast, perfekt !!
Z.b. niemals den RGV/RS Kolben einfach so abziehen, immer Hand drunter halten, weil da so 2 Ringe rausfallen :)
Schreib ma nen Bericht von den Tips die Pepsi dir gegeben hat!
Bin ja auch noch "unerfahren" mit dem RGV Motor!
Muss ich ja auch alles machen! :D
kauft euch nen schrauber handbuch.
ohne würd ich nicht am motor rumschrauben allein schon wegen der anzugsmomente.
gut dann gibts immernoch kniffe und tricks.
aber das ist ansich nen muss so ein handbuch.
Habn WHB!
