Zylinder einfahren

Lieber Börni !

das war mir schon fast klar, das der eine anders/fetter/magerer bedüst ist...

meine Frage bezieht sich auf:

wo ist der Unterschied zwischen Vollast und kurze Sprints ????

Mein Sprints sind auch Vollast ! oder machst Du dann den Vergaser/Gashahn nicht richtig auf ?

OK 100 km Vollast auf der Autobahn, DAS ist sicher das richtige mit einer RGV !
Ironie AUS !

Wieso kauft man sich einen 2. Satz Vergaser ?

Wenn ich meine in der HAnd habe, sind es noch 2 Minuten fürs Düsen wechseln !
Also hast Du mit der Investition 2 Minuten gewonnen ! Toll !

Hallo Ihr zwei,,,

Ich habe mir die deshalb hingelegt, dass gerade immer die Bedüsung wechseln mich immer ankotzen , wenn ich mal wo hin will oder irgendwo anders fahren will...

das Mit der Autobahn ist zum Beispiel so ein Ding, habe ehrlich gesagt keine Lust mit Magerer Einstellung im Vergaser auf der Autobahn 100ér von kilometern volles Programm zu fahren, weil das ist nur ne frage der Zeit ist bis das Hinterrad steht....

Mit den Kurzen Sprints meinte ich ja auch eher, bei mir zu Hause gibs geile Ecken und Geraden wo man richtig jut heizen kann, wenn ich mal die gesamte Fahrstrecke der einen zusammenrechne ist es vielleicht ne 25Km Lange Stück mit schönen Geraden Kurven, Hügeln und einen vollgas anteil von Max 60%
Ich könnte zwar logischerweise auch mit den Normalen vergasern fahren (was ich auch getan hatte), dennoch muss ich sagen, dass bei Normalen Vergasern wenn ich dort rumdüse bei manchen Kurven wenn ich wieder Rausbeschleunige, hängt leicht das gas (Nimmt nicht sofort das Gas an und ist auch nicht so Spritzig), deswegen habe ich mir den 2 satz zurecht gemacht....

also ich hab zwar bis jetzt noch nie meine vergaser ganz abgebaut, aber ich denk das es schon auch seine zeit praucht bis die vergaser angeschlossen sind, der werden ja auch net einfach unter den tank geworfen. das muß gaszug, jokezug, benzinschlauch usw. angeschlossen werden. ich denk wenn man schon den tank und airbox runten hat dann schenkt es sich fast nix ob man die bedüsung wechselt oder gleich das ganze vergaserpaar.

denn ein 2. vergaserpaar werden auch net dran gezaubert, da muß so viel ich weiß auch der tank und die airbox runter

ich schliese mich m timo an, geht doch viel schneller die bedüsung zu ändern als die vergaser auszubaun....

eh leute !!!!

Ihr wollt mir doh nicht weis machen das ihr die bedüsung im eigenbauten zustand vornehmt????!!!!!!!!!!

auch bei einer veränderung der Düsen muss man die Vergaser abbauen, so brauch ich nur ab und an bauen,

Ich sage nur jeden das seine!!!! ich fange doch dann nicht noch an wenn die ausgebaut sind, die jeweilgen 4 schrauben zu lösen und die Schwimmerkammer zu öffnen und dann die Düsen zu ändern, das nimmt mehr Zeit in Anspruch als, Vergaser ab und Vergaser Dran zu stecken,

Nichts für ungut Leutz !!!!!

und passt auf immer alle beide Reifen auf´m Asphalt W)

also ich wechsle die düsen im eingebauten zustand, das heist wenn noch alle seile schläuche dran sind

nur hat von den ansaugstutzen unten...