Ich arbeite seit nun 10 Jahren in der Autobranche, der Hersteller haftet für gar nichts oder für sehr wenig. Der Kunde ist der Testfahrer. Wenn irgend etwas nicht funktioniert oder kaputt geht heist es immer "Stand der Technik"
Das mit der 600er ist mir einleuchtend, auf der Geraden überholt er mich und in den Kurven steht er mir im Weg rum.
ZitatOriginal von YPVSMichel
Ich arbeite seit nun 10 Jahren in der Autobranche, der Hersteller haftet für gar nichts oder für sehr wenig. Der Kunde ist der Testfahrer. Wenn irgend etwas nicht funktioniert oder kaputt geht heist es immer "Stand der Technik"
Das mit der 600er ist mir einleuchtend, auf der Geraden überholt er mich und in den Kurven steht er mir im Weg rum.
Aha , jetzt verstehe ich . Die 3 Jahres Garantie Aufs Auto ist reine Verarsche ? Und all die Sicherheits relevanten Teile werden nicht mehr auf Festigkeit ( Dauerbelastung ) ausgelegt ? Ist das genau in den letzten 10 Jahren ant Akta gelegt worden ? 
Hast vermutlich Recht , das es dem Hersteller scheissegal ist ob jemand mit seinem Produkt tödlich verunglückt 
( das zum Spruch : der Kunde ist Testfahrer )
Achja , deshalb haben alle Konzerne ihre Testgelände verkauft ?
Und selbigst alle Vorschriften die es TÜV mässig gibt , sind seit der Zeit nicht mehr zu beachten 
Der Hersteller kann tun und lassen was er will !
Zu deinem Beispiel mit der R6 sei gesagt , das der R6 Pilot dir vielleicht 1x in der Kurve im Weg steht , nachdem er dich überholt hat , dann aber gnadenlos wegzieht ( nur in Bezug zweier gleichwertiger Fahrer )
Das mit der 600er ist mir einleuchtend, auf der Geraden überholt er mich und in den Kurven steht er mir im Weg rum.[/quote]
habe ich auch schon live gesehen,
und eine rg 500 mit guten Fahrwerk ist nicht viel schneller als eine VJ 23,
im trophée -100 PS am Anneau du Rhin ist sogar ein sv 650 schneller als eine 500 Gamma
ZitatOriginal von ak
Ich sehe schon das Du der Experte bist...
Jepp, das glaube ich mittlerweile auch...
Immer diese Klischees und Vorurteile. Da wird bei einem Renntraining in der Krabbelgruppe mitgefahren und dann sagt man, es stehen die 4-Takter im Weg. Das dies aber fahrerisch bedingt ist und nicht am verwendeten Material liegt, auf das kommt man nicht...
@ Masterbike: Ich darf leider nicht sagen für wen ich arbeite, tut mir leid.
:biggrin:
Leistungsgewicht ist nicht alles, aber es hilft ungemein. :biggrin:
ah, no wos:
für die 4T-Anbeter:
Wo ist hier bitte Vorteil, Spaß und Spiel?
TZ250-RG500-RC30(750er) Vergleich - Video
C.
