Wenn Motor warm, keine Leistung unten rum

    Hi Leute,


    habe heute an meiner RS weiter gearbeitet und brauche nun mal einen Tip:


    Sie läuft einfach nicht im unteren Drehzahl/Last Bereich, sobald Sie warm wird.


    Wenn Sie "Kalt" ist, zieht Sie unteren Drehzahl/Last gut durch, natürlich gebe ich nicht Vollgas und schalte früh hoch.
    Sobald aber Temperatur aufgebaut wird, zieht das Motorrad gar nicht mehr gut, ich muß leicht das Gas halten, sonst geht
    Sie aus, bis 7tUpM läuft kaum was, da drüber geht die Post sehr gut ab.


    Gemacht habe ich folgendes:


    Neue Copper Schieber verbaut, dabei Kühlwasser abgelassen und neues eingefüllt. Schieber eingestellt und NACH dem das Problem da
    war, die Vergaser zerlegt und gereinigt.


    Nach dem Zusammenbau lief alles gut, bis Sie wieder warm wurde.


    Bitte bring mal Licht in die Geschichte!


    Viele Dank Euch und frohe Ostern,


    David

    für mich hört sich das so an, als wenn die schieber nicht richtig eingestellt sind... bzw. die schieber nicht ganz zu gehen..
    das hätte genau den effekt, das du unten rum kaum leistung hast
    aber was das mit warm werden zu tun hat :nixweiss:


    kühlkreislauf haste auch richtig entlüftet (gar nicht soooo einfach bei der rgv) ???

    Leider vergesse ich aus absoluter Ignoranz immerzu die Namen, der Leute, in dessen Threads ich nichts mehr schreiben wollte!


    Auf die bösen Menschen ist Verlass, sie ändern sich wenigstens nicht


    William Faulkner 1897-1962


    US Schriftsteller & Nobel Preisträger 1949

    Nachtrag:


    Heute noch einen kleinen Test gemacht. Schieber anders eingestellt(viel weniger Spiel etc).


    Das Problem tritt immer noch auf! Dabei ist mir folgendes aufgefallen:


    Bin ca. 1,2 km zum Test gefahren, die ersten x100m war alles toll, Motor kalt und Schub da. Sobald die Temperatur Anzeige ~40° erreicht wieder das selbe Verhalten. Fühlt Sie an, als ob der Sprithahn auf OFF steht. Ich gebe GAS und der Motor macht "MÖÖÖÖÖP". Wenn Sie dann warm ~55° ist, dann zieht Sie über 7t UpM wieder sehr sehr gut.


    Die Birne des rechten(liegenden) Zylinders ist nach der 1,2km Testfahrt so warm, daß ich Sie anfassen kann. Die linke Birne ist VIEL heißer! Da verbrenne ich mir die Finger. Welcher Zustand ist richtig? Beim 4-Takter ist der Krümmer ja nach 1km schon verdammt heiß, aber wie sieht es beim 2-Takter aus?



    faeka, habe heute wie oben geschrieben noch einmal jedes Spiel an den Zügen des Schiebers angestellt und das Thema ist immer noch da.


    Den Kühlkreislauf habe ich an folgenden Stellen entlüftet:


    Beide Entlüftungen an den Zylindern, Wasserpumpe und am Kühler.



    Vielen Dank für alle Tips!

    Hi Wolfgang, Du wirst lachen, genau das haben wir heute einmal gemacht. Ergebis: Wieder die ersten Minuten super, dann ganz schlimm.


    Kerze war vor dem Reinigen der Vergaser und der damit verbundenen Einstellerei (Gaszug und Ölpumpe, diese habe ich auf Nummer sicher eingestellt) recht hell, aber nicht weiß. Nun ist Sie schön Rehbraun...


    Viele Grüße,


    David


    p.s. darf ich bei Zeiten noch einmal anrufen? Hätte da noch Bedarf...