neu hier/ einstellungsprobleme rgv 250

haste mal stumpf andere vergaser verbaut und geschaut wie es damit läuft?
oder immer nur deine erneut gesäubert?

in jedem gang? ähnliches problem hatte ich auch mal,lag an der nebenluftsteuerung.

notfalls einfach mal nen zweiten satz vergaser einbauen...
vielleicht findet du hier jemanden, der dir welche zum testen zur verfügung stellen würde

denn wenn deine gaser wirklich so derbe zu waren, das du schon löcher durchstoßen musstest, dann stellt sich mir nämlich die frage, ob auch wirklich aus allen kleinen kanälen der dreck richtig raus ist...

nls, wäre auch ne möglichkeit

mach doch mal stumpf nen paar bilder von dem motorraum, schieber usw vielleicht ist es ja auch was ganz offensichtliches.... ist ja ab und an so, das man selber den wald vor lauter bäumen nicht sieht

halte ich aber in deinem fall aber für ausgeschlossen!
da du dein nls system ja schon überprüft hast und das einwandfrei arbeitet,
wird der mangel des zweiten ventiels nicht so gravierend ausfallen, denn
in zusammenhang mit dem nls geht es wenn, darum, das nach geringfügigen gas weg nehmen bei zb. 11.000, ein erneutes gas geben erst dann wieder möglich ist, wenn man mit der drehzahl unter 8000 geht

du aber, kommst erst gar nicht über 8500 hinaus, bzw. hast du da nen hänger.... das ist was gaaaanz anderes

such nicht immer nach weiteren fehlerquellen, sondern beseitige erst einmal die alten, bzw. überprüf sie, damit du nicht an 1000ecken gleichzeitig bastelst, denn dann ist´s ganz schnell vorbei

*membrane und deren dichtigkeit überprüft?
*nls überprüft? inkl. magnetventiele auf funktion und dichtigkeit überprüft???
*ass überprüft? exakte einstellung? und auch mal geschaut, ob die teile auch wirklich im zylinder arbeiten und nicht nur fest hängen? eventuell dazu die birnen abgeschraubt?
*vergaser mal ausgetauscht gegen baugleiche???

Hallo, hatte letztes jahr ein ähnliches problem. Die mopete ging im standgas immer aus. Sie knallte jedoch auch gelegentlich aus dem auspuff. Ein schieber war gebrochen vom stehenden zylinder, war aber dennoch nicht die ursache.
Habe auch die vergaser membrane usw. durchgecheckt alles i.o. Lange rede kurzer sinn, im liegenden zylinder war ein stück vom kolben herausgebrochen.
Sind denn beide zylinder inkl. kolben ok ?

:biggrin: