Hi!
Wenn alles sonst iO ist könnte sie einfach nur zu fett sein. Bei 9k schaltet das NLS ab, ab da wirkt nur noch das Vergasersetup.
Ist das wetterabhängig? Bedüsung/Modifikationen/Höhe/Temperatur?
Gruß J-C
das hatte meine auch, als ich sie gekauft hab. waren die auslassschieber fertig und ausserdem war sie hoffnungslos zu fett (serie)
ich gehe von nicht richtig eingestellten schiebern aus!
das ist in der regel die hauptursache in dem bereich....
sollten diese nämlich in der ersten stufe zu weit öffnen, geht da nämlich nix in sachen vortrieb in niedrigen gängen
und das macht sie in den ersten 3 gängen nicht ?
ja... genau davon rede ich
meine 22´er ist zwischen 8 und 8,5k beim gas halten zwar gelaufen, aber und um aus diesen bereich raus zu kommen, war ein runterschalten unabdingbar....
komplettes durchbeschleunigen jedoch, war immer möglich...nur eben nicht das verweilen in dem bereich mit anschließender rausbeschleunigung
ich hatte auch ne zeitlang gesucht und hatte mich dabei zu sehr auf die glaubwürdige aussage des vorbesitzers verlassen, das die schieber 1a eingestellt seien....
somit hatte ich da, erst zuletzt nachgeschaut.... das war ein fehler
Die 22er lief unter bestimmten Bedingungen auch wie ein sack Nüsse. Von deinem Öl und Benzinverbrauch zu dieser Zeit mal ganz zu schweigen. Jetzt funzt es...
genau, so ist es!
in den ersten 3 gängen merkst du es nicht so stark, weil sie es doch noch irgendwie schafft hochzudrehen. wird die übersetzung aber zu lang ist damit ende. so war es auch bei mir.
auslassschieben kontrollieren und einstellen und danach ein gescheites vergasersetup und das problem hat sich erledigt
