• Halo Leute!
    Hab mal eine Frage zu einer 22b 91`
    die ich von meinen Bruder hin u. wieder zum Fahren kriege.
    Samstag war es mal wieder so weit aber das erlebnis wurde durch
    eine rutschende Kupplung getrübt.
    nun zur Frage:
    Welchen Hersteller empfehlt ihr (org., Lukas, EBC, ?)
    und brauch man unbedingt verstärkte Federn?
    Die hab ich in meiner 21`drinn und das geht schön schwer!


    Gruß
    Klein Hacker

  • Also die Lucas sind doch einiges teurer als die EBC und ich habe bisher nix negativer über die gehört. Werde ich bei meiner im Aufbau befindelichen RGV auch rein kommen.


    Aber ist denn auch das richtige Öl drinnen? Ist nämlich auch sehr oft die Ursache für eine rutschende Kupplung.

  • Glaube schon das das richtige Öl drin ist.
    Es soll ja kein syntetisches Öl hinein sondern nur mineralisches Motoröl.
    Sie hat ca 35.000 kM gelaufen und wurde von meinem Bruder ein paar mal
    auf der Kreisplatte vergewaltigt.
    Sie läuft momentan so als wenn sie ein Automatikgetriebe hätte...
    Kupplungsfedern erneuern oder tun´sauch noch die alten?
    Ich hab gesehen, das du die Sachen auch verkaufst?


    Gruß K. H.

  • ich empfehle nur original! bei vielen zubehörherstellern stimmen die lamellenstärken nicht und entweder trennt sie dann nicht richtig oder sie rutscht bei belastung durch. gerade lucas ist für solche aktionen bekannt!

  • Zitat

    Original von Benny
    ich empfehle nur original! bei vielen zubehörherstellern stimmen die lamellenstärken nicht und entweder trennt sie dann nicht richtig oder sie rutscht bei belastung durch. gerade lucas ist für solche aktionen bekannt!


    Schon mal schlechte Erfahrungen gemacht?
    Wo bekommst du deine org. Teile her?
    Ich hab sie bis jetzt per tel. in Wolfenbüttel bestellt.

  • ja, von lucas weiß ich dass es genau zu solchen problemen kam!


    ich hol alle meine teile bei fischer, wohn aber auch nur 2km von dort weg, und da er eh alles auf lager hat ist das perfekt für mich!

  • Zitat

    Kupplungsfedern erneuern oder tun´sauch noch die alten?


    Ich würde die verbauten einfach mal messen. Wobei manche die Federn so oder so tauschen wenn sie den Motor eh offen haben.

  • Zitat

    Original von RGV-Shop


    Ich würde die verbauten einfach mal messen. Wobei manche die Federn so oder so tauschen wenn sie den Motor eh offen haben.


    ich wollte sie heute evt. aufmachen. Wo liegt denn die Verschleißgrenze?


    K.H.

  • Zitat

    Original von Benny
    ja, von lucas weiß ich dass es genau zu solchen problemen kam!


    ich hol alle meine teile bei fischer, wohn aber auch nur 2km von dort weg, und da er eh alles auf lager hat ist das perfekt für mich!


    So gut hab ich das leider nicht. der nächste Suzuki-Händler ist ca. 50 km weg!

  • dreh einfach mal die letzte metalplatte hinter dem draht...denke, da wird der hund begraben liegen... nach 30.000 ist die meist von dem federring dahinter ziemlich ausgeschliffen

    Leider vergesse ich aus absoluter Ignoranz immerzu die Namen, der Leute, in dessen Threads ich nichts mehr schreiben wollte!


    Auf die bösen Menschen ist Verlass, sie ändern sich wenigstens nicht


    William Faulkner 1897-1962


    US Schriftsteller & Nobel Preisträger 1949