Hallo Hecu,
Du musst mal schauen, ob die Filter alle ok sind, 2 sitzen im Zufluss der Vergaser, einer im Benzinhahn. Oft setzen sich dort Dreck- Farbreste - ab.
Die Schläuche von den Vergasern gehen zur Nebenluft- Steuerung. Wurde eingeführt, um die Abgaswerte zu erfüllen.
Hallo,
wenn es die Spritsiebe nicht sind: Das zusammenhängen der Haupt-Vergaser-Nebenluft der beiden Vergaser hat gelegentlich den selben Effekt wie zu wenig Sprit: Ab ca. 9000 ist auf einmal die Leistung weg, Drehzahl fällt, dann gehts aus einmal wieder. Testen kann man das wenn man mal KURZ (keine Dauerdrehzahlen!) den Schlauch zum NLS-Ventil einfach abzieht und probiert.
Die Systeme sollten korrekterweise wie bei der RS getrennt sein. So wie bei den RGVs gehts wohl wenn alles OK ist, wenn der Kram bei den alten Karren dann etwas ausgelottert ist kanns Probleme geben. Vor allem wenn das Gemisch eh schon zu fett ist läufts dann komplett aus dem Ruder und es geht nix mehr.
Gruß, JC
Bei mir hat der Tip von JCN auch geholfen. :D :D :D :D :D
Probiers aus und schreib uns wie es dann läuft. 
Vier Takte sind zwei zuviel
