Psycho2000

Ich kann der "seltenen" Eintragung jetzt auch nichts abgewinnen.

Auf Serienzylinder tut es leistungstechnisch der gut abgestimmte DellOrto PHBH28 genauso wie ein VHSB34, der mitunter noch schwieriger abzustimmen ist. Und der "italienische Auspuff"... ein…

Prinzipiell schon. Die Laufspur wird immer poliert sein.
Über die Tiefe lässt sich per Foto schwer urteilen, aber einen polierten Ring sieht man immer.

Der Lagersitz Kupplungsseitig erscheint mir aber mitgenommen. Der sieht wie eine kleine Kraterlandschaft…

Nicht nur die KW Lager. Du brauchst auch ein neues Pleuel, siehe Hinweis von Grüni zur Welle. Dein Pleuel hatte an der Wange gerieben und ist daher vermutlich krumm.

Und was ist mit dem Ringpin? Bzw. ist der obere Kolbenring verdreht oder?

Oberer Kolbenring sieht für mich so aus, als ob der nicht mehr sauber am Pin sitzt, beziehungsweise der Pin nicht mehr da ist und der Kolbenring verdreht ist.
Daher wirst du den Pin vielleicht als Fremdkörper im Motor gehabt haben.

Nein, nicht extra. Das Messingteil ("unterster Teil" des Chokes) ist unten wie gummiert und dichtet die Öffnung des Vergasers, wenn es nicht allzu alt ist.

Geht auch ohne, manche lassen die auch weg.

Also ich habe bei meinem Auslasschieberdeckel Innensechskantschrauben drin.
Da muss nur oben Tank hochgeklappt werden und Batterie mit Batteriefach raus, dann kommt man wunderbar ran ohne eine Seitenverkleidung o.ä. abzubauen.

Martin,

ich kann die teilweise beipflichten einen noch laufenden Motor nicht zu zerlegen. Die andere Seite der Medaille ist aber, dass wenn der Motor dann hops geht, dass der Schaden meist größer ist. Wenn das untere Pleuel um die Ohren fliegt, wird die…

Und die LLD auf 65 anheben

Ich würde aufgrund der bisherigen Tests dann eher Richtung Zündung suchen.
Hast du mal das Pickup geprüft bzw. auch den Spalt zwischen Polrad und Pickup? Ggf. kommt der Zündfunke, aber eben nicht zur richtigen Zeit. Oder mal abblitzen mit einer…

Hast du bei dem neuen Zylinder die QK entsprechend gemessen bzw. mit der Fußdichtung eingestellt?

Springt sie an, wenn du mit Startpilot starten willst oder etwas Benzin ins Kerzenloch spritzt?

Wie war den das Ausgehen? Ich meine damit ein Fresser fühlt…

(Zitat von kZa89)

Du beantwortest du Frage ja selbst. Wenn die Kupplung richtig trennt, gibt es kein Vortrieb.

Das Motul Transoil Expert 10W40 ist API GL4 und nicht JASO MA, funktioniert aber wie geschrieben problemlos.

Ich fahre das Motul Transoil 10W40 auf der RS125 und habe damit keine Probleme. Kuppelt und trennt gut, kalt und warm.