Beiträge von Rene Gallasch

Moinsen

Da freuen wir uns doch wieder aufs Pistentreffen, die letzten 2 Jahre waren schon richtig gut.

Dann kann dieses Jahr nur genauso gut oder besser werden.

Cool wäre, wenn mal jemand dort Merchandising verkauft oder Kleidung etc., wie auch immer.

Moinsen

Das war ein Super Treffen dieses Jahr, hat mir mega Spaß gemacht. Hoffe ich habe euch nicht zu sehr im Weg gestanden. Hierfür danke für euer Verständnis. Werde auf jedenfall nächstes Jahr wieder dabei sein.
Am besten war wohl die gemeinsame Ausfahrt mit allen und das Gruppenfoto dazu. Danke an jorkifumi für diese Organisation. Vllt schaffe ich es bis nächstes Jahr mir eine Übungsmaschine zusammen zu Schrauben um das tiefe fahren zu üben.

Solch eine Gemeinschaft sollte erhalten bleiben, fand ich super und freue mich schon auf das nächste treffen mit allen.

Mfg René Gallasch

Moinsen Leute

Gut mich nennt ihr wohl hier dann Neuling. Ich war letztes Jahr zum ersten Mal dabei am Spreewaldring auch wenn meine Maschine noch so ihre macken hatte.
Gut ich fahr zwar kein knieschleifer Stil aber dies muss ja auch nicht.
Ich werde dieses Jahr auch wieder dabei sein und hoffe das ich bis dahin meine Maschine komplettiert habe. ( Getriebe Problem)

Ach ja, falls es noch jemand nicht mitbekommen haben sollte, dieses Jahr muss man sich beim Spreewaldring anmelden wenn man dort fahren möchte Aufgrund der Corona Situation.

Unser eins hat dieses schon erledigt, im Kalender der Intersetseite einfach auf den passenden Icon drücken und dann alles ausfüllen.

Mfg René Gallasch

Moin Moin zusammen

WICHTIGE INFORMATION!!!

Also falls Ihr es noch nicht mitbekommen haben solltet. Aufgrund der Corona Situation , ist es in diesem Jahr Pflicht sich beim Spreewald Trainingscenter für das 2 Takt Pistentreffen anzumelden auf der Internetseite.

Einfach auf der Inet Seite im Kalender unter alle Termine die Tage 17.8.20 und 18.8.20 raus suchen und auf den Icon klicken dann kann man sich direkt anmelden.

Falls Begleit Personen mitgenommen werden, diese aber nicht fahren, ich habe es einfach weiter unten unter Bemerkungen eingetragen.

Hier ein Link dazu.

https://www.stc-motodrom.de/ka…sicht/gesamt-termine.html

MFG Rene Gallasch

Problem wurde heute behoben.
Das Problem war das Zugseil am Solonoiden, dies war zu sehr Vorgespannt.
Also erst mal neu eingestellt und siehe da es funzt.

Zitat

Original von Manuel
Wenn bereits ein Segering auf der Ritzelwelle fehlt, dann würde ich mir um den allgemeinen "Pflegezustand " dieser Dauerbastelbude ernste Gedanken machen.

Zum Problem: 14,5 Volt sind zu viel.
Allerdings kann sich das niemals darin äußern, dass der Solenoid zumacht.

Der funktioniert linear: Je mehr Spannung anliegt, desto mehr Zugkraft entwickelt er.
Allerdings: bekommt er dauerhaft zu viel Spannung, brennen die Spulen irgendwann durch und die Zugkraft nimmt ab oder ist gar nicht mehr vorhanden.

Mit einem normalen Multimeter zu messen bringt gar nichts, da die normalerweile nicht schnell genug sind um eventuelle Abfälle anzuzeigen.

Da brauchst du schon ein ordentliches Profi-Teil. Zur Not sogar mit dem Oszilloskop, aber damit fangen wir mal besser nicht an.

Auslassteuergeräte können auch kaputt gehen, weil die Kondensatoren austrocknen, dann machen die auch komische Sachen.

Defekte Batterie führt zu Spannungsspitzen. Die mal kontrollieren.

Solenoid mit einem Netzteil ansteuern, erst mit 12-13V, danach mal mit nur 5-10 um zu sehen wir er reagiert.
Steuergerät austauschen gegen ein anderes.
Zur Not Solenoid austauschen.

Schieber sauber machen und gängig machen.
Mehr kann es nicht sein.

Es gibt keinen Spannungswandler an dem Moped sondern nur einen Laderegler bzw. Gleichrichter, der eine Ladespannung aus dem Lima-Strom erzeugt und alles was über 14,4V geht an Masse ableitet.
Die gehen eigentlich nie kaputt, zumal sie in dem Moped nix zu leisten haben.
Wenn der kaputt wäre, wäre nix mehr mit Elektronik.

Die anliegende Spannung am Solenoid regelt die AS Box alleine. Vielleicht ist in dem Ding auch eine Diode durchgebrannt.

Alles anzeigen

Moinsen

Alles klar werde die Schritte im einzelnen mal prüfen.
Notfalls wirklich den Solonoiden tauschen.
Steuergerät kommt morgen an , dann bin ich dem Testgehabe schon mal einen Schritt weiter.

Danke für die Hilfe.

MFG Rene

Moinsen

Batterie ist 6 Monate alt.

MFG Rene

Moinsen

Liegt es am Steuergerät das zuviel Volt ankommen Sprich die 7800 Box oder am Spannungswandler ?

Oder ne andere Idee

MFG Rene

Moinsen

Also zum Thema Schubverlust hab ich zur Zeit das ein oder andere Problem bzw Erlebnis gehabt.

Bei dem Erlebnis habe ich bei 90 km/h im 5 Gang auf einmal keinen Vortrieb mehr gehabt.
Motor lief , Gänge konnte man Schalten , aber Vorwärts ging es nicht mehr.

Also Karre abschleppen und ab in die Halle schauen was los ist.
Erstmal Kupplung auf um zu schauen ob alles gut ist und siehe da alles Top.
Dann rüber auf die andere Seite und kaum die Abdeckung vom Ritzel runter Problem entdeckt.
Das Ritzel war fast komplett runter gerutscht , weil der Sicherungsring nicht mehr da war ( Seegering ) oder so nennt es sich.
Also nochmal Glück im Unglück gehabt.

Nervtötender ist eigentlich , das meine Auslasssteuerung macht was Sie will.
Ab ca 10000 touren plus / minus macht Sie einfach wieder zu.
Also kein Plan warum. Gibt auch Video davon , wollte mir ja keiner glauben bzw hat niemand eine Erklärung Parat gehabt warum dies so ist.
Wochen um Woche verging , bis gestern.
Da hatte ein Kumpel ne Idee , hast mal mit nem Multimeter die Stromspannung geprüft die am Solonoiden ankommt, vllt stimmt damit was nicht.
Also ich los so ein Messgerät besorgt und ja siehe da , wenn er aufmachen soll bekommt er 12 Volt und dann beim hochdrehen bekommt er eine Überspannung von 14,5 Volt.
Und in dem Moment macht er dann auch wieder zu.
Nun google fragen und youtube schauen.
Man siehe da es sollten eigentlich beim hochdrehen nur ca 5 Volt seien , damit der Solonoid den Schieber offen hält.
Also gestern noch Ersatz für die Steuerbox bestellt in der Hoffnung das dies das Problem behebt. Denn die CDI kann es nicht Sein , hatte Probeweise eine andere drin.
Und wenn die Steuerbox nicht reicht im Austausch , müsste ja etwas mit dem Spannungswandler nicht richtig laufen denke ich.

Ansonsten habt Ihr vllt noch ne andere Idee ?

Für sachkundigen Rat wäre ich echt Dankbar!

MFG Rene

Bei gelegenheit werde ich dies tun , aber danke für die Info.