Also zu meiner Messgenauigkeit: Die Uhr hat nur eine 0,01 mm Skale / Genauigkeit. Von dem her, kann man schon sagen, dass ich gerade noch am unteren Bereich (0,055 mm) liege.
Ich hatte/habe aber eben trotzdem bedenken, dass es für die Rennstrecke etwas eng ist...?
Ihr seht das aber nicht so tragisch?
Auf welches Maß lassen denn die Rennstreckenfahrer hier ihre Zylinder schleifen?
MfG
Hallo,
wollte kein extra Thread aufmachen, da meine Frage auch mit dem Einfahren zu tun hat. Folgendes:
Ich bin momentan dabei mir eine LD 01 für dir Rennstrecke zu richten.
Ich hatte meine Zylinder zum Nikasilbeschichten. Es sind Mitaka Kolben (angeblich gleich Proxx?) reingekommen. Als ich die Kolben/Zylinder Zuhause dann obligatorisch vermessen habe, war ich doch etwas verwundert. Das Kolbenspiel liegt bei 0,05 mm. Und somit sogar noch unter der Werksangabe (0,055-0,071). Ich bin mir nun wirklich unsicher, ob dass das richtige Maß für die Rennstrecke ist, da ich keine Lust habe den Motor 500 km lang einzufahren.
Leider hatte ich kein Maß abgesprochen, doch erwähnt, dass es auf die Strecke damit geht. Ich selbst hätte eher an ein Maß zw. 0,07-0,08 mm gedacht.
Mit welchem Kolbenspiel verbaut ihr eure Kolben für den Rennstreckeneinsatz?
MfG Flo
Hey,
habe letztes Jahr auch meine 1WW Verkleidung repariert.
Die Verkleidungen sind aus ABS und das Material kann man zum Verschweißen in kleinen Stängeln kaufen. Ich habe es einfach mit einem alten Lötkolben erhitzt und aufgetragen (Grundmaterial sollte natürlich auch erhitzt werden).
Wenn man vorsichtig ist, kann man auch kleinerer Risse nur von hinten provisorisch zu schweißen/verstärken, wenn nicht neu Lackiert werden soll.
Ein guter Kleber, sollte aber auch halten.
Mein Federbein hat zwar "nur" 18 tkm runter, aber klar der Zahn der Zeit hat auch schon daran genagt.
Rein optisch sieht es noch gut aus und ist auch noch dicht, von daher wollte ich mich zunächst mal wegen einer Revision/Service erkundigen.
Gibt es außer FRS noch andere Firmen, bei denen man mal anfragen könnte?
Alles klar, danke schon mal für die Infos.
Dann schaue ich mal was ich damit mache, bzw. ob sich eine Überarbeitung noch lohnt.
Hallo,
habe hier nirgends was dazu gefunden...?
Kann mir jemand sagen, was für ein Gasdruck in das Federbein der RS 250 LD01 (altes Modell bis 97) in den Ausgleichsbehälter reinkommt?
Hallo,
hätte ein paar Teile die ich abgeben würde:
Getriebezahnräder 110€ VB
https://www.ebay-kleinanzeigen…teile/1207727824-306-8671
Kurbelwelle zum Wiederaufbau/Ersatzteilspender 100 € VB
https://www.ebay-kleinanzeigen…haden/1207739976-306-8671
Hat zufällig noch jemand Flansche und oder Halterung für die alte Arrow Anlage (zweiteiliger Gegenkonus, 3-Punkt Aufnahme der ESD), die er abgeben würde?
Sonst keiner noch was zu Hause rumliegen?!
Alles klar, danke schon mal für eure Einschätzungen, sonst wirklich die Dinger noch keiner im Einsatz gehabt?
Denke dann werde ich die tatsächlich einfach mal ausprobieren.
