Ne ne Dyno Run kommt net in die Tüte, da muss dann schon der Popometer herhalten. Ich tut dies meiner RG nicht an.
Mal sehen wie ich mich in den nächsten Tagen entscheiden werde.
Gr
Mike
Ne ne Dyno Run kommt net in die Tüte, da muss dann schon der Popometer herhalten. Ich tut dies meiner RG nicht an.
Mal sehen wie ich mich in den nächsten Tagen entscheiden werde.
Gr
Mike
.. die Street Pipes
Das glaube ich auch nicht, aber mal sehen ob ich es einfach mal probieren werde, dann kann Ich ja was zum Forum beitragen. :biggrin:.
Ich kann es ja mit der JM vergleichen, wobei I h mir eher die besorgen würde als die GP, GP JM habe ich ja verbaut. Ich habe Mark gefragt was denn die Vorteile seiner Pipes wären gegenüber JM, Antwort: über dem gesamt Drehzahlbereich mehr Leistung.
Gr
MIKE
Gefunden auf der Randy N. page.
deswegen meine Frage ob jemand schon Erfahrungen teilen kann.
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I think that Mark Dent’s pipes or Darcy’s pipes are massively more effective than any RG pipe you can buy- certainly, Darcy pipes are in a completely different league compared to any other pipe I have used . Try the recipe with another set of pipes and take 10-15 HP off the top. Switching to Darcy pipes immediately boosted me 13-14 HP above where I was with swarbrick pipes, just to put that in perpective.
Hallo Zusammen,
hat jemand von euch schon Pipes für die RG500 von Mark Dent verbaut, Vor-/Nachteile etc. Gibt es da schon Erfahrungen hier im Forum?
gr
MIke
ebay, aber selbst wenn die nur ein paar monate funzt ist es ok, ich möchte ja nur wissen wo die Reise hingeht. sollte was am Motor net passen ist wohl die Wasseranzeige sowieso zu träge.
https://www.ebay.de/itm/Digita…ksid=p2060353.m2749.l2649
Ich bin gerade am Überlegen ob ich mir bei Mark D. eine Auspuffanlage machen lasse mit Flansch für EGT. Mal sehen was seine Antwort ist, habe am WE eine Anfrage rausgeschickt.
gr
MIke
merci, habe ich heute bestellt + digitale temp anzeige, mal sehen was da rauskommt.
gr
Mike
Sorry wenn ich das Forum so "belaste" mit meinen Fragen die letzten Tage.
Das Thema wurde ja schon des Öfteren angesprochen jedoch wie immer gab es verschiedene Meinungen und ....
Muss ein Kühler mit größerer Kühlleistung verbaut werden oder langt der Austausch des Thermostats (50°C) und alles andere wie gehabt, Moped wird im "normalen" Strassenverkehr bewegt und nicht auf der Rennstrecke.
Oder doch sowas: http://www.performancefab.co.u…performance-race-radiator
Hat jemand schon Erfahrung mit dem modifizierten DENT Kühler?
gr
Mike
Naechstes WE Wenn das Wetter passen sollte,
Ich bin 100% dabei, Sonntags?
Gr
Mike