Beiträge von Cheffkoch

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:D

Den Dunlop hatte ich nur 2 Runden drauf , weil unfahrbar, deshalb sieht der noch so glatt aus, Gas geben war das nicht. ( habe auch die Reifenwärmer Dunlop Variante von TTSL )

4 von 5 Dunlop sahen so aus, von denen aus dem Amiland, Produktionsdatunm 2018

der Bridgestone YCY, ist bei mir aufgerissen während der YCX richtig legger aussah und lange hält . Luftdruck 1.5 kalt auf der 5,5 Zoll Felge[/quote]

Schade eigentlich , auf der 1000der, die ich noch vor 2 Jahren bewegt habe, waren die Dunlop die Macht

gelöscht

Hatte 3 von den Dunlop aus Amerika, alle 3 hatten Risse in der Lauffläche , Fotos kann ich gerne Nachreiche, bei den ersten 2 Dunlop die ich montiert habe, bin ich nach 2 Runden wieder reingekommen weil ich dachte ich hätte das fahren verlernt, dann die Risse gesehen in der Lauffläche, wieder auf den alten Bridgestone gewechselt , alles Top. Die hat mir Dunlop ersetzt und 2 neue geschickt. den Dritten aufgezogen und schon auf der Felge gesehen ( im unbenutzten Zustand ) das er einen Riss hat. Runter gezogen und zu Dunlop geschickt, warte noch auf Antwort.
Die 2 Ersatz Dunlop von Dunlop ; einen raufgezogen kein Riss aber unfahrbahr, habe mir 4 Tage Rennstrecke damit versaut , keine Fahrwerkseinstellung gefunden die passt, mit vielen Leuten gesprochen( auch mit Dave von DS Suspension , der mein Fahrwerk gemacht hat , hinten habe ich Öhlins drin ) viel ausprobiert, Zug Druck, Vorspannung, Luftdruck variiert von 1,5 Kalt ( so fahre ich die Bridgestone ) bis 1.9 kalt , nix hat gepasst.
Absolut instabil in den Kurven, kaum eine Line möglich gewesen. Schwammig , Eierig, kein Vertrauen .
vor 2 Wochen am Sari die ersten zwei Turns damit gefahren, gerade so eine 1: 43 hinbekommen, dachte ich ziehe den letzten Neuen Dunlop noch auf, aus der Ersatztlieferung, Riss in der Lauffläche ( noch neu ) , schnell einen alten Bridgestone aufgezogen , den nächsten Turn noch geschafft, ohne Anstrengung gleich ne 1:40.0 gefahren und alle Fahrwerksprobleme waren auf einmal weg.
Leider im 4 ten Turn der Gerät abgelegt , Ende Start Ziel , über´s Vorderrad, mit einem weichen KR drauf, :cry: und wegen eines Knickes im Auspuff die Karre nicht mehr Ordentlich zum Laufen gebracht. aber das ist eine Andere Geschichte.
Ich weis auch das ich nicht der Einzige bin der die Risse in dem KR aus Amerika hatte.

Letztes Jahr bin ich auch mal den Super Moto KR gefahren, der ging gar nicht schlecht, aber kein Vergleich zum Bridgestone, den ich sonst gefahren bin. Leider gibt es die weichere der beiden Mischungen von Bridgestone nicht mehr und der Härtere hat nicht ganz so eine Top Performance wie der weichere. ( Reist schnell auf, und hält nicht so lange , kann aber sein das da vom Fahrwerk noch was geht.
gefahren habe ich die Reifen auf PVM 5,5 Zoll.
Hoffe ein wenig geholfen zu haben

Der ist richtig Scheiße !!!!

Finger weg

Moin Sachsenring geht. War dieses Jahr 2Tage am Sachsenring mit verschiedenen VA. Drehe die Endtöpfe so ,das sie von der Lärmmessung wegzeigen, und habe meine Airbox mit Dämmwolle beklebt, keine Probleme. Letztes Jahr ohne beklebte Airbox hatte ich gelbe Karte. Das Heißt Queckenberg eine Gang höher 😞. Habe dieses Jahr aber auch eine RGV erlebt, die nach 2 Runden die Rote Karte bekommen hat , während ich weiter gefahren bin.
Fahre eine Jolly Corsa mit normalen Carbon Töpfen.
Sachsenring ist meiner Meinung nach auch VA Abhängigkeit. Wenn du bei Peitz buchst wirst du die wenigsten Probleme haben. Auch sind die am Sachsenring wie ich finde 2Tackterfreundlich, zu mindest einer der dortigen Verantwortlichen richtet auch die Classic Trophy mit aus.
Gruß Cheffkoch

sollte jetzt gehen, Immer der S......ß mit dem Berechtigungen auf Jou Tube .

moin wehrte Gemeinde,
hier mal ein Video auf jou Tube von Groß Dölln Teil ABC mit Moto Monster, RS gegen den Rest der Überkubikizierten Viertakter, super Start erwischt, Schnellste Runde 1:53.8
von 12 gestartet auf 10 gelandet.
hat aber richtig Spaß gemacht, nachdem ich die letzten Renntrainings mehr geschraubt habe als gefahren, von daher passt .

https://www.youtube.com/watch?v=Emvcu4Pgk4M

Danke erst mal für die Antworten,

- ich werde wohl alles beim Original belassen.
Flugbenzin ist zu Teuer, auch wenn ich da ganz gut ran komme.
- Zeeltronic un Co. übersteigt mein Now How, will lieber fahren als schrauben und programieren, und denke das bis ich das zum laufen bringen würde, wären erst mal ein paar Schäden .
Und so wirklich Erfahrungswerte was Abstimmung # Vergaser betrifft, sind scheinbar nicht vorhanden .

Danke, Gruß Cheffkoch